Chase Elliott ganó la Würth 400 del domingo en el Texas Motor Speedway tras una emocionante lucha de cuatro vueltas hasta la bandera a cuadros.
Elliott defendió su posición frente a Denny Hamlin en las últimas vueltas, superándolo en la línea de meta y convirtiéndose en el segundo piloto en ganar múltiples carreras esta temporada, uniéndose a Tyler Reddick.
“No estaba seguro de si ir por arriba o por abajo”, dijo Elliott sobre el último reinicio. “Ya sabes, la parte de abajo había estado ganando en muchos reinicios. Sentía que, si no lograba salir bien de la curva 2, iba a tener muchos problemas”.
“Por suerte, Alex me dio un buen empujón. Pude tomar bien las curvas 1 y 2, salir bien y luego simplemente controlar las últimas vueltas. Vaya, es una locura”, agregó. “Decir que después de lo mucho que nos costó aquí, ahora hemos ganado dos carreras en los últimos años es bastante increíble”.
Elliott lideró la mayor cantidad de vueltas con 87, por encima de las 69 de Corey Heim, quien finalizó en la posición 31.
Hamlin lamentó la bandera amarilla que interrumpió su persecución para dar alcance a Elliott faltando 11 vueltas, pero tuvo una buena salida en el última reinicio.
“Sí, creo que tuve un buen reinicio al final, llanta a llanta”, dijo Hamlin, quien terminó en segundo detrás de Elliott por segunda vez esta temporada (la primera en Martinsville). “Pero luego, ya sabes, la forma en que funciona el draft lateral en la curva 1, y él recibiendo el empujón del ‘48’ (Bowman), simplemente le permitió ganar empuje un poco más rápido que a mí. Intenté mantenerme a su lado, pero cada vez me acercaba más. Así que fue un buen día. Solo me un poco”.
La bandera amarilla ondeó por séptima y última vez en la vuelta 257, cuando Corey Heim hizo un trompo desde la 23ra. posición en las curvas 3 y 4. Heim, al volante del Toyota No. 67 de 23XI Racing, lideró 69 vueltas, la mayor cantidad en su carrera, pero perdió el control en el centro de la curva. Este accidente provocó un tramo corto hasta el final de la carrera de 400 millas.
Los nueve primeros pilotos se mantuvieron en pista, una ventaja que resultó suficiente en el tramo final. Hamlin terminó segundo, por delante de Alex Bowman, Tyler Reddick y Chris Buescher. Daniel Suárez, Carson Hocevar, William Byron, Bubba Wallace y Ryan Blaney completaron el Top 10.
Un choque a dos vueltas del final frustró lo que podrían haber sido buenos resultados para Kyle Busch y John Hunter Nemechek. Ambos chocaron en la recta trasera durante una lucha justo fuera del top 10, lo que provocó que Nemechek se estrellara contra el muro y que el auto de Busch derrapara.
Los dos se recuperaron para llegar a la entrada de la curva 3, pero el auto de Busch giró bruscamente a la derecha al entrar, impactando a Nemechek y enviando el Toyota número 42 del Legacy Motor Club contra el muro exterior, donde trompeó. Nemechek regresó a boxes y la bandera amarilla no ondeó. Busch terminó en el puesto 20 y Nemechek en el 21.
La NASCAR Cup Series se traslada a Watkins Glen International para la Go Bowling at the Glen el próximo domingo (3 PM, Este, por FS1, MRN y SiriusXM NASCAR Radio).
NASCAR Cup Series – Würth 400 presented by ada por LIQUI MOLY
Texas Motor Speedway, Fort Worth, Texas
Domingo 3 de mayo de 2026
- (14) Chase Elliott, Chevrolet, 267.
- (4) Denny Hamlin, Toyota, 267.
- (9) Alex Bowman, Chevrolet, 267.
- (8) Tyler Reddick, Toyota, 267.
- (3) Chris Buescher, Ford, 267.
- (2) Daniel Suárez, Chevrolet, 267.
- (1) Carson Hocevar, Chevrolet, 267.
- (15) William Byron, Chevrolet, 267.
- (37) Bubba Wallace, Toyota, 267.
- (31) Ryan Blaney, Ford, 267.
- (18) Riley Herbst, Toyota, 267.
- (21) Erik Jones, Toyota, 267.
- (25) Brad Keselowski, Ford, 267.
- (20) Ryan Preece, Ford, 267.
- (13) Austin Cindric, Ford, 267.
- (12) Connor Zilisch #, Chevrolet, 267.
- (30) Shane Van Gisbergen, Chevrolet, 267.
- (38) Austin Dillon, Chevrolet, 267.
- (22) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 267.
- (6) Kyle Busch, Chevrolet, 267.
- (33) John Hunter Nemechek, Toyota, 266.
- (34) Zane Smith, Ford, 266.
- (5) Chase Briscoe, Toyota, 266.
- (35) Ty Dillon, Chevrolet, 266.
- (26) AJ Allmendinger, Chevrolet, 266.
- (16) Ross Chastain, Chevrolet, 266.
- (19) Michael McDowell, Chevrolet, 266.
- (28) Noah Gragson, Ford, 266.
- (24) Josh Berry, Ford, 266.
- (29) Cody Ware, Chevrolet, 265.
- (17) Corey Heim(i), Toyota, accidente, 254.
- (32) Todd Gilliland, Ford, 254.
- (36) Chad Finchum(i), Ford, 223.
- (11) Kyle Larson, Chevrolet, 180.
- (27) Cole Custer, Chevrolet, 173.
- (10) Ty Gibbs, Toyota, accidente, 110.
- (23) Joey Logano, Ford, accidente, 95.
- (7) Christopher Bell, Toyota, accidente, 68.
Velocidad media del ganador de la carrera: 136.3 mph
Tiempo de carrera: 2 horas, 56 minutos, 17 segundos.
Margen de victoria: 0,407 segundos.
Banderas amarillas: 7 durante 40 vueltas.
Cambios de líder: 23 entre 11 pilotos.
Líderes de vuelta: C. Hocevar 1-19; D. Hamlin 20-35; C. Hocevar 36-41; B. Keselowski 42; C. Briscoe 43-46; C. Bell 47-68; D. Hamlin 69-70; E. Jones 71-83; C. Hocevar 84-88; T. Gibbs 89; C. Hocevar 90-94; *. Heim(i) 95-151; C. Elliott 152-160; D. Hamlin 161; B. Keselowski 162-164; C. Elliott 165-214; D. Hamlin 215; R. Herbst 216; C. Hocevar 217-221; R. Blaney 222-226; *. Heim(i) 227-238; C. Elliott 239-262; D. Hamlin 263; C. Elliott 264-267.
Resumen de líderes (Piloto, veces al frente, vueltas lideradas): Chase Elliott 4 veces durante 87 vueltas; * Corey Heim(i) 2 veces durante 69 vueltas; Carson Hocevar 5 veces durante 40 vueltas; Christopher Bell 1 vez durante 22 vueltas; Denny Hamlin 5 veces durante 21 vueltas; Erik Jones 1 vez durante 13 vueltas; Ryan Blaney 1 vez durante 5 vueltas; Chase Briscoe 1 vez durante 4 vueltas; Brad Keselowski 2 veces durante 4 vueltas; Riley Herbst 1 vez durante 1 vuelta; Ty Gibbs 1 vez durante 1 vuelta.
Top 10 Etapa #1: 43, 77, 47, 54, 19, 8, 16, 9, 24, 11.
Top 10 Etapa #2: 9, 45, 6, 11, 60, 7, 17, 35, 77, 48.
