El caos de las carreras en un superspeedway asoma la cabeza en los Playoffs de la NASCAR Cup Series este fin de semana con la esperanza de avanzar a la siguiente ronda.
Los 12 aspirantes al título están listos para la segunda carrera de la Ronda de 12 con la YellaWood 500 el domingo por la tarde (2 PM, Este, NBC / NBC Sports App, MRN, SiriusXM NASCAR Radio).
Antes de que los pilotos tomen la pista en Talladega, preparemos el escenario para las 188 vueltas de carreras de alta tensión a 200 mph.
Horario completo para Talladega | Clasificación Cup Series
EN LA POLE
Denny Hamlin ganó la Busch Pole Position y arrancará su Toyota No. 11 de Joe Gibbs Racing desde el primer puesto por 4ta. ocasión esta temporada. El ganador de la primera carrera de la Ronda de los 12 domingo pasado en Las Vegas Motor Speedway, ya tiene asegurado su puesto en la Ronda de los 8.
PAQUETE DE COMPETENCIA
Los equipos utilizarán el paquete de 450 caballos de fuerza este fin de semana, que será el mismo paquete que se usó hace cinco carreras en el Daytona International Speedway. Esta configuración cuenta con spoilers traseros más altos y divisores delanteros más largos para promover el arrastre en un paquete con alta carga aerodinámica.
El accidente de Joey Logano en el Alabama Superstretch en abril provocó alteraciones en el paquete anterior de los superspeedways, incluida una reducción en los caballos de fuerza y la eliminación de un mimbre que creaba resistencia en la parte superior del spoiler.
Cambios para los superspeedways
HISTORIA EN TALLADEGA
– Originalmente llamado Alabama International Motor Speedway, el diseño ovalado de 2.66 millas de Talladega fue una idea de Bill France que cobró vida en el sitio de un antiguo aeropuerto de entrenamiento de la Marina casi abandonado en 1969.
– La primera carrera de la Cup Series en Talladega se llevó a cabo el 14 de septiembre de 1969 y fue ganada por Richard Brickhouse ya que la mayoría de los pilotos habituales de la serie no participaron debido a problemas de seguridad, preocupados de que los neumáticos proporcionados no resistieran las altas velocidades.
– Talladega es el óvalo más grande del circuito y al mismo tiempo alberga el peralte más pronunciado (33 grados), el backstretch más largo (4,000 pies), la mayoría de los cambios de líder en una carrera (88, primavera de 2010 y 2011) y el margen de victoria más cercano en la historia de la Cup Series (0,002 segundos, primavera de 2011).
– Talladega también fue sede de la única carrera en la historia de la serie en la que la primera vuelta de un ganador en la serie fue la última vuelta (Brad Keselowski, abril de 2009).
Fuente: Racing Insights
NEUMÁTICOS GOODYEAR
A pesar de haber sido repavimentada en 2006, la superficie de Talladega Superspeedway permanece lisa y no se rompen los neumáticos con regularidad. Y aunque los neumáticos se seguirán desgastando durante la carrera, la estrategia será clave, ya que los equipos de la Cup Series utilizan el mismo neumático que han usado en Talladega desde octubre de 2019.
“Desde su repavimentación en 2006, la superficie de la pista de Talladega ha envejecido un poco y desgastará un poco los neumáticos este fin de semana”, dijo Greg Stucker, Director de Carreras de Goodyear. “Habiendo dicho eso, los equipos aún tendrán la oportunidad de mezclar paradas con dos neumáticos y sin neumáticos en su estrategia de boxes a lo largo de la carrera. Ser capaz de hacer eso ayudará a los equipos a ganar posición en la pista y potencialmente los ayudará a alinearse con sus compañeros de equipo para que puedan trabajar juntos en el draft “.
HISTORIAS A SEGUIR EN TALLADEGA
– Team Penske ha ganado cinco de las últimas siete carreras de Playoffs en Talladega.
– La victoria de Chase Elliott en abril de 2019 es la única de Chevrolet en las últimas 12 carreras de Talladega, mientras que Ford ha ganado 10 de las últimas 12.
– Matt DiBenedetto fue adelantado en en cada una de las dos últimas carreras en Talladega, cuando parecía encaminado a la victoria.
– Cada uno de los últimos tres eventos en Talladega se han ganado mediante un pase en la última vuelta en tiempo extra, y 17 de las últimas 20 carreras allí han tenido un periodo final bajo bandera verde de dos vueltas o menos.
– Denny Hamlin, Martin Truex Jr., Kyle Larson y Kevin Harvick son los únicos pilotos de los Playoffs que terminaron en el Top 10 en cada una de las primeras cuatro carreras de la postemporada.
– Kevin Harvick sigue siendo el único piloto sin victorias en la Ronda de los 12.
– La carrera de octubre de 2020 contó con 12 vueltas adicionales en tiempo extra, lo que aumentó la distancia final de la carrera en 32 millas.
– Brad Keselowski lidera a todos los pilotos activos con seis victorias en Talladega. El piloto con la siguiente mayor cantidad de victorias es su compañero de equipo Joey Logano con tres.
– Hubo al menos 10 abandonos en 10 de las 17 carreras de postemporada de Talladega.
FUENTE: Racing Insights
A pesar de la calamidad generalmente inevitable en Talladega, algunos pilotos son intrínsecamente mejores que otros para evitarla.
Hay una razón por la que cuatro de las últimas siete carreras de Talladega las ha ganado el piloto que lideró la mayor cantidad de vueltas.
Denny Hamlin es el favorito de esta semana con probabilidades de 8-1, según BetMGM, y los números no mienten. En las últimas 11 carreras en superspeedways, que se remontan a las 500 Millas de Daytona de 2019, Hamlin tiene tres victorias y siete entre los cinco primeros.
Detrás de Hamlin en probabilidades están Joey Logano (9-1), Chase Elliott (10-1), Ryan Blaney (10-1) y Brad Keselowski (10-1). Blaney parece ser una excelente jugada este fin de semana, ya que ganó dos de las últimas cuatro carreras de Talladega, así como la final de la temporada regular en Daytona el 28 de agosto.
La racha de Top 10s de Martin Truex Jr. (25-1) puede estar en peligro este fin de semana porque Talladega no lo ha tratado bien. En 33 largadas de carrera en Talladega, Truex Jr. tiene solo dos Top 5s y ha terminado fuera del Top 20 en 10 carreras consecutivas. Sus 66 largadas en la pista de 2.66 millas son la mayor cantidad entre los pilotos activos sin una victoria en Talladega.