Tenacidad, innovación, piruetas al lado del auto en Victory Lane y una historia de exito sostenido en los niveles más altos de la NASCAR. Esas son algunas de las cualidades que definen a la clase del Salón de la Fama de la NASCAR 2025.
El viernes por la noche en el centro de Charlotte, los ex pilotos de la NASCAR Cup Series Ricky Rudd y Carl Edwards fueron exaltados formalmente en la inmortalidad, , junto con Ralph Moody, quien recibió la boleta de Pioneer. El Dr. Dean Sicking también será honrado como ganador del Premio Landmark por sus Contribuciones Destacadas a LA NASCAR.
Dónde puedes ver la ceremonia NASCAR Hall 2025
Rudd y Edwards, ambos en la lista de los 10 nominados de NASCAR’s 75 Greatest Drivers, fueron elegidos para el Salón de la Fama entre 10 nominados de la Era Moderna; Rudd recibió 87% de los votos y Edwards 52%. Fueron los únicos dos que alcanzaron el umbral en esta ronda de votación.
Rudd, de 68 años y oriundo de Chesapeake, Virginia, fue el ganador de la Brickyard 400 de 1997, el Novato del Año de 1977 y en un momento el ganador de la pole position más joven de la historia de la Daytona 500 cuando consiguió la primera posición de largada en “The Great American Race” a los 24 años en 1981. Ganó el campeonato IROC de 1992 en su primer año en esa serie, un año después de terminar segundo, el mejor de su carrera, en el campeonato de la Cup Series en 1991.
Pero el popular pilot, que obtuvo 23 victorias en su carrera en la Cup Series y compitió por última vez en 2007, es más conocido por una increíble marca de 16 años consecutivos (1983-1998) con por lo menos una victoria en el nivel más alto de competencia de la NASCAR y una notable racha de 788 carreras consecutivas, un récord que duró hasta 2015. Sus 905 largadas totales en una carrera que duró cuatro décadas es superada solo por su compañero miembro del Salón de la Fama, el siete veces campeón de NASCAR Richard Petty (1,185 largadas).
Obtuvo la primera victoria en equipo tanto para la legendaria organización del también miembro del Salón de la Fama Richard Childress, como para la del ex piloto de drag racing, Kenny Bernstein. También condujo para para algunos de los dueños de equipos más importantes, desde Bud Moore hasta los Wood Brothers y Rick Hendrick antes de convertirse en uno de los propietarios-pilotos más exitosos de la serie.
Todos los miembros del Salón de la Fama de la NASCAR
Edwards, de 45 años y oriundo de Columbia, Missouri, se ganó su entrada en el escenario de NASCAR con una persistencia poco común y un gran empuje, literalmente.
Llegó a Charlotte y trabajó como maestro sustituto mientras iba de garaje en garaje repartiendo tarjetas de presentación mientras intentaba conseguir un trabajo como piloto en una de las series más importantes de la NASCAR.
Una vez que se le presentó la oportunidad, no pasó mucho tiempo demostrar su talento especial. Conocido por realizar una voltereta hacia atrás desde su auto para celebrar las victorias, Edwards hizo mucho ejercicio y finalmente obtuvo 72 victorias en las 3 series nacionales de la NASCAR.
Además de seis victorias en la Craftsman Truck Series a lo largo de cinco temporadas, compitió a tiempo completo tanto en la Cup Series como en la Xfinity Series en 2005, llamando la atención cuando ganó ambas carreras de la serie el mismo fin de semana en Atlanta ese año. Terminó primero o segundo en el campeonato de la Xfinity Series durante cinco años consecutivos, obteniendo el título de la temporada 2007.
En una carrera de 13 años en la Cup Series (11 temporadas con el propietario Jack Roush y dos con Joe Gibbs), Edwards logró 28 victorias, alzando trofeos en carreras importantes como la Southern 500 en Darlington Raceway y la Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway.
Ese ritmo de victorias lo convirtió en un favorito para el campeonato, y terminó segundo dos veces (2008, 2011), perdiendo el título de 2011 en un desempate ante Tony Stewart, tres veces campeón de la serie y también miembro del Salón de la Fama.
“Tengo que decir que cuanto más tiempo paso en la vida, más me doy cuenta de que Dios me acaba de bendecir con estas increíbles oportunidades y personas y tantas cosas. “Solo pude venir y disfrutarlo, así que soy la persona más agradecida que podrías conocer hoy”, dijo Edwards a SiriusXM NASCAR Radio después de enterarse de que sería incluido en el Salón de la Fama.
Aunque Moody, un veterano de la II Guerra Mundial y nativo de Massachusettsque, operó tanques bajo el mando del general George Patton, regresó del servicio para ganar cinco carreras de la NASCAR Cup Series en 1956-57.
Fue su el talento trabajando en autos lo que lo estableció como uno de los grandes del deporte. Su perspicacia mecánica, combinada con el sentido comercial de John Holman, creó una de las asociaciones más celebradas en la historia de las carreras: Holman-Moody.
El equipo Holman-Moody ganó campeonatos consecutivos de la Cup Series presentando autos para el miembro del Salón de la Fama, David Pearson en 1968-1969 y ganó la famosa Daytona 500 de 1967 con el legendario piloto Mario Andretti.
En total, el equipo Holman-Moody ganó 96 carreras y 82 pole positions entre 1957 y 1973 con una amplia variedad de pilotos del Salón de la Fama, desde Pearson hasta Fred Lorenzen, Fireball Roberts y Bobby Allison.
Sin duda, con su destreza en ingeniería, Moody estaría entre aquellos que apreciarían el trabajo de Sicking, el ganador del premio Landmark. El trabajo del profesor universitario en el desarrollo de la barrera SAFER (Steel And Foam Energy Reduction, reducción de energía de acero y espuma), ahora implementada en todas las sedes de carreras de la serie nacional NASCAR, ha sido un cambio absoluto en la seguridad del deporte.
No solo diseñó las barreras SAFER, sino que, trabajando con la Universidad de Nebraska-Lincoln y el Centro de Seguridad en Carreteras del Medio Oeste, ha seguido estudiando y asesorando sobre cómo mejorar la seguridad en la pista en general, limitando el peligro siempre que sea posible.
Por sus décadas de importantes esfuerzos, Sicking ya recibió el Premio a la Excelencia Bill France en 2003 y, en 2005, la Medalla Nacional de Tecnología e Innovación otorgada por el entonces presidente de los Estados Unidos, George W. Bush.
La ceremonia del Salón de la Fama de la NASCAR se transmitirá en vivo por el NASCAR Channel en Tubi a partir de las 8 PM, Este y simultáneamente por Motor Racing Network (MRN). Antes del show, NASCAR.com y el canal de la NASCAR en YouTube transmitirán la Alfombra Roja a partir de las 4:30 PM, Este.