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Kansas 101: Todo lo que necesitas saber sobre la AdventHealth 400 de la Cup Series 2022

La NASCAR Cup Series competirá este fin de semana en el Kansas Speedway en la primera visita a una pista tradicional de 1.5 millas desde lo hizo en Las Vegas Motor Speedway en marzo, ya que aunque Atlanta es una pista con la misma distancia, el paquete de competencia fue el que se usa en los superspeedways.

A continuación, todo lo que necesitas saber sobre la AdventHealth 400 (domingo, 3 PM, Este por FS1, MRN, SiriusXM NASCAR Radio), una carrera importante entre otras cosas porque la Cup Series volverá para los Playoffs, por lo que los equipos se concentrarán mucho en lo que pueden aprender

Práctica y clasificación

Los equipos se dividirán en los Grupos A y B para la práctica y la clasificación en Kansas. Las acciones arrancan el sábado con la práctica a las 4 PM; Este, cuando a cada grupo se le asignarán 15 minutos de práctica.

Una vez que se complete la práctica, los grupos se dirigirán a la calificación con un solo auto en pista a la vez para una una sola vuelta cronometrada. Los cinco pilotos más rápidos de cada grupo avanzarán a la segunda ronda de clasificación, en la que darán vueltas con un solo auto, una vez más. El más rápido de esos 10 ganará el premio Busch Light Pole.

Orden de Clasificación para KansasHorario completo | Clasificación Cup Series 2022

Historia en Kansas

— En 1997, el condado de Wyandotte y Kansas City, Kansas, fue seleccionados como el sitio para una nueva pista en el Medio Oeste, en la intersección de las carreteras interestatales 70 y 435. Ese diciembre, International Speedway Corp. (ISC) anunció planes para construir una pista de 1.5 millas con capacidad para aproximadamente 75,000 aficionados.

— La firma de arquitectura HNTB diseñó la instalación y Turner Construction se encargó de la construcción que comenzó en mayo de 199.

— En julio de 1999, se pusieron a la venta 13.750 boletos preferenciales y se agotaron rápidamente. La demanda llevó a ISC a expandir las 32 suites planificadas en 36 adicionales, aumentando la capacidad de 75 000 a 82 000.

— La finalización estaba prevista para el año 2000, pero se retrasó por el clima y demandas de los terratenientes cercanos. La pavimentación comenzó en septiembre de 2000 y la pista se completó a principios de 2001. El costo estimado del proyecto fue de $250 millones.

— La primera carrera de la Cup Series se llevó a cabo en septiembre de 2001 y la ganó Jeff Gordon.

— La carrera del domingo será la 33ra. de la Cup Series en Kansase la Serie de la Copa en Kansas.

Fuente: Racing Insights

Neumáticos Goodyear

A medida que los equipos avanzan en la adaptación del Next Gen Car, una observación ha sido un aumento de la carga en la esquina trasera izquierda del automóvil, en parte debido a la suspensión trasera independiente y en parte gracias al cambio aerodinámico en la parte trasera del vehículo. Para adaptarse a eso, Goodyear ha recomendado a los equipos que establezcan la presión de la llanta trasera izquierda 2 PSI más alta que la de la llanta delantera izquierda.

“La cantidad de presión de aire en el neumático debe correlacionarse directamente con la cantidad de carga en esa esquina del auto”, dijo Greg Stucker, Director de Carreras de Goodyear. “Si la cantidad de carga aumenta, como lo ha hecho en la parte trasera izquierda de este Next Gen Car, debe aumentar la capacidad de carga en ese neumático, lo que se hace a través de la presión del aire. Si corre por debajo de nuestras presiones recomendadas, la llanta puede desviarse demasiado, sufrir daños y provocar una pérdida de aire”.

Los neumáticos del lado izquierdo de esta semana también se usaron hace dos semanas en Dover, mientras que el compuesto del lado derecho se usó en Darlington Raceway, Auto Club Speedway y Las Vegas. Esta combinación de neumáticos se utilizará en el Texas Motor Speedway para el fin de semana de la carrera All-Star, así como en el Nashville Superspeedway.

Historias a seguir en Kansas

— Hendrick Motorsports ya ha visto a sus cuatro pilotos visitar Victory Lane esta temporada: (William Byron, Atlanta y Martinsville; Kyle Larson, Auto Club; Alex Bowman, Las Vegas; Chase Elliott, Dover). Esta es la primera vez que una organización gana con cuatro pilotos en las primeras 11 carreras del año.

— Hendrick Motorsports ganó 22 veces desde el comienzo de 2021, el doble que cualquier otra organización en ese tiempo.

— Los pilotos de Hendrick Motorsports ganaron las últimas cuatro carreras en circuitos de 1.5 millas, incluida la carrera más reciente en Kansas. Ningún equipo ha ganado nunca cinco carreras seguidas en pistas de 1.5 millas.

Sean Gardner | Getty Images

— Tyler Reddick logró su quinto segundo lugar en la Cup Series la semana pasada en Darlington, pero todavía está buscando la primera victoria de su carrera. Solo un piloto tiene más segundos lugares sin una victoria.

— Las 208 vueltas lideradas por Richard Childress Racing este año entre Austin Dillon y Tyler Reddick son la mayor cantidad de circuitos liderados por el equipo en una temporada desde 2013, que fue la última temporada de Kevin Harvick antes de partir para Stewart-Haas Racing.

— Nueve carreras en 2022 se ganaron con un pase por el liderato en las últimas 10 vueltas, la mayor cantidad en 12 carreras en la Cup Series.

— Diez pilotos diferentes ganaron en 12 carreras en 2022, solo la séptima vez que hubo al menos 10 ganadores en 12 carreras en la serie.

Source: Racing Insights

Hagan sus apuestas

Como el ganador más reciente en Kansas, Kyle Larson llega como el favorito con una probabilidad de 6-1, según BetMGM. Nadie lideró más vueltas en Kansas en 2021 que Larson, quien lideró 262 de un total de 534.

Detrás de Larson en probabilidades hasta ahora están Chase Elliott y Kyle Busch, quienes ingresan como favoritos 8-1. Busch es el ganador defensor de este evento, y Elliott ha terminado entre los seis primeros en seis de las últimas siete carreras en Kansas.

Si estás buscando una posibilidad remota este fin de semana, tal vez esta sea una semana para considerar a Brad Keselowski, quien ingresa con una probabilidad de 66-1. Sí, su temporada no ha ido como la mayoría de sus años anteriores.

El piloto del Ford No. 6 de RFK Racing, tiene solo un Top 10 y ha terminado 20mo. o peor en cada una de las últimas tres carreras, pero Keselowski tiene tres Top 5s sus últimas cuatro aperturas en Kansas. Tal vez el campeón de 2012 pueda convertir eso en algo positivo el domingo.

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