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Michigan 101: Todo sobre la FireKeepers Casino 400 de la Cup Series 2022

Después de una explosiva jornada en otro circuito mixto, la NASCAR Cup Series competirá este fin de semana en el Michigan International Speedway para una carrera en un óvalo tradicional de 2 millas.

La FireKeepers Casino 400 el domingo (3 PM, Este, USA Network, NBC Sports App, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio) marcará una de las últimas cuatro oportunidades para que los pilotos que todavía no están clasificados para los Playoffs y las incógnitas de las 2 millas el óvalo podría presentar mayores posibilidades de un nuevo ganador.

A continuación todo lo que necesitas saber para seguir las acciones este fin de semana.

NASCAR Cup Series

Carrera: FireKeepers Casino 400

Pista: Michigan International Speedway

Fecha: Domingo, 7 de agosto

Hora: 3:00 PM, Este

Bolsa de premios: $7,125,085

TV: USA, 2:30 PM, Este

Radio: MRN, SiriusXM NASCAR (Channel 90)

Distancia: 400 millas (200 vueltas); Etapa 1 (Termina en la vuelta 45), Etapa 2 (Termina en la vuelta 120), Final Etapa (Termina en la vuelta 200)

 Práctica y clasificación

Los equipos practicarán el sábado por la tarde (12:35 PM, Este, NBC Sports App, MRN Radio), con los 37 autos divididos en el Grupo A y Grupo B, según la fórmula métrica de la NASCAR. Cada grupo tendrá 15 minutos de práctica antes de la clasificación (1:20 PM; Este por NBC Sports App, MRN Radio).

La calificación será con un solo auto y una sola vuelta para cada grupo. Los cinco pilotos más rápidos de cada grupo avanzarán a la segunda ronda, donde esos 10 pilotos lucharán por el Premio Busch Light Pole.

Horario completo para el fin de semana | Orden de Clasificación

Historias a seguir

— Kevin Harvick tiene una racha de 65 carreras sin ganar, la segunda más larga de su carrera. 21 pilotos ganaron desde la última victoria de Harvick.

— La buena noticia para Harvick es que ganó tres de las últimas cuatro carreras en Michigan y cuatro de las últimas seis. Con cinco victorias en total en Michigan, Harvick es el líder activo en victorias en Michigan y ha terminado entre los dos primeros en un asombroso 29% de sus 41 largadas en Michigan.

— La racha más larga de Top 10s este año es de seis carreras de Ross Chastain y Chase Elliott.

— La racha activa más larga entre los 10 primeros son tres carreras de Bubba Wallace, lo que marca su racha más larga entre los 10 primeros y la racha más larga entre los 10 primeros de 23XI Racing.

— El resultado promedio de 7.7 de Chase Elliott en Michigan es el mejor de todos los pilotos y es casi 3.5 posiciones mejor que cualquier otro piloto activo, a pesar de no haber ganado allí.

— Kyle Busch finalizó fuera del Top 10 en las últimas siete carreras, la racha más larga de su carrera en la Cup Series a tiempo completo.

— Tyler Reddick ganó dos de las últimas cinco carreras. Richard Childress Racing no pudo ganar en las 71 carreras anteriores.

— Ambos autos de Front Row Motorsports terminaron entre los 10 primeros en el Indy Road Course. Esa fue la tercera vez que la organización tuvo dos autos que terminaron entre los 10 primeros en una carrera; los otros dos llegaron en las dos carreras de Talladega en 2013.

Fuente: Racing Insights

Neumáticos Goodyear

Después de una prueba de neumáticos a mediados de la primavera alrededor del óvalo de 2 millas, Goodyear traerá nuevos neumáticos del lado izquierdo y derecho a Michigan para las actividades de este fin de semana.

Joey Logano de Team Penske, Bubba Wallace de 23XI Racing y Austin Dillon de Richard Childress Racing recorrieron la pista el 31 de mayo y el 1 de junio, lo que permitió al fabricante de neumáticos determinar los mejores compuestos para el evento de 400 millas. El calor será un factor con temperaturas pronosticadas a mediados de los 80, lo que representa otro desafío para Goodyear.

“El calor excesivo y sostenido es el enemigo de un neumático de carrera”, dijo Greg Stucker, Director de Carreras de Goodyear. “Cuando tienes una superficie de pista suave, como la de Michigan, los neumáticos simplemente no se desgastan naturalmente. El calor se genera cuanto más se usa un neumático, pero en la mayoría de las pistas ese calor se disipa a medida que se desgasta la banda de rodadura. En Michigan, como en otras pistas de bajo desgaste, diseñamos el neumático con un compuesto de la banda de rodadura formulado adecuadamente y un calibre mínimo de la banda de rodadura para ayudar a controlar la generación de calor y permitir que el neumático funcione a un nivel de rendimiento más óptimo”.

Historia de la NASCAR en Michigan

— Michigan fue construido a fines de la década de 1960 por el urbanizador de Michigan Larry LoPatin y su imperio de carreras de corta duración American Raceways Inc. (ARI) que creció para incluir pistas en Michigan, Atlanta y Texas.

— Michigan, ubicado en más de 1400 acres, fue diseñado por Charles Moneypenny, quien también construyó el Daytona International Speedway.

— Después de que ARI quebrara en 1973, la pista fue puesta en suspensión de pagos. Roger Penske compró la instalación. Bajo los 25 años de propiedad de Penske, la capacidad de asientos aumentó de 25 000 a más de 125 000 y se agregaron muchos edificios e instalaciones, lo que convirtió a MIS en una de las principales pistas del circuito de la Copa.

— International Speedway Corporation adquirió Michigan en 1999.

— La repavimentación de 2012 consistió en quitar las dos pulgadas superiores del pavimento existente y colocar dos capas de asfalto, cada una de 1½ pulgadas de espesor, como una capa de nivelación y una capa de rodadura final. Se retiraron alrededor de 646,000 pies cuadrados de asfalto y se colocaron otras 22,000 toneladas de asfalto nuevo en su lugar. La calle de boxes se repavimentó en 2011. Un estudio láser de la superficie de la pista existente recolectó aproximadamente 100 millones de puntos de datos, lo que permitió a los ingenieros replicar el pavimento original y al mismo tiempo suavizar los desniveles y los baches. Esos puntos de datos han demostrado que la pista de carreras tiene una inclinación variable en sus giros de 18 grados.

— En junio de 2012, después de la repavimentación, 19 conductores hicieron una prueba contrarreloj a más de 200 mph. Cuarenta conductores fueron más rápidos que el registro anterior.

Fuente: Racing Insights

Hagan sus apuestas

A pesar de tener una victoria combinada en Michigan International Speedway, Chase Elliott y Kyle Busch llegan a la carrera del domingo como favoritos con probabilidades de 6-1, según BetMGM.

Busch obtuvo la única victoria del dúo hace 11 años, liderando 60 vueltas en el camino a la victoria de 2011. Pero no se deje engañar por la columna de victorias: Busch terminó séptimo o mejor en ocho de las últimas nueve carreras en Michigan, incluidas cada una de las últimas siete. Elliott, por otro lado, sigue sin ganar pero tiene el mejor resultado promedio de todos en Michigan con 7.7.

El caballo negro potencial de la semana es Kevin Harvick, quien ingresa con una probabilidad de 22-1. El Ford No. 4 ha dominado Michigan en los últimos años con cuatro victorias en las últimas seis carreras de Michigan y 327 vueltas lideradas en ese lapso.

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