El equipo del Toyota No. 19 de Joe Gibbs Racing y Chase Briscoe, recibió un castigo nivel L2 después de la carrera inaugural de la temporada, la Daytona 500, el fin de semana pasado.
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Tras una inspección más exhaustiva en el Centro de Investigación y Desarrollo en Concord, Carolina del Norte, la NASCAR encontró modificaciones en el alerón, lo que, de acuerdo con el reglamento, violó las reglas sobre modificaciones en las piezas y/o ensamblajes suministrados por el proveedor del Next Gen Car.
Los inspectores determinaron que el equipo Joe Gibbs Racing infringió la Sección 14.1 del Reglamento, que se refiere a las reglas generales de los vehículos ensamblados, y la 14.5.8, que trata sobre el alerón. En concreto, se descubrió que la base del alerón, una pieza del fabricante único del Next Gen Car, estaba modificada.
Como consecuencia, Briscoe perdió 100 puntos de piloto y 10 de Playoffs, mientras que el equipo recibió una multa de $100,000 dólares y se le descontaron 100 puntos de la clasificación de propietarios, así como 10 puntos de Playoffs. El Jefe de Equipo, James Small, fue suspendido por cuatro carreras.
También se aplicaron otras sanciones después de Daytona.
Los equipos del Ford No. 34 de Front Row Motorsports y el No. 51 de Rick Ware Racing, fueron penalizados por una infracción de seguridad al encontrar lastre fuera de los contenedores.
A los pilotos Todd Gilliland y Cody Ware se les descontaron 10 puntos cada uno y a sus respectivos equipos también se les descontaron 10 puntos de propietario.