La NASCAR Cup Series, la Xfinity Series y la Camping World Truck Series regresarán este fin de semana en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, donde también se realizarán prácticas y sesiones de clasificación.
A continuación el video análisis del recorrido del Circuito de las Américas de 3,41 millas y 20 curvas antes de la triple cartelera de NASCAR en Austin, Texas.
Nota del editor: esta historia se publicó por primera vez el 20 de mayo de 2021:
El sábado habrá una doble cartelera para la Camping World Truck y la Xfinity Series, con Trucks saliendo a la pista para el XPEL 225 a la 1 p.m. ET en FS1, MRN y SiriusXM NASCAR Radio. La carrera Pit Boss 250 de Xfinity se llevará a cabo a las 4:30 PM, Este en FS1, PRN y SiriusXM NASCAR Radio.
La Cup Series termina el fin de semana con el EchoPark Automotive Grand Prix del domingo a las 3:30 PM, Este en FOX, PRN y SiriusXM NASCAR Radio.
Antes de que los pilotos tomen la ruta de 3.41 millas y 20 curvas, aquí hay un desglose paso a paso, cortesía del piloto de eNASCAR Coca-Cola iRacing Series, Bobby Zalenski.
Horario completo NASCAR en COTA
Curva 1
Una vez que salga la bandera verde, hay una subida empinada hacia una curva cerrada a la izquierda para comenzar la vuelta.
Curva 2
Un giro a la derecha rápidamente después de la salida de la primera curva, ya que la pista vuelve cuesta abajo.
Curvas 3-4-5
Con la tercera curva comienza la parte esencial del circuito, conocido como las Eses. La curva 3 es a la izquierda, la curva 4 a la derecha y la curva 5 es otra vez a la izquierda.
Curvas 6 y 7
La 6ta. es una curva a la derecha larga y amplia, que es seguida inmediatamente por una a la izquierda.
Curvas 8 y 9
Los pilotos querrán mantener una línea centrada en la curva 7 para poder entrar bien en la octava hacia la derecha. La curva 9 es otra rápida a la izquierda.
Curva 10
Esta curva a la izquierda actúa más como una chicana en una recta. Los pilotos utilizarán esta sección para prepararse para una buena zona de adelantamiento que conduzca a la entrada de la 11ra. curva.
Curva 11
Como la primera curva pero sin tantos cambios de elevación, la curva 11 es otra curva cerrada a la izquierda. Una larga recta espera a los pilotos a la salida de esta curva.
Curva 12
Después de tomar la recta más larga del circuito, los pilotos se enfrentan a otro giro brusco a la izquierda, lo que no proporciona mucho agarre para acelerar al salir de la curva.
Curvas 13 y 14
Estas dos son curvas cerradas a la derecha que siguen una pequeña rampa que sale de la curva 12.
Curva 15
Los pilotos tendrán que decidir si quieren entrar en esta curva cerrada a la izquierda o con un ángulo más amplio dependiendo del arco que quieran tomar.
Curvas 16, 17 y 18
Estas tres curvas componen la sección del carrusel, que consta de una serie de derechas.
Curva 19
Este giro a la izquierda no es tan cerrado, sirve más como una curva rodante que lo envía a una recta corta antes de dirigirse al giro final.
Curva 20
La última curva de la pista es a brusca a la izquierda brusca y con frenada agresiva. Los pilotos intentarán hacer un buen lanzamiento desde la esquina para maximizar la velocidad en la recta delantera y hacia la línea de meta.
