Todo listo para la Pennzoil 400 de la Cup Series 2026 en Las Vegas

Todo que necesitas saber para seguir las acciones de la Pennzoil 400, la 5ta., carrera de la temporada regular de la Cup Series 2026 en Las Vegas Motor Speedway.

Pista: Las Vegas Motor Speedway
Dónde: Las Vegas, Nevada
Largo de la pista: 1.5 millas
Cuándo: Domingo, 4 PM, Este
TV – Radio: FS1, HBO Max, FOX One, PRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio
Bolsa de premios: $11,233,037
Distancia de la carrera: 267 vueltas | 400.5 millas
Etapas: Vuelta 80 | 165 | 267

Parrilla de salida | Asignación de los pits

Las Vegas marca la pauta para los circuitos intermedios en 2026

Chevrolet asumió un riesgo calculado al actualizar los paneles de su carrocería para este año y resulta muy apropiado que su primera oportunidad de “ganar el premio gordo” en 2026 se presente en el Las Vegas Motor Speedway.

Las Vegas será el primer óvalo tradicional de 1,5 millas de la temporada, ofreciendo a Ford y Toyota un fin de semana relativamente estándar y rutinario, dado que apenas ha habido cambios en sus autos para este tipo de pista con respecto a 2025. Sin embargo, Chevrolet no goza de ese mismo lujo, algo que sus competidores reconocen.

“Todavía no hemos visitado una pista verdaderamente de alta velocidad y estilo de carga aerodinámica”, dijo Christopher Bell, de Toyota, el sábado por la mañana. “Por lo tanto, creo que para los Chevrolet esta será una prueba excelente para evaluar en qué posición se encuentran con su nuevo coche. Pero, dejando a un lado al resto de nosotros, para los demás será más de lo mismo”.

Tal vez como era de esperar, las sesiones del sábado arrojaron resultados dispares los pilotos de Chevrolet.

En cuanto a velocidad a una sola vuelta, Ricky Stenhouse Jr. fue el piloto de Chevrolet más rápido —el tercero más veloz en las prácticas, solo por detrás de Bell y Denny Hamlin, quienes a la postre clasificarían en la primera fila—; asimismo, William Byron (7mo.), Kyle Larson (8vo.) y Carson Hocevar (9no.) lograron registrar vueltas situándose en el Top 10.

De los 18 pilotos que completaron tandas de al menos 20 vueltas consecutivas, Byron fue el segundo más rápido en los promedios de 20 vueltas, superado únicamente por Ty Gibbs, de Toyota. No obstante, la información recopilada sigue siendo demasiado escasa como para que alguien pueda extraer conclusiones sustanciales.

Después de que la temporada arrancara con dos pistas de estilo drafting, un circuito de carretera y un óvalo plano de una milla, Kyle Busch señaló que este fin de semana proporciona una base para determinar “en qué posición te sitúas con respecto al resto de la parrilla”.

“La puesta a punto que utilizas aquí en Las Vegas no es la misma que en Kansas, Texas, Charlotte o cualquiera de esos [otros circuitos intermedios]”, dijo Busch, oriundo de Las Vegas y bicampeón de la NASCAR Cup Series. «Eres bastante diferente en cada una de las pistas de carreras a las que vas. Así que estamos tratando de determinar con precisión qué es lo que nos permite ser más rápidos y qué nos permite escalar posiciones en la tabla para ser competitivos. En eso es en lo que tenemos que trabajar aquí este fin de semana para ponernos a tono de cara al resto del año”.

A pesar de haber marcado una vuelta rápida en los entrenamientos, Hocevar se mostró decepcionado con el rendimiento de su autoe; apenas completó 16 vueltas en la sesión del sábado antes de lograr un 19no. puesto en la clasificación.

“El auto está terrible”, dijo Hocevar tras la clasificación. “Simplemente no tiene agarre. Estoy seguro de que lo arreglaremos, pero no ha ido bien”.

Considera que la falta de notas técnicas contribuyó a su descontento, aunque señaló que la experiencia en el simulador tampoco fue mucho mejor durante la preparación para el evento de este fin de semana. Aun así, afronta la carrera del domingo con un cierto optimismo, sabiendo que el equipo puede realizar pequeños ajustes antes de que ondee la bandera verde.

“Las pistas de milla y media han sido aquellas en las que mejor nos hemos desempeñado, y aquí hemos estado realmente bien”, dijo Hocevar. “En primavera sentí que teníamos ritmo para ganar, pero no tanto en otoño. Muchas veces llego aquí pensando que el sábado estamos muy fuertes, pero luego el domingo no rendimos bien. Así que, con suerte, esta vez ocurrirá lo contrario”.

Los números no mienten

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Contributing: Zack Albert | NASCAR.com