Todo lo que necesitas saber sobre la GEICO 500 de la NASCAR Cup Series 2022 en el Talladega Superspeedway.
GEICO 500 en el Talladega Superspeedway
(⏰ 3 PM, Este | 📺 FOX, FOX Deportes | 📻 MRN, SiriusXM)
Todas las horas son del Este
COMO VER:FOX Sports 1 | FOX Sports App | USA Network | NBC Sports App | Peacock | FloRacing
Acción en la pista 📝
Dónde: Talladega, Alabama
Bandera verde: 3 PM; Este | Horario completo
TV/Radio: FOX, FOX Deportes, MRN, SiriusXM NASCAR Radio | NASCAR TV
Pronóstico del tiempo: Mayormente soleado, con temperatura máxima de 85 grados F (NOAA.gov) | Radar del tiempo
Distancia: 188 vueltas | 500.08 millas
Etapas: 60 | 120 | 188
Límite de velocidad en los pits: 55 mph
Límite de velocidad bajo bandera amarilla: 70 mph
Bolsa de premios: $7,420,008
Talladega 101: La carrera al detalle
Parrilla de salida: Christopher Bell arrancará desde la Pole
Historias a seguir 🔑
Historias a seguir en Talladega
— Team Penske ha ganado ocho de las últimas 13 carreras en Talladega: tres con Brad Keselowski, tres con Joey Logano y dos con Ryan Blaney.
— Bubba Wallace tiene tres resultados consecutivos entre los dos primeros en superspeedways, incluida la primera victoria de su carrera en la Cup Series en octubre pasado en Talladega. Solo cuatro pilotos han anotado cuatro seguidos: Cale Yarborough (dos veces), Dale Earnhardt, Ernie Irvan y Dale Jarrett.
— Chevrolet tiene solo dos victorias en Talladega en las últimas 16 carreras allí: Dale Earnhardt Jr. (primavera de 2015) y Chase Elliott (primavera de 2019).
— Cuatro de las últimas siete carreras en superspeedways fueron ganadas por pilotos que obtuvieron su primera victoria en la Cup Series.
— El tramo final con bandera verde fue de dos vueltas o menos en las últimas 15 carreras de superspeedways.
— Martin Truex Jr. nunca ha ganado una carrera en superspeedways en 68 intentos.
Fuente: Racing Insights
Getty Images
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Neumáticos Goodyear 💨
Además de las múltiples sesiones de prueba de neumáticos realizadas en el Daytona International Speedway el 13 de diciembre de 2021 por Drew Herring (Toyota), Brad Keselowski (Ford) y Daniel Suárez (Chevrolet) ayudaron a confirmar la configuración de los neumáticos tanto para Daytona como para Talladega.
Después de una prueba en septiembre, se tomó la decisión de seguir adelante con una prueba en diciembre con un cambio realizado para reducir el tambaleo en las configuraciones de los neumáticos para los superspeedways. Ese cambio se confirmó en las pruebas de enero en Daytona y durante Speedweeks en febrero.
“Con este auto nuevo, hemos trabajado mucho en los superspeedways durante los últimos meses”, dijo Greg Stucker, Director de Carreras de Goodyear. “Recibimos muchos comentarios de los pilotos después de una sesión temprana en Daytona e hicimos un cambio en el escalonamiento, lo que le ha dado a los autos más estabilidad en el draft. Tuvimos una buena carrera en las 500 Millas (de Daytona) en febrero y esperamos resultados similares esta semana en Talladega”.
Historia de la Cup Series en Talladega 🛣
— El Talladega Superspeedway se completó en 1969, construido en un área de cultivo de soja. Hoy, la instalación cubre alrededor de 3,000 acres, la mayor de cualquier otra pista de la Cup Series (Daytona tiene 482 acres). Costó $6 millones.
— Bill Ward, un vendedor de seguros de Alabama y corredor a tiempo parcial, convenció al fundador de la NASCAR, Bill France Sr., de construir la pista en Alabama, a pesar de las ideas iniciales de France de construir en Carolina del Sur.
— Ward encontró la ubicación de la enorme instalación en un aeropuerto casi abandonado junto a la Interestatal 20, que se construyó en 1942 para entrenar a los pilotos de la Marina.
— La pista originalmente se llamaba Alabama International Motor Speedway.
— Richard Brickhouse ganó la carrera inaugural de la Cup Series el 14 de septiembre de 1969 en Talladega, un evento que se llevó a cabo después de que la mayoría de los participantes regulares decidieran no competir debido a preocupaciones sobre la capacidad de los neumáticos para soportar las altas velocidades.
— La última vez que se repavimentó la pista fue antes de la carrera de otoño de 2006. Mark Martin ganó la carrera inaugural de la Truck Series en Talladega en la primera carrera sobre asfalto fresco.
— Talladega es el óvalo más grande del circuito con 2,66 millas con el peralte más pronunciado (33 grados) y es el sitio de la mayor cantidad de cambios de liderazgo en una carrera (88, primavera de 2010 y primavera de 2011) y el margen de victoria más cercano (0,002 segundos) , Jimmie Johnson, primavera de 2011).