Los ingenieros de la NASCAR involucrados en el proyecto Garage 56 que envió un stock car basado en Next Gen a las 24 Horas de Le Mans de este año ganaron el premio Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Year por sus innovaciones en el automovilismo,.
El honor se entregó la semana pasada durante el Simposio Race Tech World Motorsport en la Embajada de Suiza en Londres, donde el Dr. Eric Jacuzzi, Vicepresidente de Rendimiento de Vehículos de la NASCAR, y Brandon Thomas, vVicepresidente de Diseño de Vehículos de la NASCAR recibieron el premio. Ambos fueron además panelistas en la conferencia anual y discutieron el desarrollo del auto Garage 56.
Todo sobre el Garage 56 | Fotos G56 at Le Mans
Entre los finalistas al premio se encontraban el equipo campeón de Fórmula 1 Oracle Red Bull Racing y la Scuderia Ferrari, que ganó Le Mans con su nuevo 499P Hypercar. Un panel global de expertos de la industria actuó como jurado para el premio, que se presentó por primera vez en 2005 y lleva el nombre del fallecido Dino Toso, dos veces galardonado por su trabajo con el equipo Renault F1.
La iniciativa Garage 56 compitió con éxito en la edición del centenario del clásico de 24 horas del 10 al 11 de junio en Francia.
El proyecto fue un esfuerzo de colaboración entre la NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet y Goodyear para producir un Chevy Camaro ZL1 modificado construido para los rigores de la carrera de resistencia.
Esas modificaciones incluyeron componentes aerodinámicos especialmente diseñados para hacer que la plataforma del Next Gen Car de la NASCAR Cup Series fuera competitiva en un campo internacional de autos deportivos en el Circuito de la Sarthe de 8,467 millas.
El auto del Garage 56, que entró en los resultados oficiales de la carrera pero no fue elegible para una victoria general o de clase en la clasificación de “Auto Innovador”, completó las 2,413 millas en el evento con una rotación estelar de Jenson Button, Jimmie Johnson y Mike Rockenfeller.