Kyle Larson dejó clara su postura en la Hollywood Casino 400 del domingo en el Kansas Speedway.
Fotos Fin de Semana Kansas – Clasificación Cup Series 2026
Tras recuperar el liderato frente a Chase Briscoe a falta de siete vueltas, Larson logró su segunda victoria en tres carreras y tomó el control de The Chase, presented by Mobil 1, rumbo a un posible tercer título.
Esta cuarta victoria de Larson en el circuito de 1,5 millas lo situó con una ventaja de 26 puntos sobre el segundo clasificado, Denny Hamlin, quien había llegado a esta etapa como el favorito principal. Christopher Bell ocupa el tercer lugar, a 50 puntos de distancia, tras terminar sexto el domingo.
Fue la segunda victoria de Larson en 4 carreras de The Chase, tras la que logró en el World Wide Technology Raceway at Gateway, con la que rompió una racha de 51 carreras sin ganar.
La jornada le redituó una marca perfecta de 76 puntos, la primera vez que esto ocurre en el nuevo formato, tras liderar 235 de 267 vueltas.
“Realmente pensé que, cuando Chase me superó, simplemente se alejaría, pero encontré unas trazadas que me permitieron estabilizarme e intentar cuidar los neumáticos”, dijo Larson, quien perdió el liderato frente a Briscoe en la vuelta 238 de 267. “No lo sé. Creo que es más fácil ser el cazador que la presa.
“Cuando voy en cabeza, me limito a defenderme e intento adivinar qué trazadas son las más rápidas. Cuando él se puso delante de mí, vi que su coche empezaba a volverse muy inestable de la parte trasera. Sí, fue divertido. Fue un día excelente. Puntos máximos. Me habría conformado con el segundo puesto tal como se desarrolló la carrera, pero recuperar el liderato es algo muy importante para la clasificación”.
La victoria fue la segunda de la temporada y la número 34 en la carrera de Larson, empatándolo con Kurt Busch y Martin Truex Jr. en el puesto 26 de la clasificación histórica.
Aunque Larson —el vigente campeón de la serie— ganó las dos primeras etapas, lideró 235 vueltas y marcó la vuelta más rápida (30,076 segundos en la vuelta 2) para sumar un máximo de 76 puntos en la jornada, el triunfo no estuvo asegurado en absoluto tras la última ronda de paradas en boxes con bandera verde.
Tras seguir a Briscoe hacia la calle de boxes en la vuelta 216 gracias a una decisión de último momento, Larson recuperó el liderato al finalizar el ciclo de paradas, pero rozó el muro al inicio del último tramo de carrera. Briscoe recortó una desventaja de 1,5 segundos y adelantó al Chevrolet No. 5 de Hendrick Motorsports para tomar la punta en la vuelta 238.
Briscoe mantuvo el liderato durante 23 vueltas, pero su Toyota No. 19 de Joe Gibbs Racing empezó a sufrir inestabilidad en la parte traseraz hacia el final de la tanda, lo que permitió a Larson recuperar el terreno perdido. En la vuelta 261, Larson se lanzó por el interior del Toyota Camry de Briscoe y completó la maniobra ganadora.
El contacto con el muro le pasó factura a Briscoe en las últimas vueltas; tanto Austin Cindric (2do.) como Hamlin (3ro.) lo superaron antes de cruzar la bandera a cuadros. Briscoe conservó el cuarto puesto, seguido por Ryan Blaney, quien ahora ocupa la quinta posición en la clasificación general, a 91 puntos de Larson.
“Sí, el auto se volvió muy, muy inestable de atrás”, comentó Briscoe sobre las vueltas finales. “Ya me había pasado algo parecido en la tanda anterior, cuando hicimos la parada en boxes con bandera verde. Golpeé el muro tantas veces que tuve una pequeña fuga. Al final, el coche se volvió extremadamente suelto.
“Para mí era mejor ir segundo. El hecho de ir detrás de Larson —especialmente considerando cuánto bloqueaba aerodinámicamente— hacía que mi coche se volviera más rígido y me permitía rendir un poco mejor. En cambio, en cuanto tomaba el liderato, el coche se volvía muy, muy inestable de la parte trasera”, agregó.
“Así que, sí, es frustrante, sin duda. Sentía que tenía la victoria al alcance para mantenerme en la lucha por el campeonato y, obviamente, al perder ahora… no sé, quedando a 123 puntos (en octavo lugar), es probable que eso ya no suceda”.
Con el que tal vez fuera el coche más rápido en tandas largas de toda la carrera, Cindric cruzó la meta a solo 0,565 segundos de Larson.
Sin embargo, Cindric perdió tiempo en pista al entrar a boxes una vuelta más tarde que Larson y Briscoe. Quedó a 4,6 segundos del líder una vez finalizada la ronda de paradas y pasó el resto de la carrera intentando recortar esa diferencia.
“Siento que esa secuencia de paradas podría haber salido mejor para nosotros”, comentó Cindric. “Creo que influyó cómo se desarrollaron los hechos: tres coches entraron delante de mí y me pasé un poco de la marca en mi cajón, además de que se me quedó algo adherido a los neumáticos. Podría haber hecho un mejor trabajo en ese aspecto.
“Cuando pierdes por apenas medio segundo, te queda la espina de no haber tenido al menos una oportunidad real de ganar. Sentía que podíamos haber estado en la pelea. Pero bueno, estoy orgulloso del esfuerzo y de los buenos puntos conseguidos hoy”.
Cindric sumó 52 puntos frente a los 76 de Larson y está empatado con Bubba Wallace en el noveno puesto de la clasificación de The Chase, a 140 puntos de Larson.
Detrás de Bell, William Byron terminó séptimo, seguido por Chase Elliott, Wallace y Ryan Preece. Tyler Reddick protagonizó una recuperación notable tras rodar trigésimo tercero al principio de la carrera con un Toyota de difícil manejo, logrando finalmente el undécimo puesto.
Su remontada podría haber sido aún mejor de no haber sido por una parada en boxes fallida bajo bandera verde durante el último ciclo de repostaje.
Joey Logano, quien partió desde la Pole Position, según el reglamento después de que la lluvia impidiera la celebración de las pruebas de clasificación, terminó 20mo. y descendió del tercer al cuarto puesto en la clasificación general, quedando a una considerable distancia de 67 puntos del líder.
Diez de los 16 pilotos del Chase se encuentran ahora a 111 puntos o más de distancia de Larson; Daniel Suárez, quien terminó 14to., está a 187 puntos del líder y ocupa el 16to. puesto en la clasificación.
Tras finalizar cuarto en la Etapa 1, Carson Hocevar —conocido por su estilo combativo en la pista de Bristol— se vio involucrado en un accidente que afectó a seis autos durante un reinicio en la vuelta 123.
Debido a graves daños en el splitter de su Chevrolet No. 77 de Spire Motorsports, Hocevar terminó 33ro. y cayó tres posiciones hasta el 11er. lugar de la clasificación, quedando a 150 puntos de distancia.
La inspección posterior a la carrera en el garaje de la Cup Series concluyó sin irregularidades, confirmando a Larson como el ganador en Kansas.
Los autos No. 1 (Chevrolet de Trackhouse Racing), No. 11 (Toyota de Joe Gibbs Racing), No. 12 (Ford de Team Penske) y No. 24 (Chevrolet de Hendrick Motorsports) serán trasladados al Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR en Concord, Carolina del Norte, para someterse a pruebas de dinamómetro de motor.
NASCAR Cup Series – Hollywood Casino 400
Kansas Speedway, Kansas City, Kansas
Domingo 27 de septiembre de 2026
- (2) Kyle Larson (C), Chevrolet, 267.
- (11) Austin Cindric (C), Ford, 267.
- (6) Denny Hamlin (C), Toyota, 267.
- (23) Chase Briscoe (C), Toyota, 267.
- (25) Ryan Blaney (C), Ford, 267.
- (3) Christopher Bell (C), Toyota, 267.
- (8) William Byron (C), Chevrolet, 267.
- (18) Chase Elliott (C), Chevrolet, 267.
- (7) Bubba Wallace (C), Toyota, 267.
- (9) Ryan Preece (C), Ford, 267.
- (15) Tyler Reddick (C), Toyota, 267.
- (16) Brad Keselowski, Ford, 267.
- (26) John Hunter Nemechek, Toyota, 267.
- (14) Daniel Suárez (C), Chevrolet, 267.
- (13) Ross Chastain, Chevrolet, 267.
- (30) Erik Jones, Toyota, 267.
- (5) Ty Gibbs (C), Toyota, 267.
- (33) Alex Bowman, Chevrolet, 267.
- (20) Todd Gilliland, Ford, 267.
- (1) Joey Logano (C), Ford, 267.
- (19) Austin Dillon, Chevrolet, 266.
- (24) AJ Allmendinger, Chevrolet, 266.
- (12) Chris Buescher (C), Ford, 266.
- (17) Shane Van Gisbergen, Chevrolet, 266.
- (34) Riley Herbst, Toyota, 266.
- (32) Austin Hill(i), Chevrolet, 266.
- (22) Michael McDowell, Chevrolet, 266.
- (36) Ty Dillon, Chevrolet, 266.
- (27) Connor Zilisch #, Chevrolet, 266.
- (29) Cole Custer, Chevrolet, 266.
- (28) Zane Smith, Ford, 266.
- (31) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 266.
- (4) Carson Hocevar (C), Chevrolet, 264.
- (35) Cody Ware, Chevrolet, 262.
- (10) Josh Berry, Ford, 257.
- (21) Noah Gragson, Ford, motor, 112.
Velocidad promedio del ganador: 139.1 mph.
Duración de la carrera: 2 horas, 52 minutos, 41 segundos.
Margen de victoria: 0.565 segundos.
Banderas amarillas: 5 durante 26 vueltas.
Cambios de líder: 13 entre 7 pilotos.
Líderes por vuelta: J. Logano (C) 0; K. Larson (C) 1-36; R. Chastain 37; K. Larson (C) 38-39; D. Hamlin (C) 40; K. Larson (C) 41-168; C. Zilisch # 169; K. Larson (C) 170-215; A. Cindric (C) 216; D. Hamlin (C) 217; R. Blaney (C) 218-221; K. Larson (C) 222-237; C. Briscoe (C) 238-260; K. Larson (C) 261-267.
Resumen de líderes: Kyle Larson (C) 6 veces durante 235 vueltas; Chase Briscoe (C) 1 vez durante 23 vueltas; Ryan Blaney (C) 1 vez durante 4 vueltas; Denny Hamlin (C) 2 veces durante 2 vueltas; Ross Chastain 1 vez durante 1 vuelta; Austin Cindric (C) 1 vez durante 1 vuelta; Connor Zilisch # 1 vez durante 1 vuelta.
Top 10 Etapa 1: 5, 11, 2,77, 20, 22, 24, 9, 54, 12.
Top 10 Etapa 2: 5, 2, 11, 19, 20, 24, 12, 22, 54, 6.
