Kurt Busch ganó la AdventHealth 400 de la Cup Series 2022 en el Kansas Speedway

En un evento plagado de errores en la calle de los pits y problemas mecánicos, Kurt Busch realizó una carrera impecable.

La AdventHealth 400 del domingo en el Kansas Speedway fue intensamente competitiva de principio al final, cuando Busch adelantó al líder Kyle Larson en la vuelta 259 de las 267 programadas, cuando Larson raspó la pared exterior en la curva 2. 

 Siete vueltas más tarde, el Toyota No. 45 23XI Racing de Busch cruzó la línea de meta 1.413 segundos por delante de Larson para ganar por primera vez en Kansas, la primera vez esta temporada y la 34ra. vez en su carrera. Busch ahora ha ganado carreras de la Cup Series para cinco propietarios de automóviles diferentes y con cuatro fabricantes diferentes.

Fotos del fin de semana en Kansas

“Si puedo superar a un Kyle, puedo superar a los dos”, dijo eufórico Busch, quien rebasó a su hermano menor Kyle Busch, quien finalizó en tercer lugar, 11 vueltas después de un reinicio en la vuelta 235.

 Cuando quedaban 21 vueltas, Kurt Busch comenzó a perseguir a Larson, recuperando terreno a medida que el tráfico de los autos rezagados se convirtió en un factor adverso para los líderes. En la vuelta 259, Busch se acercó al interior de Larson, mientras los pilotos corrían uno al lado del otro desde la recta final hasta la línea de meta, con Busch a centímetros de distancia de la línea interior.

 Busch amplió su ventaja en las dos primeras curvas de la vuelta 260 y superó al Chevrolet No. 5 cuando Larson rozó la pared cerca de la salida de la curva 2.

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“Esto es trabajo en equipo”, dijo Busch. “No hago esto solo, y la forma en que Toyota nos ayudó, JGR (Joe Gibbs Racing)… Mi hermano menor ha sido muy importante, solo en el lado familiar de ‘Oye, tienes que seguir estos pasos .’

“Pero esto es 23XI. Esta es nuestra primera victoria con el auto 45, y con Jordan Brand en el capó, sentí que tenía que jugar como el GOAT (Greatest of All Time), correr como la GOAT. Tenía que vencer a los Kyles. Vencí a los dos”.

Larson dijo que su auto se tensó hacia el final de la carrera, pero afirmó que él y Busch nunca hicieron contacto mientras peleaban por la victoria.

“No estaba molesto con él ni nada”, dijo Larson sobre Busch. “Fue difícil competir allí por la victoria. Supe que cuando llegó a mi interior, estaba luchando un poco con el tráfico y él pudo pasar y, a partir de ahí, solo tenía que mantenerme en segundo lugar. Luché muy duro hoy y lo excedí en algunos momentos. Quizá tenía que trabajar más duro para lograrlo”.

La victoria de Busch también fue un hito para el cuarto clasificado Denny Hamlin, copropietario de 23XI Racing con la leyenda de la NBA Michael Jordan. Hamlin comenzó la carrera en la parte trasera de la parrilla de salida y fue a la parte de atrás otras dos veces más por castigos, antes de recuperarse para lograr su segundo Top 5 de la temporada.

Bubba Wallace, quien obtuvo la primera victoria de 23XI el año pasado en Talladega, terminó 10mo. a pesar de una penalización tardía por un neumático fuera de control “Esto es enorme. Estoy muy orgulloso de Kurt y de Bubba también”, dijo Hamlin. “Bubba también merecía una oportunidad por la victoria. Eran mucho mejores que eso. Solo hubo errores, y estamos trabajando en eso. Siento que he decepcionado a estos muchachos con pit road, y es solo parte de eso.

“Son dolores de crecimiento, pero, hombre, esto es de lo que este equipo es capaz, y estoy muy feliz por Kurt. Mucho más alegría que si yo hubiera ganado”.

Christopher Bell, quien arrancó desde la Pole Position, terminó 5to., seguido por Martin Truex Jr., con lo que Toyota obtuvo cinco de las seis primeras posiciones. Ross Chastain, Ricky Stenhouse Jr. y Alex Bowman llegaron del séptimo al noveno, respectivamente.

Los neumáticos traseros pinchados, que habían surgido como un problema importante durante la práctica del sábado, continuaron afectando a los pilotos durante la carrera.

Bell perdió el liderato por bandera amarilla después de la vuelta 64 con una parte trasera izquierda plana. El mismo problema envió a William Byron contra el muro de la curva 4 en la vuelta 113 y borró una ventaja de más de 1,5 segundos sobre Kurt Busch.

Tres vueltas más tarde, Tyler Reddick, quien arrancó desde la primera fila, también pasó por la pared exterior con la parte trasera izquierda hacia abajo. Truex Jr. redujo la velocidad con una parte trasera izquierda plana mientras corría cuarto a una vuelta del final de la Etapa 2. Los problemas recurrentes alteraron el orden, así como una comedia de errores en la calle de pits.

Hamlin, quien comenzó en la parte trasera debido a ajustes no aprobados en su Toyota No. 11, fue sancionado dos veces por interferencia con el equipo mientras estaba en los pits.

Kyle Busch llegó a la calle de pits como líder en la vuelta 83 y perdió nueve posiciones luego de detener su Camry No. 18 demasiado cerca de la pared. Después de terminar segundo detrás de su hermano en la Etapa 2, recibió una penalización por exceso de velocidad en la calle de pits en el sector 10.

Larson perdió posición en la pista debido a dos paradas lentas consecutivas en la primera mitad de la carrera. Chastain perdió 13 posiciones en la calle de pits durante el receso de la Etapa 2 cuando su equipo tuvo problemas para cambiar la llanta trasera izquierda.

El equipo de Erik Jones no pudo quitar la llanta trasera derecha y tuvo que cortar la rueda antes de reemplazarla, lo que le costó a Jones siete vueltas antes de que se hicieran las reparaciones.

Chase Elliott tenía el problema opuesto. La llanta trasera izquierda se cayó del Chevrolet No. 9 cuando Elliott corría sexto en la vuelta 196. El auto quedó atascado en el lodo cerca del vértice de las curvas 3 y 4 en una franja cubierta de hierba debajo de la plataforma, y ​​el actual campeón de la serie perdió tres vueltas

Sorprendentemente, Kyle Busch, Hamlin, Bell, Truex y Chastain se recuperaron para terminar entre los siete primeros. Pero el único piloto que corrió una carrera sin errores, Kurt Busch, llegó a casa como ganador.

Kurt lideró cinco veces en total en 116 circuitos, el máximo de la carrera. Hubo ocho banderas amarillas, incluidas las dos pausas entre las etapas.

La Cup Series regresa a la acción con la All-Star Race en el Texas Motor Speedway (22 de mayo a las 8 PM, Este por FS1, FOX Deportes). Kyle Larson ganó el evento de exhibición el año pasado.

Resultados completos