Menos de una semana después de su accidente en la última vuelta en el World Wide Technology Raceway, Carson Hocevar apareció el viernes en Sonoma Raceway, listo para volver a competir.
“Seguro que me rompí la tibia”, dijo Hocevar a SiriusXM NASCAR Radio. “(En la cirugía) tuvieron que hacer un tornillo para sujetarlo básicamente en mi tobillo derecho”.
Eso fue el lunes. Cinco días después, ya estaba detrás del volante y girando a la izquierda y a la derecha en el circuito de California de 1.99 millas del norte de California.
these pictures are 6 days apart, happy to be back at the track, just like nothing ever happened pic.twitter.com/cNpQA9PqqL
— Carson Hocevar (@CarsonHocevar) June 10, 2022
Hocevar y Daniel Suárez se combinaron para terminar séptimos en la sesión de práctica para la Carrera: DoorDash 250 de la Camping World Truck Series del sábado, dividiendo el tiempo de asiento por si surgían complicaciones durante el fin de semana.
Horario completo para Sonoma | Resultados de las prácticas
“Estoy más que contento de haber podido llegar aquí hoy”, dijo Hocevar. “(Los oficiales de la NASCAR) me hicieron ponerme el traje, el casco, los zapatos, todo y entrar y salir varias veces. Pasando por el proceso de aprobación y, afortunadamente, lo había hecho suficientemente bien como para que me aprobaran para la práctica con seguridad”.
Sin embargo, existe una diferencia entre competir a tiempo parcial en una sesión de práctica de 50 minutos y manejar la la carrera completa de varias horas, una carrera para la que Hocevar dijo que aún no ha sido autorizado, mientras se apoyaba en muletas fuera de su camioneta y con el pie entablillado.
Cuando se le preguntó cómo está manejando todo el dolor y la emoción este fin de semana, Hocevar dijo: “La adrenalina lo cura todo. Es lo mejor para cualquier tipo de dolor”.
Pero también sabe que puede haber repercusiones para la perseverancia en su impulso por la elegibilidad a los Playoffs.
“Mi único objetivo es ir lo más rápido posible”, dijo Hocevar. “Pero al mismo tiempo, eso no es lo que el resto del equipo o los patrocinadores quieren. Prefieren que me lo tome con calma, y el piloto en mí solo quiere salir y tratar de dar la vuelta más rápida que pueda. Nuestro objetivo es estar en Phoenix (Raceway para la carrera por el campeonato), y sería muy egoísta de mi parte tratar de esforzarme demasiado para una carrera”.