Análisis: Daniel Suárez y una victoria para la historia en el Atlanta Motor Speedway

February 26, 2024

No hay nada mejor que esto en las carreras de stock cars.

Un final con tres autos a lo ancho de la carrera y un photofinish. Carreras por las cuatro bandas por el liderato. Bloques atrevidos. Carreras cuerpo a cuerpo que te hacen estremecer con cada toque cercano. Esa fue la emoción que el Atlanta Motor Speedway trajo a los fanáticos de la NASCAR Cup Series el domingo por la noche.

Resultados de la carrera | Daniel Suárez logró victoria histórica

El  final entre Daniel Suárez, el ganador de la carrera, por delante de Ryan Blaney y Kyle Busch es histórico en casi todos los sentidos.

El margen de victoria de 0,003 segundos es el tercero más ajustado en la historia de la Cup Series, y Busch fue tercero, sólo 0,007 segundos detrás de Suárez. Es la bandera a cuadros más ajustada desde el debut del auto Next Gen en 2022, y la más cercana desde 2011, cuando una diferencia de 0.002 segundos en el Talladega Superspeedway separó a los primeros clasificados.

Justin Marks, cuya organización Trackhouse Racing es propietaria del Chevrolet No. 99 que Suárez llevó al Círculo de la Victoria en su propio acto heroico en la última vuelta, resumió lo que todos estaban pensando el domingo por la noche: ¿Cómo podría mejorar?

“Desde el punto de vista del valor del entretenimiento, no sé qué más se puede pedir de una carrera como esta noche”, dijo Marks. “Fue increíble. Mi frecuencia cardíaca era de 150 (latidos por minuto) con solo mirar. Durante toda la carrera hablé con mi esposa sobre esto; Las personas más tranquilas aquí son los que conducen los autos porque todos estamos mirando esto, conteniendo la respiración. Creo que esta es una de las carreras más emocionantes que se pueden desear para un deporte. Fue algo increíble verlo”.

Las maniobras deslumbrantes y decisivas pusieron en evidencia las habilidades de los 37 pilotos a lo largo de las 400 millas, con sus máquinas bailando al borde del control en cada curva. Cada vuelta presentó un momento en el que todo podía estallar, pero a menudo resultó en giros notables y en la siguiente curva.

“Lo que el espectador no entiende es lo difícil que es seguir en esta pista, especialmente cuando tienes toda esa turbulencia saliendo del capó junto a los otros autos”, dijo Austin Cindric, el cuarto clasificado a solo 0,077 segundos de Suárez. “Eso es lo que me atrapó al final, honestamente, los muchachos simplemente corrían cerca de mí. No es fácil de hacer, pero supongo que por eso nos llaman los mejores del mundo”.

Bubba Wallace logró su segundo quinto lugar consecutivo para abrir la campaña 2024 en su Toyota No. 23 23XI Racing Toyota, luego de las 500 Millas de Daytona de la semana pasada con un rally después de que un tumulto en la vuelta 2 lo atrapó a él y a una docena más de pilotos.

Los altos peraltes y las carreras de estilo drafting compartidas entre Daytona y Atlanta, ahora disputadas en semanas consecutivas, casi requieren el agotamiento del pensamiento, calculando constantemente dónde colocar su vehículo, cronometrar su carrera y evitar la pared (o a sus rivales).

“Que dia. Estoy muy contento de que hayamos terminado con las carreras de superspeedways por un tiempo”, dijo Wallace. “El costo mental que te supone, simplemente asegurarte de hacer el movimiento correcto durante 260 vueltas, incluida la carrera de la semana pasada, es mucho”.

Esa perspectiva enfatiza cuán ferviente fue la acción al volante en Atlanta. Pero a pesar de lo emocionante de las carreras en la pista, los pilotos se lo estaban pasando genial poniendo sus autos en posiciones precarias, incluso aquellos que quedaron fuera del evento.

“De hecho, me divertí mucho hoy”, dijo Kyle Larson, quien quedó fuera de acción después de un accidente en la vuelta 219. “Fue súper intenso y ha sido una gran carrera. Ha sido todo lo contrario que el fin de semana pasado, no se ahorró combustible y los muchachos se esforzaron, así que ha sido divertido”.

“Esta es una carrera súper intensa”, repitió Brad Keselowski después de que su día terminara en el mismo incidente. “La pista se enfrió y ahora puedes realmente esforzarte mucho. Creo que son algunas de las mejores carreras que jamás hayas visto”.

VIDEO: Caos en la vuelta 2 | Logano, Buescher, Hamlin chocaron al final tangle at Stage 2 end

Chase Briscoe estuvo a punto de hacer trompos varias veces a lo largo del día y finalmente lo hizo en la vuelta 240 corriendo en formación de 4 con Suárez, Busch y Denny Hamlin. El morro de su Ford No. 14 Stewart-Haas Racing fue aplastado contra la barrera SAFER después de un contacto incidental con Hamlin, pero eso no agrió su estado de ánimo después de ser evaluado y dado de alta del centro de atención del cuadro de Atlanta.

“Eso fue lo más divertido que he tenido aquí”, dijo Briscoe. “Y creo que parte de eso se debe a que nuestros muchachos hicieron un muy buen trabajo al traer un auto con el que podíamos ser agresivos y hacer movimientos. De hecho, tengo muchas ganas de volver aquí. Eso fue muy divertido. Los muchachos simplemente estaban haciendo grandes movimientos y grandes carreras, pero pudimos no acercarnos a estrellarnos muchas veces como lo haríamos en Daytona o Talladega. Tuve un montón de diversión.”

¿Cómo no podrían hacerlo? Cindric se disparó a la delantera en una valiente carrera de cuatro hacia la izquierda en la recta delantera, y Busch siguió adelante, el grupo mantuvo esa fiebre de cuatro durante casi una vuelta completa alrededor del quad-óvalo de 1.54 millas.

Fue una pelea total. Los pilotos se movían ante un peligro inminente. ¿Cómo logran movimientos que desafían la lógica?

“Alguien tiene que hacerlo”, dijo Cindric. “Puedo prometerte que seré el indicado”.

¿La mejor parte? Lo volveremos a ver en septiembre para abrir los Playoffs.