La Monster Energy NASCAR Cup Series celebrará la Bass Pro Shops/NRA Night Race este sábado en el Bristol Motor Speedway, donde Kyle Larson arrancará desde la Pole Position.
A continuación, el horario completo de actividades.
Todas las horas son del Est
Monster Energy NASCAR Cup Series
Carrera: Bass Pro Shops/NRA Night Race
Pista: Bristol Motor Speedway (Bristol, Tennessee.)
Fecha: Sábado, 18 de agosto
Hora: 6:30 PM, Este
TV: NBCSN
Radio: PRN, SiriusXM NASCAR Radio
Distancia: 266.5 millas (500 vueltas); Etapa 1 (Termina en la vuelta 125), Etapa 2 (Termina en la vuelta 250), Etapa 3 (Termina en la vuelta 500)
Atención: Jimmie Johnson ha sumado la mayor cantidad de puntos en sus últimas tres carreras en Bristol; ganó en 2017 y tiene 19 Top 10s, la mayor cantidad entre los pilotos que participarán en la carrera del sábado. … Desde 2003, 8 pilotos han ganado más de una vez en Bristol, incluyendo Kyle Busch, ganador de la carrera el año pasado (7), su hermano mayor Kurt Busch (5), Matt Kenseth (4), Carl Edwards (4), Johnson (2), Kevin Harvick (2), Brad Keselowski (2) y Joey Logano (2). … Logano es el último piloto con una victoria con un Ford (otoño, 2015), la única para el fabricante en las últimas 7 carreras en Bristol. … Toyota tiene 4 en ese lapso y Chevy 2. … Kyle Busch ha liderado 2,233 vueltas en Bristol, más del doble de cualquier otro piloto inscrito para la carrera del sábado. …. Johnson es segundo en esa lista con 886. … Logano lidera a todos los pilotos en promedio de posición de arrancada (7.737) y junto a Erik Jones son los únicos dos pilotos activos que ganaron su primera Pole Position en Bristol. … La posición de arrancada más profunda que ha producido un ganador fue la 38va, de Elliott Sadler en 2001. … El ganador de la Pole Position ha ganado en Bristol 21 veces, el puesto más ganador en la historia. … Kevin Harvick lidera a todos los pilotos activos con 5 finales en segundo lugar. . …Dos de las victorias de Kyle Busch han sido los dos finales más cerrados en la historia de Bristol: superó a Jeff Burton por 0.064 segundos en marzo, 2007 – el final más cerrado de la historia -, y a Mark Martin por 0.098 segundos en agosto, 2009.
Parrilla de salida
Monster Energy NASCAR Cup Series – Bass Pro Shops NRA Night Race
Bristol Motor Speedway, Bristol, Tennessee
- (42) Kyle Larson, Chevrolet, 127.792 mph.
- (9) Chase Elliott, Chevrolet, 127.665 mph.
- (18) Kyle Busch, Toyota, 127.639 mph.
- (21) Paul Menard, Ford, 127.605 mph.
- (24) William Byron #, Chevrolet, 127.554 mph.
- (4) Kevin Harvick, Ford, 127.039 mph.
- (11) Denny Hamlin, Toyota, 126.896 mph.
- (10) Aric Almirola, Ford, 126.880 mph.
- (41) Kurt Busch, Ford, 126.863 mph.
- (12) Ryan Blaney, Ford, 126.762 mph.
- (2) Brad Keselowski, Ford, 126.253 mph.
- (17) Ricky Stenhouse Jr., Ford, 125.988 mph.
- (48) Jimmie Johnson, Chevrolet, 125.922 mph.
- (20) Erik Jones, Toyota, 125.856 mph.
- (38) David Ragan, Ford, 125.691 mph.
- (14) Clint Bowyer, Ford, 125.675 mph.
- (78) Martin Truex Jr., Toyota, 125.650 mph.
- (3) Austin Dillon, Chevrolet, 125.592 mph.
- (22) Joey Logano, Ford, 125.461 mph.
- (1) Jamie McMurray, Chevrolet, 125.404 mph.
- (19) Daniel Suarez, Toyota, 125.363 mph.
- (88) Alex Bowman, Chevrolet, 125.117 mph.
- (6) Trevor Bayne, Ford, 125.068 mph.
- (31) Ryan Newman, Chevrolet, 124.347 mph.
- (47) AJ Allmendinger, Chevrolet, 124.897 mph.
- (95) Kasey Kahne, Chevrolet, 124.387 mph.
- (43) Bubba Wallace #, Chevrolet, 124.315 mph.
- (37) Chris Buescher, Chevrolet, 124.210 mph.
- (32) Matt DiBenedetto, Ford, 124.066 mph.
- (72) Corey LaJoie, Chevrolet, 123.937 mph.
- (34) Michael McDowell, Ford, 123.682 mph.
- (13) Ty Dillon, Chevrolet, 123.261 mph.
- (96) Jesse Little(i), Toyota, 122.310 mph.
- (7) JJ Yeley(i), Chevrolet, 121.798 mph.
- (15) Ross Chastain(i), Chevrolet, 121.767 mph.
- (51) Reed Sorenson, Chevrolet, 121.274 mph.
- (66) Timmy Hill(i), Toyota, 120.816 mph.
- (99) Gray Gaulding, Chevrolet, 120.687 mph.
- (00) Landon Cassill, Chevrolet, 120.407 mph.
- (23) Blake Jones, Toyota, 119.173 mph.
1 No clasificó
- (52) J McLeod(i), Ford, 120.611 mph.
