La NASCAR y el Speedway Motorsports anunciaron el miércoles el formato de laAll-Star Race 2025, que tendrá un evento principal ampliado a 250 vueltas, una nueva regla de precaución, revisiones del Pit Crew Challenge y mayor atención a la competencia entre fabricantes.
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La carrera de exhibición anual de la Cup Series está programada para el domingo 18 de mayo (8 PM, Este por FS1, MRN Radio, SiriusXM) en North Wilkesboro Speedway, el tercer año consecutivo que se celebra en la histórica pista de 0.625 millas, que será la culminación de un fin de semana de cuatro días repleto de acción, con carreras de la Craftsman Truck Series, el Whelen Modified Tour y el CARS Tour.
Las dos ediciones anteriores en el North Wilkesboro se celebraron con carreras de 200 vueltas. El evento principal de este año se ampliará en 50 vueltas, incluyendo una pausa de la competencia cerca de la vuelta 100 y la posibilidad de un intermedio adicional.
Una bandera amarilla opcional del promotor podría estar en juego para modificar el carácter de la carrera. Si se activa, deberá ondear antes de la vuelta 220 y no podrá utilizarse si se produce una bandera amarilla natural después de la vuelta 200.
También habrá competencia dentro de la carrera priorizará el rendimiento de los fabricantes Chevrolet, Ford y Toyota, con todos los pilotos del fabricante con menor representación y un número igual de pilotos de los otros dos fabricantes, seleccionados según sus posiciones finales en la parrilla del All-Star.
Los pilotos de los equipos se puntuarán entre sí y el equipo con la menor suma de posiciones final será el ganador. Cualquier empate se resolverá con el mejor resultado general del grupo.
“La NASCAR All-Star Race continúa evolucionando como uno de los eventos más divertidos e innovadores de nuestro calendario”, dijo John Probst, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Desarrollo de Carreras. “Regresar al histórico North Wilkesboro Speedway por tercer año consecutivo nos permite honrar las raíces de nuestro deporte y, al mismo tiempo, expandirnos con nuevos elementos competitivos. La introducción del Manufacturer Showdown aporta una nueva dimensión de intensidad y orgullo a nuestros socios y los aficionados pueden esperar aún más estrategia, trabajo en equipo y emoción el día de la carrera”.
Otros procedimientos se mantienen intactos respecto al año anterior, incluyendo el All-Star Open del domingo: una carrera clasificatoria de 100 vueltas con una pausa en la vuelta 40 o cerca de ella para los pilotos que no sean elegibles para el evento principal. Tres pilotos avanzarán: los dos primeros clasificados del Open y el que obtenga más votos en la votación de los aficionados.
La estructura de clasificación se revisará este año, con los pilotos del All-Star y del Open en una sesión de clasificación combinada, y el Pit Crew Challenge ampliado para incluir a todos los equipos.
La clasificación de tres vueltas incluirá una parada obligatoria en boxes para cambiar las cuatro ruedas en la segunda vuelta, y el tiempo total determinará tanto la alineación inicial del All-Star Open como la parrilla de salida para las dos series All-Star de 60 vueltas del sábado.
La parada más rápida, medida por el tiempo transcurrido desde las líneas de cronometraje un puesto de boxes antes y después de un box designado, determinará al ganador del Pit Crew Challenge. Estos resultados se reflejarán en el orden de selección de boxes, y el equipo ganador elegirá primero.
Los pilotos elegibles para la All-Star Race son los que hayan ganado un evento de puntos en 2024 o 2025, a quienes hayan ganado una edición anterior y compitan a tiempo completo, y quienes hayan ganado un campeonato de la NASCAR Cup Series y compitan a tiempo completo.
Los pilotos que ya son elegibles para el evento principal de este año son (en orden alfabético): Christopher Bell, Josh Berry, Ryan Blaney, Alex Bowman, Chase Briscoe, Chris Buescher, Kyle Busch, William Byron, Ross Chastain, Austin Cindric, Austin Dillon, Chase Elliott, Denny Hamlin, Brad Keselowski, Kyle Larson, Joey Logano, Tyler Reddick, Ricky Stenhouse Jr. y Daniel Suárez.