El debut del Roval del Charlotte Motor Speedway con las carreras de la Monster Energy NASCAR Cup Series y la Xfinity Series tiene a pilotos y aficionados ansiosos.
Antes de la carrera de la Drive for the Cure 200 (sábado, 3 PM, Este por NBCSN/NBC Sports App, PRN, SiriusXM NASCAR Radio) en la Xfinity Series, y la Bank of America ROVAL 400 de la Monster Energy Series, que además es la primera carrera de eliminación en los Playoffs 2018, (2 p.m. ET, NBC/NBC Sports App, PRN, SiriusXM NASCAR Radio), aquí está el análisis del circuito mixto y sus 17 vueltas y 2.27 millas de largo.
CURVA 1
Después de la bandera verde, los pilotos entran a una curva de 90 grados a la izquierda y luego en pendiente ascendiente hacia la curva 2.
CURVA 2
La visibilidad en poca tras salir de la curva izquierda y la pendiente que sigue debajo del puente para los fanáticos.
CURVA 3
La pendiente en ascenso la vuelta a la izquierda y la salida en bajada, complican las cosas. Muchos pilotos tuvieron problemas en esta curva durante las pruebas de julio.
CURVA 4
La salida de la curva 4 determinará la forma en que los pilotos enfrentarán la primera de 4 vueltas a la derecha consecutivas.
CURVA 5
Los frenos jugarán un papel importante en esta serie de curvas, de donde los pilotos saldrán hacia una pequeña bajada y subida hacia la curva 6.
CURVA 6
Drivers will quickly make the transition from Turn 5 to Turn 6, taking a small climb up into the corner. This turn will be tricky as a result of the ascent, as they will going straight into Turn 7 upon exit.
TURN 7
Otro cambio de elevación rumbo a una curva hacia la izquierda.
CURVA 8
La entrada a lo que es la curva 1 en el formato de óvalo tiene 24 grados de peralte, lo que representa otro reto si los pilotos no entran con el ángulo correcto.
CURVAS 9/10
El único lugar donde los pilotos se sentirán en un lugar conocido, ya que son las curvas 1 y 2 del óvalo tradicional.
CURVAS 11/12
Los autos llegarán con gran velocidad a la chicana antes de volver a tomar las curvas tradicionales del óvalo y sus 24 grados de peralte.
CURVAS 13/14
Acelerador a fondo inmediatamente después de la chicaneara lo que son normalmente las curvas 3 y 4 del óvalo.
CURVAS 15/16/17
Una vez más, los autos salen con gran velocidad para las curvas más cerradas del circuito con cambios a la derecha y luego a la izquierda para la siguiente vuelta.