Christopher Bell continuó su dominio en el New Hampshire Motor Speedway, tras ganar las dos carreras de la NASCAR el fin de semana, incluyendo la USA Today 301 del domingo, que se vio afectada por el mal tiempo.
Clasificación Cup Series 2024 | Fotos del Fin de Semana
El piloto de 29 años superó a Chase Briscoe de Stewart-Haas Racing por 1,104 segundos en tiempo extra en una jornada que se prolongó más de seis horas, incluyendo un retraso de más de dos horas por lluvia, y que finalmente terminó con todos los autos calzando neumáticos para superficie húmeda. Esta fue solo segunda vez en la historia de la NASCAR que se usan en una carrera oficial.
El Toyota No. 20 de Bell lideró 149 de las 305 vueltas el domingo, un día después de que ganó la carrera de la Xfinity Series en el óvalo de 1,058 millas de Nueva Inglaterra. Ahora es uno de los cuatro pilotos que han conseguido tres victorias en la NASCAR Cup Series en la temporada. Además fue la 9na. victoria de su carrera en la Cup Series.
Bell se mostró emocionado con la victoria y por celebrar con el peculiar trofeo de la tradicional langosta que se les da a los ganadores de las carreras en New Hampshire, algo a lo que en el pasado se resistió.
“Fueron literalmente dos carreras”, dijo Bell sobre la larga jornada del domingo.
“Nunca se sabe qué puede pasar cuando cambias tantas cosas … y tienes condiciones adversas”, dijo Bell, quien ahora tiene siete victorias en 11 largadas de series nacionales en la pista de New Hampshire, tras la 4ta. consecutiva en la Xfinity Series del sábado.
“Personalmente, me encantan las condiciones adversas porque siempre intentas pensar fuera de lo común”, continuó. “Cuando volvimos a salir [con neumáticos para lluvia después del retraso de la bandera roja] sentí que era la pista normal, pero todo estaba realmente resbaladizo, así que traté de correr hacia abajo o hacia arriba, pero [el Jefe de Equipo] Adam [Lambert] realmente puso el tonoy todo funcionó. Fue realmente genial.”
La segunda parte de la carrera fue algo totalmente nuevo para la Cup Series y para la NASCAR.
En el pasado, la carrera tal vez simplemente se habría cancelado debido a la lluvia, tras completar suficiente vueltas según el reglamento, para declarar la carrera oficial.
Pero con el reciente desarrollo de neumáticos para lluvia, la NASCAR optó por esperar a que pasaran las lluvias y probarlos en una pista todavía húmeda.
“Habíamos terminado faltando 82 vueltas, pero en cambio tuvimos la oportunidad de volver”, dijo el Vicepresidente Sr. de Competencia de la NASCAR, Elton Sawyer, después de la carrera. “Felicitaciones a nuestros pilotos, propietarios y especialmente a [CEO de la NASCAR] Jim France por su visión”.
Las últimas 86 vueltas, que terminaron con el tiempo extra, se corrieron neumáticos para clima húmedo lo que cambió la competencia de múltiples maneras.
Los pilotos que parecían sin posibilidad de victoria antes de la interrupción, como Briscoe y su compañero de equipo en Stewart-Haas Racing, el tercer clasificado Josh Berry, avanzaron rápidamente y mantuvieron a Bell a la vista.
Otros, como Denny Hamlin de Joe Gibbs Racing, que había sido tercero cuando la carrera se interrumpió, tuvo problemas con los neumáticos para lluvia y terminó 24º.
Ryan Blaney, de Team Penske, que iba segundo cuando ondeó la bandera roja, terminó en el puesto 25 después de una colisión con Michael McDowell que competía por el segundo lugar en las últimas vueltas reglamentarias. McDowell pudo continuar y terminó 15to.
Briscoe sonrió y dijo: “Hace dos horas ni siquiera podíamos correr en el puesto 25 y la lluvia nos salvó. Impresionante recuperación. Esta es una de mis peores pistas, por lo que terminar segundo es algo sorprendente, para ser honesto.
“La lluvia nos salvó porque si no fuera por eso, probablemente habríamos terminado en el puesto 24, pero tuvimos un par de buenos reinicios”, agregó.
Larson de Hendrick Motorsports terminó cuarto seguido por Chris Buescher de Roush Fenway Keselowski, otro piloto que avanzó dramáticamente después de la bandera roja.
Tyler Reddick de 23XI Racing, que lideraba la carrera cuando salió la bandera roja, terminó sexto, seguido por Ricky Stenhouse Jr. de JGR Daugherty Racing, John Hunter Nemechek de Legacy Motor Club, Martin Truex Jr. de JGR y Ross Chastain de Trackhouse Racing, tras remontadas notables para Truex Jr. y Chastain, quienes estuvieron involucrados en períodos de precaución anteriores.
El final de Larson ahora lo coloca empatado con su compañero de equipo de Hendrick, Chase Elliott, en la cima de la clasificación, con Hamlin en tercer lugar, 40 puntos atrás. Elliott, estuvo involucrado en un accidente justo antes de la bandera roja y finalizó 18vo..
Con ocho carreras restantes para establecer el campo de los Playoffs, hubo un movimiento sustancial en la mitad inferior de la clasificación con los pilotos que actualmente están clasificados en función de los puntos y que aún no han obtenido una victoria.
Joey Logano de Team Penske, que terminó 32do. el domingo, pasó a la posición final de puntos para entrar a los Playoffs y Bubba Wallace de 23XI Racing, ahora está fuera después de que un accidente con 35 vueltas restantes en el tiempo reglamentario lo eliminó de la carrera. Terminó en el puesto 34 entre 36 autos y ahora está en el puesto 17 en la clasificación de los Playoffs, una posición por debajo del punto de corte.
La NASCAR Cup Series regresa a la acción el próximo domingo con la Ally 400 en Nashville Superspeedway (3:30 PM, Este por USA Network, PRN, SiriusXM NASCAR Radio). Chastain es el ganador defensor de la carrera.
NASCAR Cup Series – USA TODAY 301
New Hampshire Motor Speedway
Loudon, New Hampshire
Domingo, 23 de junio, 2024
1. (4) Christopher Bell, Toyota, 305.
2. (23) Chase Briscoe, Ford, 305.
3. (10) Josh Berry #, Ford, 305.
4. (19) Kyle Larson, Chevrolet, 305.
5. (15) Chris Buescher, Ford, 305.
6. (12) Tyler Reddick, Toyota, 305.
7. (13) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 305.
8. (28) John Hunter Nemechek, Toyota, 305.
9. (7) Martin Truex Jr., Toyota, 305.
10. (8) Ross Chastain, Chevrolet, 305.
11. (31) Ryan Preece, Ford, 305.
12. (16) Todd Gilliland, Ford, 305.
13. (32) Erik Jones, Toyota, 305.
14. (27) Harrison Burton, Ford, 305.
15. (25) Michael McDowell, Ford, 305.
16. (18) Ty Gibbs, Toyota, 305.
17. (20) Carson Hocevar #, Chevrolet, 305.
18. (1) Chase Elliott, Chevrolet, 305.
19. (29) Austin Cindric, Ford, 305.
20. (36) Ty Dillon(i), Chevrolet, 305.
21. (11) Daniel Suarez, Chevrolet, 305.
22. (35) Kaz Grala #, Ford, 305.
23. (26) Corey LaJoie, Chevrolet, 305.
24. (14) Denny Hamlin, Toyota, 305.
25. (2) Ryan Blaney, Ford, 305.
26. (3) William Byron, Chevrolet, 305.
27. (21) Noah Gragson, Ford, 305.
28. (9) Brad Keselowski, Ford, 305.
29. (24) Justin Haley, Ford, 305.
30. (34) Zane Smith #, Chevrolet, 304.
31. (33) Daniel Hemric, Chevrolet, 303.
32. (6) Joey Logano, Ford, 302.
33. (22) Austin Dillon, Chevrolet, Accidente, 268.
34. (17) Bubba Wallace, Toyota, Accidente, 265.
35. (30) Kyle Busch, Chevrolet, Accidente, 222.
36. (5) Alex Bowman, Chevrolet, Motor, 142.
Promedio de velocidad del ganador: 84.832 mph.
Duración de la carrera: 3 Horas, 48 Minutos, 14 Segundos.
Margen de la victoria: 1.104 Segundos.
Banderas amarillas: 14 entre 85 vueltas.
Cambios de líder: 6 entre 5 pilotos.
Líderes por vuelta: C. Elliott 1-41;C. Bell 42-125;T. Gilliland 126-144;D. Hamlin 145-187;C. Bell 188;T. Reddick 189-241;C. Bell 242-305.
Resumen de los líderes: Christopher Bell 3 veces durante 149 vueltas; Tyler Reddick 1 vez durante 53 vueltas; Denny Hamlin 1 vez durante 43 vueltas; Chase Elliott 1 vez durante 41 vueltas; Todd Gilliland 1 vez durante 19 vueltas.
Top Ten Etapa #1: 20,22,9,12,4,19,11,1,45,48
Top Ten Etapa #2: 11,19,22,20,12,38,5,4,9,1
