La Ronda de los 12 de los Playoffs NASCAR Cup Series 2022 arranca este domingo en el Texas Motor Speedway (3:30 PM, Este por USA Network, NBC Sports App, PRN, SiriusXM NASCAR Radio).
Los pilotos deberán completar 140 vueltas al óvalo de 1.5 millas, donde se celebró la All-Star Race en mayo, en busca de una victoria para avanzar a la Ronda de los 8 camino al campeonato.
NASCAR Cup Series
Carrera: AutoTrader EchoPark Automotive 500
Pista: Texas Motor Speedway
Fecha: Domingo, 25 de septiembre
Hora: 3:30 PM, Este
Bolsa de premios: $8,455,617
TV: USA, 2:30 PM, Este
Radio: PRN, SiriusXM NASCAR (Channel 90)
Distancia: 501 millas (334 vueltas); Etapa 1 (Termina en la vuelta 105),Etapa 2 (Termina en la vuelta 210), Etapa Final (Termina en la vuelta 334)
Horario completo para Texas | Clasificación Cup Series 2022
Práctica y clasificación
Los equipos tendrán 20 minutos para practicar el sábado (12:35 PM; Este por USA Network, NBC Sports App) con los equipos divididos en los Grupos A y B. Una vez que ambos grupos hayan completado sus sesiones de práctica, comenzará la calificación de una sola vuelta y un solo auto para establecer la alineación inicial (1:20 PM Este).
Con la postemporada en marcha, los pilotos y equipos de los Playoffs se ordenarán según sus métricas de carreras anteriores y se asignarán al Grupo A o B mediante los procedimientos habituales de métricas pares/impares. Los equipos de Playoffs serán los autos finales en clasificar en sus respectivos grupos.
Los cinco pilotos más rápidos en general de cada grupo avanzarán a la ronda final de clasificación, donde esos 10 pilotos establecerán cada uno una vuelta cronometrada más para luchar por el Premio Busch Light Pole.
Autos con nuevo look | Orden de clasificación
Historias a seguir en Texas
— La victoria de Chris Buescher en Bristol marcó un récord de 19 ganadores diferentes en 29 carreras este año, empatando las cifras de las temporadas 1956, 1958, 1961 y 2001.
— Solo tres de los ocho campeones de la Cup Series activos aún son elegibles para los Playoffs: Joey Logano (2018), Chase Elliott (2020) y Kyle Larson (2021).
— Ocho de las últimas 14 carreras en 2022 fueron ganadas por pilotos que obtuvieron su primera victoria de la temporada, incluidas cada una de las últimas cuatro.
— Christopher Bell está teniendo la mejor temporada de su carrera con más poles (3), Top 5s (10), Top 10s (17), vueltas lideradas (417) y victorias de etapa (4) que cualquiera de sus temporadas anteriores.
— El piloto que lideró la mayor cantidad de vueltas ganó solo dos de las últimas 10 carreras de 2022 (Buescher en Bristol; Reddick en Indy Road Course).
— William Byron es el único piloto de los Playoffs que aún no ha tenido un problema notable en la postemporada.
— Cuatro de las últimas nueve carreras de los Playoffs fueron ganadas por pilotos que no llegaron a los Playoffs, incluidas las últimas tres.
Fuente: Racing Insights
Neumáticos Goodway
Después de que los problemas de los neumáticos durante la Carrera All-Star de NASCAR en Texas en mayo, Goodyear actualizó la composición de sus neumáticos a mediados de la temporada 2022.
Gran parte de los dilemas se derivan de una mayor carga en la parte trasera del Next Gen Car, mientras que Goodyear y los equipos continúan aprendiendo cómo se desvía el neumático con una pared lateral más delgada que en años anteriores.
“Se ha documentado ampliamente que el equilibrio del Next Gen Car se ha desplazado hacia la parte trasera”, dijo Greg Stucker, Director de Carreras de Goodyear. “Semanalmente, optimizar el rendimiento de los neumáticos es un elemento clave para tener un fin de semana exitoso. La presión de aire, la geometría de la suspensión y la configuración de los amortiguadores funcionan al unísono para aprovechar al máximo el paquete de neumáticos. Ser agresivo en cualquiera de esas áreas es ciertamente una receta para la velocidad a corto plazo, pero el riesgo frente a la recompensa de esas opciones a menudo puede volver y morderlo.
“Trabajamos muy de cerca con los equipos durante toda la semana y en la pista, brindando la mayor cantidad de datos posible para ayudarlos a tomar las decisiones correctas sobre los neumáticos”, agregó. “Entendemos que los equipos están en una búsqueda constante de velocidad, pero encontrar el límite de ese límite es clave para terminar las carreras”.
La configuración de neumáticos utilizada este fin de semana en Texas es la misma que se utilizó hace dos semanas en Kansas Speedway. También se volverá a utilizar en tres semanas en Las Vegas Motor Speedway.
Historia de la NASCAR en Texas
— La construcción del Texas Motor Speedway en la propiedad de 1500 acres comenzó en agosto de 1995. La primera carrera de la Cup Series se llevó a cabo el 6 de abril de 1997 y fue ganada por Jeff Burton. La propiedad contiene 660 acres de estacionamiento con capacidad para 80,000 vehículos.
— Inicialmente, los giros tenían peralte variable: 24 grados en la parte superior y 8 grados en la parte inferior. Esto resultó difícil para los autos hacer la transición de las curvas peraltadas a las rectas más planas. Después de dos fines de semana de la NASCAR, las curvas se reconfiguraron a un peralte constante de 24 grados y se facilitó la salida de las curvas.
— La primera fecha de Texas estuvo disponible después de que Bruton Smith (Speedway Motorsports) y Bob Bahre (New Hampshire Motor Speedway) adquirieran cada uno el 50 % de North Wilkesboro Speedway. NASCAR otorgó a Texas su segunda fecha después de que Bruton Smith comprara el North Carolina Speedway (Rockingham) como parte del acuerdo de la demanda de Ferko en 2004.
— Texas ha organizado una carrera cada año desde que abrió en 1997 y dos carreras al año desde 2005-2020.
— Esta es la carrera de Playoffs número 18 que se lleva a cabo en Texas. Ha habido una carrera de Playoffs todos los años desde 2005.
— Las últimas cinco carreras de Texas fueron ganadas por diferentes pilotos.
— Kyle Larson lideró 256 vueltas en su victoria en Texas en 2021, la mayor cantidad de vueltas lideradas por un ganador de Texas en las últimas 29 carreras.
Fuente: Racing Insights
Hagan sus apuestas
Los Toyota han sido notablemente rápidos en las pistas de milla y media hasta 2022, y eso no ha sido ignorado por las casas de apuestas deportivas.
Denny Hamlin, tres veces ganador de Texas, ingresa como el favorito con posibilidades de 6-1, según BetMGM. Su suerte en el estado de la estrella solitaria no ha sido estelar últimamente con cuatro resultados de 20mo. o peor en las últimas siete carreras de puntos, pero el Toyota No. 11 terminó segundo detrás de Ryan Blaney en el evento All-Star de primavera y terminó tercero o mejor en cada una de las últimas tres pistas intermedias (Michigan, Darlington, Kansas).
Su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Christopher Bell (8-1), podría ser otro fuerte contendiente el domingo.
El piloto del Toyota No. 20 fue el primer piloto en encerrarse en la Ronda de 12 por puntos después de la carrera de Kansas y siempre ha corrido bien en la carrera de 1.5 millas, con resultados 21, tercero y tercero en sus carreras de tres puntos. en Texas.
Siguiendo con el tema de Toyota, quizás una jugada digna de dinero sea el ganador más reciente en una pista de milla y media: Bubba Wallace.
Con una probabilidad de 18 a 1, el actual piloto del Toyota No. 45 ingresa a la Ronda de 12 aún elegible para el campeonato de propietarios.
Francamente, sus estadísticas en Texas no son buenas: un Top 10 en siete largadas, y ese octavo lugar llegó en su debut en la pista, pero Wallace ha mejorado aparentemente en todas las pistas esta temporada.
Favoritos de los apostadores