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‘Hace todo un poco mejor’; 1ra. impresión de Kurt Busch, Truex Jr. sobre el Next Gen Car


Kurt Busch y Martin Truex Jr. probaron por primera vez el Next Gen Car que debutará en la NASCAR Cup Series en 2022 y las primeras impresiones fueron muy positivas.

Los dos pilotos participaron en la primera de dos pruebas, primero en el circuito mixto del Charlotte Motor Speedway Roval. El miércoles, la segunda sesión será en el óvalo de 1.5 millas.

FOTOS: La prueba del Next Gen Car en el Roval

Busch manejó el "Prototipo 3" preparado por Richard Childress Racing junto con la NASCAR en ambas sesiones. El tercer prototipo, o "P3", como se le conoce internamente, cuenta con un motor ECR y fue probado previamente por la NASCAR en el Auto Club Speedway y el Dover International Speedway.

"Ha sido un día divertido, emocionante e interesante", dijo Busch durante un descanso en la sesión del lunes. "Se siente como el primer día de clases por lo diferente que es el auto. Con la caja de cambios secuencial, eso es lo más divertido. Me encanta cambiar de marcha ".

Next Gen Car debutará en 2022

La sesión del lunes fue la primera vez que varios autos Next Gen han estado en la pista al mismo tiempo, mientras que el P3 estuvo pro primera vez en un circuito mixto. La intención de la prueba del lunes fue experimentar con diferentes combinaciones de neumáticos Goodyear en un esfuerzo por localizar el código correcto para 2022. Según Busch, los juegos de neumáticos para las pistas de Watkins Glen International, Mid-Ohio Sport Car Course y Sonoma Raceway fueron de especial interés. junto con otros componentes específicos de la ruta.

CONCORD, NORTH CAROLINA – NOVEMBER 16: Kurt Busch speaks with team members in the garage area during the NASCAR Cup Series test at Charlotte Motor Speedway on November 16, 2020 in Concord, North Carolina. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images) | Getty Images

"Acelera rápido, se detiene más rápido, gira más rápido, es ágil", dijo Busch. "Todo el tiempoque se ha ganado es a través de la sección del cuadro con esta suspensión trasera independiente y la capacidad de cambiar más rápido. Realmente, es más efectivo y más sensible a los cambios … se siente todo más vívidamente ".

Truex Jr. está probando el prototipo fabricado por Action Express, un equipo del IMSA WeatherTech Sports Car Championship, con motor Ford Performance. El auto estuvo en pista por última vez en el circuito mixto del Daytona International Speedway en agosto.

Truex Jr, dijo que estaba "gratamente sorprendido" con la reacción del auto en el Roval de Charlotte, y señaló que el Next Gen Car es adecuado para circuitos y será un desafío mayor en la pista ovalada el miércoles.

Los cambios más sustanciales que notó Truex Jr. incluyen neumáticos más grandes, cambios secuenciales con más marchas en la transmisión y frenos más grandes.

"Hace todo un poco mejor", dijo Truex Jr. "Un poco más fácil de conducir en general alrededor del circuito. Gira realmente bien. Tenemos algunos problemas con la dirección en la pista grande. Si el automóvil toca fondo, realmente se vuelve loco, pero por lo demás, todo ha ido bien y ha sido sólido y divertido de manejar hasta ahora ".

CONCORD, NORTH CAROLINA – NOVEMBER 16: Martin Truex Jr. climbs into the NASCAR Next Gen car during the NASCAR Cup Series test at Charlotte Motor Speedway on November 16, 2020 in Concord, North Carolina. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images) | Getty Images

Otro tema de conversación en la prueba del lunes fue el sonido del motor a alta velocidad, que proporciona un tono más profundo que el del auto actual. Truex Jr. explicó que eso se debe a un enfoque más de la vieja escuela con el sistema de escape, con tubos que salen de cada lado del automóvil.

"Creo que suena genial", dijo Truex Jr.. "No sé cómo suena en las tribunas. En los boxes, siento que suena bastante bien. Creo que suena genial y rudo cuando lo conduces. Suena gutural y profundo".

Busch tuvo la misma opinión sobre el nuevo rugido de la unidad de potencia.

"El sonido fue realmente genial", dijo Busch. "No escucho mucho los autos porque estoy en las carreras de autos, pero escuchar a Truex Jr. dar la vuelta y escuchar el escape dividido, uno sale por la izquierda, otro sale por la derecha, eso es un auto de vieja escuela, poder atronador de Trans-Am ".

El miércoles, los coches se acercarán para estudiar cómo reaccionarán en condiciones reales de carrera.

Para Truex Jr. esa será la verdadera prueba.

"Creo que el miércoles va a ser la verdadera prueba para ver lo que pienso y ver cómo se siente en un óvalo rápido", dijo Truex Jr. "Creo que va a ser una verdadera revelación".