Tras un retraso de más de dos horas por lluvia en el Daytona International Speedway el jueves por la noche, hubo una sensación definitiva de urgencia entre los pilotos del Bluegreen Vacations Duel 2 en Daytona cuando el reloj pasó la medianoche.
En la última vuelta de la emocionante carrera clasificatoria, el contingente de Toyota, encabezado por Martin Truex Jr., Bubba Wallace y Kyle Busch se impulsó al al frente en el reinicio a dos vueltas del final en tiempo extra, pero fue Austin Dillon, con un empujón oportuno del ex compañero de equipo Kevin Harvick, quien se recuperó para cruzar la meta en primer lugar, con apenas 0.057 segundos de ventaja sobre Wallace.
Fue la primera carrera de clasificación en Daytona que Dillon gana y lo hizo liderando solo dos vueltas, la 33ra. y luego la última (63). Fue algo similar a lo que hizo al ganar las 500 Millas de Daytona 2018 en el legendario Chevrolet No. 3 de Richard Childress Racing cuando lideró solo la última vuelta, para superar a Wallace.
“Estaba hablando con el spotter antes del reinicio y me dijo, ‘tenemos al No. 4 (Harvick) detrás de nosotros y ha estado presionando bien toda la noche’. Tenía al No. 12 [Ryan Blaney en un Ford, como Harvick], así que sabía que el trabajo en equipo de los fabricantes iba a ser difícil “, dijo Dillon.
“Hice un bloqueo decente en la recta final y solo un increíble empujón entre las curvas tres y cuatro me ayudó. Sabía que Bubba iba a intentar bloquear, pero simplemente di un golpe al volante y funcionó bien”.
La carrera marcó el debut del equipo 23XI Racing de Wallace con el Toyota No. 23 copropiedad del tres veces ganador de las 500 Millas de Daytona, Denny Hamlin, y la leyenda de la NBA Michael Jordan. Wallace fue el cuarto másrápido en la clasificación para la Pole Position y finalizó segundo en las 500 Millas de Daytona 2018, por lo que esta pista lo hace sentir particularmente optimista con la nueva operación.
“Muchos errores”, dijo Wallace después de bajarse de su Toyota. “Buen debut pero nada de lo que puedo estar realmente feliz. Está bien que los pilotos sean duros consigo mismos, así es cómo nos motivamos para salir y ser mejor.
“Me quito el sombrero ante mis muchachos del 23XI por un gran Toyota Camry DoorDash. Traté de hacer todo lo que pude para ayudar a [Martin] Truex Jr. a conseguir la victoria de Toyota. Agradezco a Kyle [Busch] por cortarme muchos descansos.
“Sé que tengo mucho que aprender aquí, pero en general fue una buena noche. Tengo algo que aprender”, agregó.
Un accidente de cinco coches con cuatro vueltas del final forzó el tiempo extra.
Garrett Smithley, que necesitaba clasificar para la Daytona 500, hizo contacto con el ex campeón de la Cup Series Brad Keselowski, lo que provocó una reacción en cadena.
William Byron, quien lideró la mejor carrera en 35 de las 63 vueltas, también se vio inculcado en el accidente y su equipo de Hendrick Motorsports tendrá que usar un Chevrolet No. 24 de reserva el domingo.
Harvick, el ex campeón de la serie que ganó nueve carreras el año pasado, ayudó a empujar a Dillon, su ex compañero de equipo de RCR y terminó tercero, seguido por el piloto de Joe Gibbs Racing, Kyle Busch, y el actual campeón de la NASCAR Cup Series, Chase Elliott.
El veterano David Ragan terminó octavo, el mejor entre los autos del non-Charter, y necesitaba ganarse una posición para la Daytona 500. Kaz Grala terminó 14 y tomó la última posición de los autos Open en el pelotón de 40 autos.
La NASCAR Cup Series tendrá dos prácticas más antes de las 500 Millas de Daytona el sábado.
La Daytona 500 está programada para el domingo (2:30 p.m. ET, FOX, FOX Deportes, MRN y SiriusXM NASCAR Radio).
En 9 ocasiones anteriores, un ganador de la carrera de clasificación Duel ha ganado la Daytona 500. Denny Hamlin saldrá el domingo en busca de su tercera victoria consecutiva, lo que marcaría la primera vez en la historia de The Great American Race.
NASCAR Cup Series – Bluegreen Vacations Duel 2
Daytona International Speedway
Daytona Beach, Florida
Jueves, 11 de febrero, 2021
1. (4) Austin Dillon, Chevrolet, 63.
2. (2) Bubba Wallace, Toyota, 63.
3. (3) Kevin Harvick, Ford, 63.
4. (8) Kyle Busch, Toyota, 63.
5. (5) Chase Elliott, Chevrolet, 63.
6. (9) Ryan Blaney, Ford, 63.
7. (17) Corey LaJoie, Chevrolet, 63.
8. (6) David Ragan, Ford, 63.
9. (7) Kurt Busch, Chevrolet, 63.
10. (15) Chris Buescher, Ford, 63.
11. (13) Brad Keselowski, Ford, 63.
12. (14) Martin Truex Jr., Toyota, 63.
13. (20) Joey Gase, Ford, 63.
14. (10) Kaz Grala, Chevrolet, 63.
15. (11) Chase Briscoe #, Ford, 61.
16. (18) Garrett Smithley(i), Ford, 61.
17. (21) Derrike Cope, Chevrolet, 59.
18. (22) Noah Gragson(i), Chevrolet, Accidente, 56.
19. (1) William Byron, Chevrolet, Accidente, 56.
20. (12) Ross Chastain, Chevrolet, Accidente, 56.
21. (16) Anthony Alfredo #, Ford, Accidente, 35.
22. (19) BJ McLeod(i), Ford, Accidente, 35.
Promedio de velocidad del ganador: 158.071 mph.
Duración de la carrera: 0 Horas, 59 Minutos, 47 Segundos.
Margen de la victoria: .057 Segundos.
Banderas amarillas: 2 durante 8 vueltas.
Cambios de líder: 14 entre 6 pilotoss.
Líderes por vuelta: B. Wallace 1;W. Byron 2-11;K. Harvick 12-15;B. Wallace 16-17;K. Harvick 18;W. Byron 19-32;A. Dillon 33;K. Harvick 34-37;R. Blaney 38-41;W. Byron 42-51;M. Truex Jr. 52-53;K. Harvick 54-55;M. Truex Jr. 56-62;A. Dillon 63.
Resumen de los líderes: William Byron 3 veces durante 34 vueltas; Kevin Harvick 4 veces durante 11 vueltas; Martin Truex Jr. 2 veces durante 9 vueltas; Ryan Blaney 1 vez durante 4 vueltas; Bubba Wallace 2 veces durante 3 vueltas; Austin Dillon 2 veces durante 2 vueltas.
