Joey Logano ganó el domingo la Enjoy Illinois 300, la primera carrera de la NASCAR Cup Series en el World Wide Technology Raceway en Gateway, superando a Kyle Busch en el reinicio del tiempo extra.
El piloto del Ford No. 22 de Team Penske lideró 22 de las 245 vueltas para lograr su segunda victoria de la temporada y la 29na. de su carrera en la Cup Series.
Luego de que la falla en el rotor del freno enviara al Ford de Kevin Harvick a estrellarse contra el muro de la curva 3 en la vuelta 236 de las 240 programadas, Busch, como líder, escogió el carril exterior. Logano se alineó al lado de Busch en el interior, con su compañero de equipo Ryan Blaney detrás de él.
Después del reinicio del tiempo extra, con Blaney dándole un empujón fortuito al Ford No. 22, Logano y Busch intercambiaron el liderato hasta que Busch arrasó en la pista en las curvas 3 y 4 en la vuelta con bandera blanca (última vuelta).
Eso permitió a Logano asegurar la victoria y complacer a los fanáticos por ganar carreras de debut de la Cup Series en Gateway. El año pasado, Logano ganó el evento inaugural en la pista de tierra de Bristol Motor Speedway.
“Gracias por venir”, dijo Logano, reconociendo a la multitud de aficionados que agotaron las entradas. “Espero que hayas disfrutado esa carrera. No hay nada mejor que eso. Corriendo por el liderato así con Kyle, uno de los mejores. Fue muy divertido. Cruzándose de un lado a otro. Sabía que vendría. yo se lo hice a él; Sabía que me lo iba a hacer. Cruzamos de un lado a otro un par de veces…
“Qué gran auto. Realmente rápido. Me equivoqué un poco en la calificación, y (el Jefe de Equipo) Paul (Wolfe) hizo una gran decisión poniendo dos llantas (en la última parada en pits del Ford No. 22 de Team Penske). (Joey) Blaney hizo un gran trabajo con el empujón hacia abajo en (la curva) 1, lo que me mantuvo cerca al menos y pude hacer el movimiento. Buenas carreras allí”, agregó.
Busch fue segundo en el Toyota No. 18 de Joe Gibbs Racing, a solo 0.655 segundos de Logano, seguido por su hermano mayor, Kurt Busch.
“Nuestro auto tardó demasiado en llegar”, dijo Busch. “Mejor a largo plazo. Mejor arriba. La parte de arriba (de la pista) no es buena para arrancar, pero un gran trabajo de los muchachos de Snickers (su patrocinador). Una vez más, nos mantuvimos en la carrera todo el día y luchamos duro y pensamos que tal vez podríamos, pero eso fue todo”.
Blaney, compañero de equipo de Logano, se recuperó de un trompo para terminar cuarto y Aric Almirola completó el Top 5. Martin Truex Jr. fue sexto en su apertura número 600 en la Cup Series.
Ross Chastain, dos veces ganador esta temporada, tuvo dos incidentes separados en la primera mitad de la carrera.
El Chevrolet No. 1 de Trackhouse Racing de Chastain chocó contra el muro de la curva 2 con el Toyota No. 11 de Joe Gibbs Racing y Denny Hamlin, lo que provocó una bandera amarilla en la vuelta 64. Hamlin continuó a un ritmo reducido y luego golpeó el auto de Chastain en varias ocasiones, para mostrar su disgusto, provocando una reprimenda del control de carrera de la NASCAR.
Chastain luego provocó una bandera amarilla en la vuelta 101 después de chocar con el Chevy No. 9 de Hendrick Motorsports de Chase Elliott, en un trompo que también recogió al Toyota No. 23 de Bubba Wallace. Seis vueltas más tarde, Elliott empujó repetidamente a Chastain en el reinicio hasta que finalmente pasó.
Chastain se recuperó para terminar octavo. Elliott ocupó el puesto 21 y Hamlin, el ganador del fin de semana pasado de la Coca-Cola 600, fue el 34to., 11 vueltas atrás.
“Fue terrible”, reconoció Chastain. “Una cosa es hacerlo una vez, pero seguí chocando contra los muchachos. En este nivel, se supone que debo ser mejor que eso…
“Le debo una disculpa a la mitad de los pilotos, y las palabras no van a arreglarlo. Así que tendré que pagarlo en la pista y casi lo hice hoy, y me merezco todo lo que hacen. No puedo creer que sigo cometiendo tantos errores y sobregirando las curvas y chocando contra todos”.
Hamlin agradeció la disculpa de Chastain, pero no quedó satisfecho.
“Es bueno que asuma la responsabilidad, pero finalmente arruinó nuestro día”, dijo Hamlin. “Creo que estuvimos compitiendo duro por un tiempo por dentro. Siguió tratando de deslizarse frente a nosotros y no pudo, porque no estaba dispuesto a retroceder y dejarlo deslizarse al frente.
“No pasó mucho tiempo después de que se metió detrás de nosotros que nos destrozó. La parte desafortunada es que no parecía que se volviera demasiado tímido después de eso, porque creo que chocó con el 9 (Elliott) después de eso. Todos tenemos que aprender de la manera más difícil, y todos hemos tenido que volver sobre nosotros, y no será diferente”.
Chase Briscoe arrancó desde la Pole Position y lideró las primeras 27 vueltas hasta que su Ford No. 14 de Stewart-Haas Racing sufrió un pinchazo. Perdió una vuelta después de una parada en boxes y terminó 24º en la vuelta del líder.
Zane Smith, suplente de última hora en el Ford No. 17 RFK Racing después de que Chris Buescher contrajo COVID-19 la semana pasada, terminó 17mo., en su debut en la Cup Series. Smith sufrió un trompo en la calle de pits tras un contacto con el Ford No. 34 de Michael McDowell durante el intermedio de la Etapa 1, pero continuó con daños mínimos.
La próxima carrera de la NASCAR Cup Series está programada para el próximo domingo (4 PM, Este por FS1, FOX Deportes, PRN, SiriusXM) en Sonoma Raceway.
NASCAR Cup Series Race – Carrera Inaugural Enjoy Illinois 300 Presented by TicketSmarter
World Wide Technology Raceway, Madison, Illinois
Domingo, 5 de junio, 2022
1. (7) Joey Logano, Ford, 245.
2. (12) Kyle Busch, Toyota, 245.
3. (11) Kurt Busch, Toyota, 245.
4. (5) Ryan Blaney, Ford, 245.
5. (8) Aric Almirola, Ford, 245.
6. (13) Martin Truex Jr., Toyota, 245.
7. (21) Erik Jones, Chevrolet, 245.
8. (10) Ross Chastain, Chevrolet, 245.
9. (3) Christopher Bell, Toyota, 245.
10. (35) AJ Allmendinger(i), Chevrolet, 245.
11. (2) Austin Cindric #, Ford, 245.
12. (15) Kyle Larson, Chevrolet, 245.
13. (25) Alex Bowman, Chevrolet, 245.
14. (28) Justin Haley, Chevrolet, 245.
15. (29) Austin Dillon, Chevrolet, 245.
16. (4) Tyler Reddick, Chevrolet, 245.
17. (32) Zane Smith(i), Ford, 245.
18. (17) Michael McDowell, Ford, 245.
19. (24) William Byron, Chevrolet, 245.
20. (30) Brad Keselowski, Ford, 245.
21. (16) Chase Elliott, Chevrolet, 245.
22. (22) Todd Gilliland #, Ford, 245.
23. (23) Daniel Suarez, Chevrolet, 245.
24. (1) Chase Briscoe, Ford, 245.
25. (9) Harrison Burton #, Ford, 245.
26. (18) Bubba Wallace, Toyota, 245.
27. (26) Ty Dillon, Chevrolet, 245.
28. (33) Josh Bilicki(i), Chevrolet, 245.
29. (14) Cole Custer, Ford, 245.
30. (34) BJ McLeod, Ford, 245.
31. (36) Parker Kligerman(i), Ford, 245.
32. (27) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 241.
33. (20) Kevin Harvick, Ford, Accidente, 235.
34. (6) Denny Hamlin, Toyota, 234.
35. (31) Cody Ware, Ford, Power Dirección, 166.
36. (19) Corey LaJoie, Chevrolet, Motor, 72.
Promedio de velocidad del ganador: 97.965 mph.
Duración de la carrera: 3 Horas, 7 Minutos, 34 Segundos.
Margen de la victoria: 0.655 Segundos.
Banderas amarillas: 10 durante 53 vueltas.
Cambios de líder: 12 entre 9 pilotos.
Líderes por vuelta: C. Briscoe 1-27;A. Cindric # 28-53;R. Blaney 54-65;K. Busch 66-96;M. McDowell 97-130;K. Busch 131-142;M. Truex Jr. 143-184;K. Busch 185;E. Jones 186-189;K. Busch 190-207;J. Logano 208-227;K. Busch 228-243;J. Logano 244-245.
Resumen de los líderes: Kyle Busch 4 veces durante 66 vueltas; Martin Truex Jr. 1 vez durante 42 vueltas; Michael McDowell 1 vez durante 34 vueltas; Chase Briscoe 1 vez durante 27 vueltas; Austin Cindric # 1 vez durante 26 vueltas; Joey Logano 2 veces durante 22 vueltas; Ryan Blaney 1 vez durante 12 vueltas; Kurt Busch 1 vez durante 12 vueltas; Erik Jones 1 vez durante 4 vueltas.
Top Ten Etapa #1: 2,12,8,11,1,10,22,18,9,20
Top Ten Etapa #2: 45,19,18,5,10,20,99,41,43,12
