Chase Briscoe sobrevivió a una intensa batalla entre tres autos en las últimas vueltas de la South Point 400 de The Chase NASCAR Cup Series 2026 en Las Vegas Las Vegas Motor Speedway, para lograr una victoria en la que dominó de principio a fin, al liderar 175 de las 267 vueltas la mayor cantidad de la carrera.
El piloto del Toyota No. 19 de Joe Gibbs Racing ganó las dos primeras etapas antes de cruzar la meta por delante de Kyle Larson con 1,376 segundos de ventaja para lograr su segunda victoria de la temporada, bajo temperaturas que rondaban los 90 grados Fahrenheit), convirtiéndose en una de las jornadas de carrera más calurosas del año.
Tyler Reddic, Austin Cindric y Ryan Blaney completaron el Top 5, seguidos por William Byron, Chase Elliott, Bubba Wallace, Shane Van Gisbersen y Joey Logano en el Top 10.
Esta victoria contundente se produjo una semana después de que Briscoe se quedara cerca de vencer a Larson en las últimas vueltas en el Kansas Speedway y le permite ascender dos posiciones en la clasificación del campeonato a falta de cinco carreras para el final de la temporada. Fue una revancha para él y para el equipo.
“No creo que hubiera podido subirme al avión [del equipo] [si no hubiera ganado]”, dijo con una sonrisa el piloto de 31 años, oriundo de Indiana, refiriéndose al resultado de la carrera de la semana pasada.
“Estoy muy agradecido de llevar este Toyota de nuevo a Victory Lane”, añadió. “Ha sido… no un año difícil, pero simplemente no hemos obtenido los resultados que queríamos. Así que me alegra llevar a todos nuestros socios de vuelta a Victory Lane”.
El margen de victoria del domingo fue amplio y algo engañoso, ya que Larson y Reddick (del equipo 23XI Racing) habían dado caza a Briscoe en las últimas vueltas —reduciendo su ventaja a menos de cuatro décimas de segundo a falta de una vuelta—, pero Larson chocó contra el muro justo delante de Reddick en la última curva de la última vuelta, cuando ambos intentaban superar a Briscoe para ganar.
Larson logró estabilizar su Chevrolet No. 5 de Hendrick Motorsports lo suficiente como para mantener el segundo puesto detrás de Briscoe. Por su parte, tras rozar el parachoques de Larson en el incidente, Reddick también pudo recomponerse y controlar con esfuerzo su Toyota No. 45 de 23XI Racing después de que este se deslizara por el césped interior hasta la calle de garajes, logrando finalmente conservar la tercera posición.
“Fue una batalla”, dijo un sonriente Larson, quien amplió su ventaja en el campeonato de 26 a 40 puntos sobre Denny Hamlin —compañero de equipo de Briscoe en JGR—, quien terminó 16to.. “Me sorprendió lo lejos que estábamos del ritmo ideal en esa primera tanda [de la carrera].
“Mi auto mejoró, pero la posición en pista era crucial y fuimos recortando terreno poco a poco durante toda la carrera”, añadió Larson. “Intenté mantener la paciencia, pero mis neumáticos estaban prácticamente gastados para cuando llegué hasta él [Briscoe]. Simplemente traté de hacer todo lo posible por ganar.
“Sentí que avancé en el momento justo e hice un buen trabajo; intentaba atacar fuerte en las curvas 3 y 4 para ganar impulso a la salida y… no sé, el coche se volvió muy inestable de atrás y corregí en exceso, golpeando el muro. Afortunadamente, pude llevar el coche hasta la meta, y Reddick también logró terminar tercero. Fue un final emocionante”, agregó.
“Me hubiera gustado ganar con esta decoración que rinde homenaje a Kyle [Busch, oriundo de Las Vegas]”, comentó Larson sobre la primera carrera en la ciudad natal de Busch tras el fallecimiento del bicampeón de la categoría en mayo.
Hamlin —ganador de las dos carreras anteriores en Las Vegas y quien partió desde la Pole Position—, se recuperó de un trompo a mitad de carrera, mientras que su compañero de equipo, Ty Gibbs —que cumplió 24 años ese mismo domingo—, terminó 17mo., tras haber salido desde la primera fila. Una penalización temprana en boxes le obligó a remontar posiciones durante el resto de la carrera.
Su compañero de equipo, Christopher Bell, quien también lideró varias vueltas al volante del Toyota No. 20, terminó en el puesto 23 tras verse obligado a conducir sin dirección asistida durante la segunda mitad de la carrera.
“Simplemente intenté recuperar la posición en pista que habíamos perdido; subí, pisé la zona con residuos de goma sueltay perdí el control”, comentó Hamlin sobre su incidente. “Obviamente el coche sufrió daños, así que ya no rendía igual que antes.
“Ahora toca pensar en la próxima carrera y ver si logramos encontrar la forma de ganar. Charlotte nos vendrá bien, pero lo de hoy ciertamente no estuvo a la altura de nuestras expectativas”, agregó.
Bell mantuvo el 3er. puesto en la clasificación del campeonato, aunque ahora se encuentra a 55 puntos del actual campeón de la serie, Larson. Logano ocupa el 4to. lugar, a 71 puntos, y Blaney es 5to., a 80.
Quedan cinco carreras para decidir quién se lleva el trofeo de 2026. La serie retoma la actividad el próximo fin de semana con la Bank of America 400 (3 PM, Este por USA Network, HBO Max, PRN Radio y SiriusXM NASCAR Radio) en el Charlotte Motor Speedway.
Será la primera vez desde 2017 —cuando ganó Martin Truex Jr.— que este evento de otoño se dispute en el óvalo. Daniel Suárez ganó la Coca-Cola 600, acortada por la lluvia, en ese mismo óvalo el pasado mes de mayo.
La inspección posterior a la carrera se completó sin incidencias, confirmando a Briscoe como el ganador de la carrera.
NASCAR Cup Series – South Point 400
Las Vegas Motor Speedway, Las Vegas, Nevada
Domingo 4 de octubre de 2026
- (4) Chase Briscoe (C), Toyota, 267.
- (6) Kyle Larson (C), Chevrolet, 267.
- (5) Tyler Reddick (C), Toyota, 267.
- (7) Austin Cindric (C), Ford, 267.
- (20) Ryan Blaney (C), Ford, 267.
- (8) William Byron (C), Chevrolet, 267.
- (13) Chase Elliott (C), Chevrolet, 267.
- (9) Bubba Wallace (C), Toyota, 267.
- (25) Shane Van Gisbergen, Chevrolet, 267.
- (23) Joey Logano (C), Ford, 267.
- (15) Alex Bowman, Chevrolet, 267.
- (10) Carson Hocevar (C), Chevrolet, 267.
- (14) Chris Buescher (C), Ford, 267.
- (11) Daniel Suárez (C), Chevrolet, 267.
- (19) AJ Allmendinger, Chevrolet, 267.
- (1) Denny Hamlin (C), Toyota, 267.
- (2) Ty Gibbs (C), Toyota, 267.
- (22) Riley Herbst, Toyota, 267.
- (28) Austin Dillon, Chevrolet, 267.
- (36) Noah Gragson, Ford, 267.
- (18) Michael McDowell, Chevrolet, 267.
- (33) Austin Hill(i), Chevrolet, 266.
- (3) Christopher Bell (C), Toyota, 266.
- (16) Brad Keselowski, Ford, 266.
- (21) Erik Jones, Toyota, 266.
- (35) Josh Berry, Ford, 266.
- (24) Cole Custer, Chevrolet, 266.
- (12) Ryan Preece (C), Ford, 265.
- (32) John Hunter Nemechek, Toyota, 265.
- (17) Ross Chastain, Chevrolet, 265.
- (29) Ty Dillon, Chevrolet, 265.
- (26) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 264.
- (27) Todd Gilliland, Ford, 264.
- (34) Cody Ware, Chevrolet, 263.
- (31) Connor Zilisch #, Chevrolet, 262.
- (30) Zane Smith, Ford, 262.
Velocidad media del ganador: 147.3 mph.
Tiempo de carrera: 2 horas, 43 minutos, 4 segundos.
Margen de victoria: 1.376 segundos.
Banderas amarillas: 4 durante 21 vueltas.
Cambios de líder: 12 entre 7 pilotos.
Líderes de vuelta: D. Hamlin (C) 1-34; T. Reddick (C) 35; B. Wallace (C) 36; R. Blaney (C) 37-41; D. Hamlin (C) 42-46; C. Briscoe (C) 47-128; C. Bell (C) 129-130; A. Cindric (C) 131-162; C. Briscoe (C) 163-215; A. Cindric (C) 216; R. Blaney (C) 217-221; C. Bell (C) 222-227; C. Briscoe (C) 228-267.
Resumen de líderes: Chase Briscoe (C) 3 veces durante 175 vueltas; Denny Hamlin (C) 2 veces durante 39 vueltas; Austin Cindric (C) 2 veces durante 33 vueltas; Ryan Blaney (C) 2 veces durante 10 vueltas; Christopher Bell (C) 2 veces durante 8 vueltas; Bubba Wallace (C) 1 vez durante 1 vuelta; Tyler Reddick (C) 1 vez durante 1 vuelta.
Top 10 Etapa 1: 19, 20, 12, 45, 2, 7, 23, 77, 48, 71.
Top 10 Etapa 2: 19, 2, 20, 12, 23, 22, 9, 24, 17, 5.
