Team Penske despidió la temporada 2025 con una victoria de Ryan Blaney y un Top 5 de Joey Logano, pero su racha de campeonatos de la NASCAR Cup Series terminó tras conseguir títulos desde 2022 hasta 2024, cediendo trono a Hendrick Motorsports después de que Kyle Larson se alzara con el campeonato en el Phoenix Raceway.
Clasificación Cup Series 2025
Sin duda fue decepcionante para el tricampeón Logano y Blaney, ganador del título de 2023. Sin embargo, ambos avanzaron a la Ronda de los 8 dos años consecutivos, y tras quedarse a un puesto de otro puesto en la carrera del Championship 4, Blaney no pudo evitar sentir orgullo.
“Ha sido increíble lo que todo Team Penske ha logrado desde 2022 y ha sido un placer formar parte de ello”, dijo Blaney en el Phoenix Raceway antes de la última carrera de la temporada. “Es genial formar parte de un equipo que gana campeonatos y cuenta con gente estupenda trabajando para la organización. Y sí, es una pena no haber tenido la oportunidad, pero estoy muy orgulloso del esfuerzo que hemos hecho a lo largo de los años y este año para intentar conseguirlo. Y sí, nos quedamos a las puertas, pero así es el deporte.”
Logano esperaba una última semana de intensidad en los Playoffs para cerrar su temporada y convertirse en el primer bicampeón desde la racha de cinco títulos consecutivos de Jimmie Johnson entre 2006 y 2010. El piloto del Ford No. 22 igualó sus cifras de Top 5s (7) de 2024 y Top 10s (13), mejoró su promedio de llegada de 17.1 a 15.3. Sin embargo, con solo una victoria —en comparación con las cuatro de 2024— no pudo dar el último empujón para entrar en la final a cuatro.
“Obviamente, no es todo lo que esperábamos. Nuestro objetivo es ganar el campeonato cada año y nos quedamos cortos», dijo Logano. “Nuestras metas son muy ambiciosas. Sin embargo, creo que hubo momentos del año en los que nos vimos muy fuertes. También hubo momentos en los que no aprovechamos oportunidades de ganar que pudimos haber tenido, y considero que los playoffs estuvieron bien. No logramos acumular muchas victorias, pero conseguimos llegar a los cuartos de final y ser una amenaza hasta la última carrera en Martinsville.
“Siempre digo que el objetivo cada año al comenzar los Playoffs es que sean 10 semanas de infierno. Asegurarnos de tener la presión durante 10 semanas. Bueno, tuvimos nueve: nueve semanas difíciles. Es mejor que seis, pero no es exactamente donde queremos estar. En cierto modo, se puede decir que hicimos un trabajo decente, pero por otro lado, simplemente no es lo que esperamos de nosotros mismos.”
Blaney llevó al equipo No. 12 a las semifinales del campeonato en 2023 y 2024 con victorias de último minuto en Martinsville, pero el subcampeonato en 2025 lo dejó fuera de Phoenix, donde finalmente ganó el último partido de la temporada.
“Personalmente, creo que nuestro grupo estuvo mejor este año que el año pasado”, dijo Blaney. “Y creo que en 2024 estuvimos incluso mejor que en 2023. Siento que hemos mejorado cada año. No me fijo mucho en las estadísticas para medir el éxito, y sé que no llegamos a las semifinales este año, pero siento que este equipo estuvo incluso mejor que el año pasado. Nuestra integridad, cómo nos recuperamos de algunos errores iniciales y de muchos abandonos al principio, y la fortaleza mental de todo el grupo… Estaba muy orgulloso. Estaba orgulloso de mis chicos por mejorar cada semana y cada año”.
Los cuatro autos de Team Penske clasificaron a los Playoffs esta temporada. Austin Cindric, al volante del Ford No. 2, se alzó con la victoria en Talladega Superspeedway esta primavera, mientras que Josh Berry, de Wood Brothers Racing, consiguió su primer triunfo en la Cup Series en marzo en Las Vegas Motor Speedway.
Cindric lideró 325 vueltas en 2025, la mayor cantidad en su carrera, superando su marca anterior por 69 vueltas. Sin embargo, el piloto, en su cuarto año al volante, solo logró dos Top 10s tras su victoria en Talladega en abril. Finaliza la temporada con menos Top 5as y Top 10s que en 2024 y un promedio de llegada inferior, pero Cindric considera que progresó este año. Su posición promedio en carrera hasta 2025 fue de 16.9, según NASCAR Loop Data, a pesar de un promedio de llegada de 20.9.
“Sin duda ha sido mi mejor temporada y la más completa al volante de un auto de la Cup Series, pero no haber obtenido los resultados esperados en las carreras ha sido frustrante”, dijo Cindric. “Incluso [en Martinsville], nuestro peor desempeño fue el que logramos, y eso se debe a varias razones. No se trata de una sola carrera, pero es un buen ejemplo. Siento que ha habido muchas carreras donde hemos tenido un gran potencial, y creo que eso nos impulsa, y se puede ver como algo negativo o positivo.
“Hemos estado en la pelea todo el año, y creo que eso ha sido muy positivo, ya que no siento que hayamos fallado en ningún momento. Esto aplica desde la dirección hasta el auto No. 2. Así que, como equipo, estoy muy orgulloso de mi equipo, porque siento que estamos contribuyendo de manera significativa al equipo en su conjunto, y creo que eso es muy importante para nuestro futuro”.
Todas las victorias de Team Penske
Gracias a la afiliación de Wood Brothers Racing con Team Penske, Berry se unió al equipo como piloto del icónico Ford No. 21. Una desastrosa Ronda de 16 lo dejó sin opciones de avanzar en la postemporada, pero el piloto de segundo año en la Cup Seriers se adaptó rápidamente a los métodos de Penske a lo largo de la temporada, tras haber competido en Stewart-Haas Racing durante su primer año.
“Volver a estos circuitos por segunda o tercera vez definitivamente me hizo sentir más cómodo, y obviamente en una situación muy diferente a la del año pasado”, dijo Berry. “Obviamente, tuve un gran equipo a mi alrededor el año pasado, pero el circuito estaba cerrando, lo que nos complicó las cosas a todos. Creo que con el equipo que tengo ahora, estoy entusiasmado para el próximo año, con ganas de aprovechar lo que logramos este año. Y creo que hay muchos aspectos positivos que destacar de nuestra temporada”.
Cindric y Blaney coincidieron en lo bien que Berry se ha integrado al grupo, con los cuatro pilotos trabajando en armonía para impulsarse mutuamente hacia un mejor rendimiento. Cindric lleva dos años más en la Cup Series que Berry, pero la amplia experiencia de Berry en carreras de autos stock, específicamente en la categoría Late Model, le otorga una perspectiva única en comparación con Cindric, quien creció compitiendo en una variedad de vehículos, incluyendo autos deportivos, de rally y monoplazas.
“Creo que Josh ha encajado perfectamente… ya sea por la dinámica del equipo en las reuniones o en las carreras de velocidad, o simplemente por su forma de pensar en general”, dijo Cindric. “Aporta una perspectiva diferente, especialmente a la mía. Es decir, no se pueden encontrar dos personas más distintas en cuanto a sus trayectorias en las carreras que Josh y yo. Ni siquiera me he subido a un Late Model; él probablemente podría construir uno antes de que yo pudiera siquiera aprender a manejarlo. Así que, sí, ha sido bueno tenerlo en el equipo y he disfrutado conociéndolo”.
¿Qué sigue para que Team Penske vuelva a la lucha por el campeonato en 2026? Primero, un reinicio, dijo Logano: “Creo que es importante tomarse un respiro”, pero luego toca volver al trabajo duro para descubrir dónde fallamos.
“Tenemos que hacer algo diferente porque lo que hicimos no fue suficiente, así que no podemos repetir lo mismo y esperar un resultado distinto”, afirmó. “Tenemos que buscar nuevas formas de hacer las cosas y cómo podemos abordarlas de manera diferente. ¿Cómo afrontamos el fin de semana de la carrera? ¿Qué tenemos que hacer para ser más rápidos en la pista? Simplemente tenemos que intentar mejorar porque, en definitiva, no fuimos lo suficientemente buenos. Ese es el hecho. No hay forma de ocultarlo. No podemos inventarnos diferentes escenarios para explicar por qué no lo fuimos. No fuimos lo suficientemente buenos, así que tenemos que identificar esas debilidades y averiguar qué hacer para cambiarlas, y eso sucederá muy pronto”.
Blaney sabe que la perfección es imposible, pero ese sigue siendo el objetivo en Team Penske tras tres campeonatos consecutivos.
“Nunca se puede ser perfecto durante años y años», dijo. «Siempre hay momentos en los que hay que buscar la manera de mejorar un poco”, agregó.