Muchos pilotos demostraron que andar en la línea alta puede dar sus frutos para encontrar velocidad en Homestead-Miami Speedway, pero nadie pudo acercarse tanto como Kyle Larson cuando remontó hacia el final para pasar a su compañero de equipo Alex Bowman y anotar su primera victoria de la temporada en la Cup Series.
Resultados de la carrera | Fotos del Fin de Semana
Varios pilotos tuvieron actuaciones sólidas justo detrás de los líderes, mientras que algunos nombres importantes ya están pensando en la carrera de la próxima semana en Martinsville Speedway (3 p.m., hora del Este, FS1, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio) para cambiar su suerte.
3 UP
1. AJ Allmendinger, Chevrolet No. 16 Kaulig Racing
Arrancó: 10mo.
Terminó: 7mo.
Lo que pasó: Quizás sea el sol y las palmeras, pero a Allmendinger parece encantarle correr en la pista de Homestead. Extendió a cuatro su racha de Top 10s en la pista —la cual sigue siendo la más larga activa entre los pilotos de la Cup Series— y aprovechó el impulso que ganó la semana pasada con un 8vo. puesto en Las Vegas. Allmendinger estuvo en el Top 10 todo el día, pero probablemente necesitó un poco más de caos o un reinicio al final de la carrera para realmente luchar por la victoria.
Lo que viene: Participó por última vez en Martinsville con un auto de la Cup Series en la carrera de otoño de 2023. Con un promedio de carrera de 19.7 en la pista corta, podría ser un gran reto lograr otro Top 10 la próxima semana. Sin embargo, Allmendinger ha cumplido con su rendimiento y ha aportado una muy necesaria mejora del equipo No. 16 este año.
2. Chris Buescher, Ford No. 17 RFK Racing
Arrancó: 11ro.
Terminó: 6to.
Lo pasó: Mostró una velocidad excepcional durante la mayor parte del fin de semana, y se notó el domingo, ya que estuvo en el Top 15 casi toda la carrera. Sin embargo, no tuvo tantos puntos como otros pilotos, ya que se quedó a las puertas de los puntos de etapa, terminando 13ro. y 11ro. en las dos primeras. Aun así, se mantiene 9no. en la clasificación de pilotos y continúa con un sólido comienzo en 2025 con un cuarto Top 10s en seis semanas.
Lo que viene: Ha logrado un Top 15 en la carrera de primavera en Martinsville Speedway los últimos cinco años y tiene 2 Top 10s en la pista en las carreras de otoño de 2021 y 2023. Además, RFK Racing generalmente ha tenido un sólido paquete de circuitos cortos, por lo que hay buenas posibilidades de que sea un contendiente la próxima semana.
3. Austin Dillon, Chevrolet No. 3 Richard Childress Racing
Arrancó: 30mo.
Terminó: 13ro.
Lo que pasó: Fue uno de los mayores beneficiados por la falla del motor de Blaney en la vuelta 208. Tras pasar gran parte del día en la parte trasera, la bandera amarilla fue suficiente para que el piloto del No. 3 se abriera paso al frente en una pista donde históricamente ha tenido buena suerte. Puede que aún busque un Top 10 esta temporada, pero un 13er. puesto le da su segundo Top 15 de la temporada y un impulso tras terminar 32do. en Las Vegas.
Lo que viene: Quizás el Top 10 que Dillon busca sea el próximo fin de semana en Martinsville. Ganó una carrera en pista corta el año pasado (en el verano de Richmond) y terminó 7mo. en Martinsville en la carrera de otoño del año pasado. Sería muy positivo para el equipo No. 3 encadenar actuaciones sólidas.
3 Down
1. Christopher Bell, Toyota No. 20 Joe Gibbs Racing
Arrancó: 16to.
Terminó: 29no.
Lo que pasó: Un trompo temprano en la vuelta 70 desde el 15to. puesto prácticamente sentenció el destino de Bell al intentar recuperarse del 12do. puesto que consiguió la semana pasada en Las Vegas. Contó con un Toyota veloz en la tanda larga, pero no pudo sortear el tráfico como sus compañeros Denny Hamlin y Chase Briscoe, ya que Hamlin ascendió del 23ro.al segundo puesto en la Etapa 2 y Briscoe fue recortando posiciones en el Top 20.
Lo que viene: Si bien la mala suerte ha afectado al equipo del No. 20 en las últimas dos semanas tras tres victorias consecutivas, Martinsville es una pista excelente para que Bell recupere la compostura. Ganó allí en octubre de 2022 y acumula 3 Top 10s en su carrera; además, dado el final del año pasado, es posible que su espíritu competitivo se haya intensificado para tener un buen rendimiento.
2. Ross Chastain, Chevrolet No. 1 Trackhouse Racing
Arrancó: 25to.
Terminó: 31ro.
Lo que pasó: Nunca estuvo del todo en la contienda este fin de semana, lo cual es decepcionante considerando lo bien que se vio Chastain en un circuito intermedio la semana anterior en Las Vegas. Lo que más le afectó fue la falta de velocidad en tandas largas; reinició en la posición 33 en la vuelta 217, y si bien recuperó dos puestos en el último reinicio, ciertamente tuvo dificultades para avanzar más y llegar al Top 20.
Lo que viene: Claro que hay un recuerdo especial para Chastain en Martinsville, pero lo más importante es que aún no ha terminado por debajo del 14to. puesto en la pista corta en las últimas seis carreras allí. Con solo 2 Top 10s en seis semanas, Chastain necesita un impulso si quiere volver a los Playoffs esta temporada.
3. Brad Keselowski, Ford No. 6 RFK Racing
Arrancó: 32do.
Terminó: 26to.
Lo que pasó: Tuvo dificultades para alcanzar la misma velocidad que sus compañeros de RFK Racing, quienes lograron terminar en el Top 10. Es la primera vez desde 2011 que Keselowski, quien perdió cuatro posiciones tras el reinicio final, no ha terminado en el Top 10 en las primeras seis carreras de una temporada.
Lo que viene: Afortunadamente, regresa a Martinsville, donde la última vez lideró 170 vueltas, el máximo de la carrera, y terminó 9no. También cuenta con dos victorias y 12 Top 5s en la pista de Virginia, por lo que hay posibilidades de que pueda dar un giro a su temporada a partir de la próxima semana.
