Chase Elliott tomó la punta a 4 vueltas del final de la GEICO 500 en el Talladega Superspeedway y se mantuvo ahí hasta que cruzó la meta bajo bandera amarilla, debido a un aparatoso accidente en el que Kyle Larson sufrió “la peor voltereta” de su vida.
Con la victoria, Elliott rompió la racha sin victorias de Chevrolet en la temporada Monster Energy NASCAR Cup Series 2019, que empezó en octubre pasado en el Kansas Speedway. Además, rompió la racha de 7 victorias consecutivas de Ford en Talladega.
Fue la primera vez esta temporada en que ningún auto de Team Penske o Joe Gibbs Racing gana la carrera.
Elliott cruzó la meta por delante de su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, quien logró así el mejor resultado de su carrera, pero se arrepintió de no haber presionado más a Elliott en la última vuelta.
En una jornada en que todos los pilotos de Chevrolet ejecutaron a la perfección una estrategia en equipo, Elliott logró su primera victoria de la temporada 2019, la primera en Talladega y la 4ta. De su carrera. Elliott se llevó la victoria en 3 de las 4 carreras ganadas por Chevrolet en 2018.
“Fue un gran día”, dijo Elliott. “Un gran agradecimiento para mis padres, mi equipo, Hendrick Motorsports, Chevrolet. Fue un gran trabajo de equipo.
“Teníamos un plan y lo ejecutamos muy bien. Obviamente, cualquier cosa habría podido pasar, pero por suerte trabajamos juntos y recibimos un poco de ayuda antes de la última bandera amarilla.
“Agradezco el apoyo. Esto es especial. Estoy muy cerca de casa”, agregó.
Los candidatos al Premio Sunoco al Novato del Año, Ryan Preece y Daniel Hemric fueron 3ro. y 4to., respectivamente, con lo que Chevrolet acaparó 4 puestos en el Top 5. Joey Logano, en el Ford No. de 22 de Team Penske.
Kyle Busch fue 10mo., en el Toyota mejor colocado, con lo que prolongó a 10 su racha de carrerasenel Top10.
Mientras Elliott se acercaba la meta, David Ragan perdió el control e hizo contacto con William Byron y luego con el de Larson y Jeffrey Earnhardt, lo que provocó el aparatoso accidente.
“Fue un día loco”, dijo Larson.”Trabajamos bien como equipo Chevrolet. Estoy orgulloso por el esfuerzo. Sabía que la última vuelta iba ser una locura. No sé exactamente qué pasó con Alex.
“Es lo que es. Un sentimineto increíble. El ambiente fue intenso. Estoy orgulloso por lo q ue hicimos”, dijo Bowman, quien se arrepintió por no poner más presión a Elliott y dudo en hacer algo para evitar que ganara”.
“Estaba muy confiando en que podía alanzarlo en la parte trasera”, dijo. “No sé. En ese punto, pensé que podía hacer algo, pero dependía de quién estaba detrás mío”.
“Habría sido divertido inténtalo, pero estoy contento por Chase, Nationwide (el patrocinador de Bowman), todos los que nos ayudan a seguir haciendo esto. Estoy contento de que cambiamos la dirección de la temporada. Todo el equipo se merece mejores resultados de los que les he dado. Terminar segundo, no es una victoria, pero es algo en la dirección correcta”.
Logano tomó el control de la carrera en la vuelta 182 de las 188 programadas, pero un contacto con el Ford No. 10 de Aric Almirola y Chris Buescher, que involucró también a losautosd de Martin Truex Jr. y Justin Haley, quien abandonó y terminó en el puesto 32 en su debut en la Cup Series.
Elliott, quien lideró 44 vueltas – más que cualquier otro piloto-, tomó la punta tras adelantar a Logano en el reinicio en la vuelta 185.
La carrera empezó con un accidente en la vuelta 10, que eliminó la posibilidad de victoria para Darrell “Bubba” Wallace, Ryan Blaney, Clint Bowyer y Kevin Harvick.
Tras varios intentos para reparar sus autos, Wallace y Harvick se retiraron, junto a Michael McDowell y Matt Tifft. Denny Hamlin también sufrió graves dañas en ese accidente y tras hacer contacto con el muro exterior en la vuelta 83, también se reitró.
“El No. 22 (Joey Logano) nos movió hacia afuera”, dijo Wallace.”Yo quería ir por abajo, porque era más seguro. No sé si lo crucé (a Blaney), pero hicimos contacto y me fui más lejos de donde quería estar”.
Durante el accidente de la vuelta 11, trozos del auto de McDowell pinchó una llanta del auto de Jimmie Johnson, que lo mandó contra el muro exterior en la cueva 2. Johnson se mantuvo en la carrera, pero quedó fuera de competencia.
Kurt Busch, Ryan Newman, Brendan Gaughan, Almirola y Kyle Busch completaron el Top 10.
Monster Energy NASCAR Cup Series – 50ma. Edición anual GEICO 500
Talladega Superspeedway, Talladega, Alabama
Domingo, 28 de abril, 2019
1. (11) Chase Elliott, Chevrolet, 188.
2. (9) Alex Bowman, Chevrolet, 188.
3. (30) Ryan Preece #, Chevrolet, 188.
4. (8) Joey Logano, Ford, 188.
5. (5) Daniel Hemric #, Chevrolet, 188.
6. (14) Kurt Busch, Chevrolet, 188.
7. (24) Ryan Newman, Ford, 188.
8. (29) Brendan Gaughan(i), Chevrolet, 188.
9. (2) Aric Almirola, Ford, 188.
10. (22) Kyle Busch, Toyota, 188.
11. (36) Corey LaJoie, Ford, 188.
12. (16) Daniel Suarez, Ford, 188.
13. (4) Brad Keselowski, Ford, 188.
14. (1) Austin Dillon, Chevrolet, 188.
15. (7) Ryan Blaney, Ford, 188.
16. (17) Paul Menard, Ford, 188.
17. (13) Ty Dillon, Chevrolet, 188.
18. (37) Reed Sorenson, Chevrolet, 188.
19. (27) Erik Jones, Toyota, 188.
20. (20) Martin Truex Jr, Toyota, 188.
21. (25) William Byron, Chevrolet, 188.
22. (33) Jeffrey Earnhardt(i), Toyota, Accidente, 187.
23. (15) David Ragan, Ford, Accidente, 187.
24. (10) Kyle Larson, Chevrolet, Accidente, 187.
25. (6) Ricky Stenhouse Jr, Ford, Accidente, 187.
26. (34) Ross Chastain(i), Chevrolet, 187.
27. (35) Parker Kligerman(i), Toyota, 186.
28. (40) Cody Ware(i), Ford, 184.
29. (3) Clint Bowyer, Ford, 182.
30. (31) Chris Buescher, Chevrolet, Accidente, 181.
31. (26) Matt DiBenedetto, Toyota, Accidente, 181.
32. (38) Justin Haley(i), Chevrolet, Accidente, 180.
33. (21) Jimmie Johnson, Chevrolet, 178.
34. (32) Landon Cassill(i), Chevrolet, 154.
35. (39) Stanton Barrett, Chevrolet, Suspensión, 132.
36. (23) Denny Hamlin, Toyota, Accidente, 80.
37. (18) Matt Tifft #, Ford, Accidente, 11.
38. (19) Kevin Harvick, Ford, Accidente, 11.
39. (28) Bubba Wallace, Chevrolet, Accidente, 10.
40. (12) Michael McDowell, Ford, Accidente, 10.
Promedio de velocidad del ganador: 161.331 mph.
Duración de la carrera: 3 Horas, 5 Minutos, 59 Segundos.
Margen de la victoria: Bajo bandera amarilla.
Banderas amarillas: 6 durante 21 vueltas.
Cambios de líder: 38 entre 16 pilotos.
Líderes por vuelta: A. Dillon 0;B. Keselowski 1-7;J. Logano 8;R. Blaney 9;J. Logano 10-13;*. Gaughan(i) 14;J. Logano 15-16;A. Almirola 17-30;J. Logano 31-32;A. Almirola 33;K. Larson 34;A. Almirola 35-46;M. Truex Jr 47-49;T. Dillon 50-56;C. Elliott 57-60;A. Bowman 61-67;B. Keselowski 68-70;J. Logano 71-73;R. Blaney 74-75;K. Busch 76;R. Blaney 77;R. Stenhouse Jr 78-90;K. Busch 91-92;R. Stenhouse Jr 93;C. Elliott 94-112;*. Gaughan(i) 113-114;C. Elliott 115-132;*. Gaughan(i) 133-134;E. Jones 135-138;J. Logano 139-143;M. Truex Jr 144-151;J. Logano 152-154;M. DiBenedetto 155;R. Chastain(i) 156-164;R. Stenhouse Jr 165-166;J. Logano 167-173;K. Busch 174;J. Logano 175-184;C. Elliott 185-188.
Resumen de los lídertes (Piloto, Veces de líder, Vueltas de líder): Chase Elliott 4 veces durante 45 vueltas; Joey Logano 9 veces durante 37 vueltas; Aric Almirola 3 veces durante 27 vueltas; Ricky Stenhouse Jr 3 veces durante 16 vueltas; Martin Truex Jr 2 veces durante 11 vueltas; Brad Keselowski 2 veces durante 10 vueltas; Ross Chastain(i) 1 vez durante 9 vueltas; Ty Dillon 1 vez durante 7 vueltas; Alex Bowman 1 vez durante 7 vueltas; * Brendan Gaughan(i) 3 veces durante 5 vueltas; Ryan Blaney 3 veces durante 4 vueltas; Erik Jones 1 vez durante 4 vueltas; Kyle Busch 3 veces durante 4 vueltas; Kyle Larson 1 vez durante 1 vuelta; Matt DiBenedetto 1 vez durante 1 vuelta.
Top 10 Etapa #1: 13,88,3,9,41,6,24,17,18,95
Top 10 Etapa #2: 9,88,24,12,3,1,42,8,22,18
