Los dirigentes de la NASCAR y los miembros del grupo de competencia se reunieron con los pilotos de la Cup Series el sábado por la mañana en Charlotte Motor Speedway para hablar sobre la seguridad y brindar una descripción general de los resultados de la prueba de choque del miércoles realizada en Ohio en Next Gen Car.
El principal de los elementos discutidos fueron las pruebas del clip trasero, la estructura del parachoques trasero y el clip central para los cambios que se implementarían en 2023 para todos los autos y todas las carreras. Un portavoz de la NASCAR dijo que esas pruebas salieron bien.
La reunión del sábado duró 75 minutos y la lista de presentadores incluyó al Presidente de la NASCAR, Steve Phelps, al Vicepresidente Sr. de Innovación en carreras, John Probst, y al Director General de Ingeniería de Seguridad, John Patalak. También estuvieron presentes el Presidente y Director Ejecutivo, Jim France, y el Director de Operaciones de NASCAR, Steve O’Donnell.
Joey Logano, piloto del Ford No. 22 de Team Penske, dijo sobre la reunión:
“Hubo un diálogo bueno y abierto durante toda la reunión, lo cual fue bueno. No analizamos todas sus diapositivas o ni siquiera nos acercamos a ellas porque hubo mucha conversación, y creo que probablemente lo más importante que necesitábamos era una conversación abierta sobre dónde estamos, dónde están los conductores. sienten que están, donde NASCAR siente que están y descubren cómo avanzar juntos”.
La reunión se produjo después de que dos pilotos, Kurt Busch de 23XI Racing y Alex Bowman de Hendrick Motorsports, se hayan perdido varias carreras esta temporada debido a síntomas parecidos a una conmoción cerebral que sufrieron después de los choques.
Bowman, quien estaba compitiendo en los Playoffs de la Cup Series, sufrió un accidente el 25 de septiembre en el Texas Motor Speedway y fue descartado para la Bank of America Roval 400 del domingo, la segunda carrera consecutiva que se pierde, por lo que quedará eliminado de la postemporada.