El equipo RFK Racing anunció el sábado que la organización ha alcanzado la siguiente etapa en su desvinculación del piloto y copropietario Brad Keselowski, lo que le permite continuar su carrera como agente libre y pone fin a sus vínculos como propietario.
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El acuerdo mutuo se dio a conocer el sábado por la mañana en el Martinsville Speedway, sede de la carrera Xfinity 500 de este domingo (2 PM, Este; transmisión por NBC, HBO Max, MRN Radio y SiriusXM NASCAR Radio), la penúltima prueba de la temporada de la NASCAR Cup Series 2026.
El comunicado de RFK también señaló que Keselowski permanecerá en el equipo como “inversionista pasivo”, concluyendo así sus funciones en el departamento de competición y en la junta directiva.
“Agradecemos a Brad sus numerosas contribuciones a RFK Racing y le deseamos la mejor de las suertes en lo que queda de su carrera deportiva”, concluyó el comunicado de RFK.
Keselowski, dos veces ganador en Martinsville, tenía previsto ofrecer la primera actualización sustancial en casi cuatro semanas sobre su separación de RFK Racing y sus planes para la temporada 2027.
Tanto Keselowski como el presidente de RFK, Chip Bowers, se habían referido a esta desvinculación en el Las Vegas Motor Speedway, cuatro días después de que el equipo anunciara, el 29 de septiembre, que el piloto de 42 años dejaría de conducir el Ford No. 6 al finalizar la temporada.
Bowers señaló que el contrato de 5 años de Keselowski había llegado a su fin y que la organización esperaba que él centrara su atención principalmente en el liderazgo competitivo dentro de RFK.
Bowers añadió que Keselowski tenía la intención de seguir compitiendo en 2027 e incluso más allá. Ambas partes discrepaban en este punto y, al parecer, también en otros asuntos, según un informe de The Athletic publicado hace dos semanas.
El piloto campeón de la Cup Series (2012) confirmó al Sports Business Journal que había intentado comprar la totalidad de RFK Racing; una oferta que fue rechazada por los otros copropietarios.
El fundador del equipo, Jack Roush, y Fenway Sports Group. Keselowski ha manifestado su interés en explorar la posibilidad de convertirse en propietario de un equipo en otro lugar, afirmando en Las Vegas: “Sigo amando este deporte y quiero seguir vinculado a él mucho después de que termine mi etapa como piloto”.
Keselowski no logró clasificarse para The Chase, presented by Mobil 1 este año, al terminar en la 18va. posición al concluir la temporada regular de la Cup Series.
La temporada 2026 ha sido intensa, marcada por una lesión en la pierna sufrida durante el receso —la cual le impidió participar en la carrera de exhibición The Clash de la pretemporada y lo obligó a usar un bastón al inicio del campeonato—, además de la salida del Jefe de Equipo Jeremy Bullins, quien se incorporará a Legacy Motor Club en 2027.
Su racha sin victorias alcanza ya las 93 carreras; la última vez que cruzó la meta en primer lugar fue en el Darlington Raceway, durante la Goodyear 400 de 2024, logrando así su única victoria en la Cup Series bajo el estandarte de RFK.
A pesar de la incertidumbre, Keselowski ha dado muestras de querer cerrar la temporada con un broche de oro que desafía las tendencias habituales.
El pasado fin de semana en el Talladega Superspeedway, Keselowski —junto con sus compañeros de equipo Chris Buescher y Ryan Preece— puso en marcha una estrategia poco convencional durante la primera etapa.
Esta táctica contrarrestó la apuesta por el ahorro de combustible que adoptó el resto de los competidores, convirtiendo al trío de RFK en los favoritos del público.