Por segundo día consecutivo, Kyle Larson tomó su primera ventaja de la carrera a solo 5 vueltas del final y contuvo los ataques del as de los circuitos mixtos, A.J. Allmendinger, para completar la rara barrida de fin de semana en el Watkins Glen International.
Larson hizo un pase dramático a su compañero de equipo de Hendrick Motorsports, Chase Elliott, en el último reinicio de la Go Bowling at the Glen para lograr su segunda victoria de la temporada NASCAR Cup Series 2022.
Como líder de la carrera, Elliott pudo elegir dónde alinearse junto a Larson para la bandera verde a 5 vueltas del final y prefirió comenzar en el exterior de Larson, configurando la dramática disputa por la posición.
Larson maniobró por dentro de Elliott en el giro amplio y tanto Allmendinger como Joey Logano también pudieron superar a Elliott. Allmendinger persiguió a Larson, pero por segundo día consecutivo, pero el piloto del Chevrolet No. 5 de Hendrick Motorsports, nuevamente demostró ser superior.
Fue la segunda victoria consecutiva de la NASCAR Cup Series para Larson, de 30 años, en Watkins Glen, terminando 0.882 segundos por delante de Allmendinger de Kaulig Racing. Fue la victoria número 18 de Larson en su carrera.
Logano, de Team Penske, terminó 3ro. por delante de Elliott, quien podría tener un consuelo considerable al asegurar oficialmente el Campeonato de la Temporada Regular 2022, su primero, al final de la Etapa 1.
“Esa fue realmente mi única oportunidad (de tomar la punta), no estoy orgulloso de eso”, dijo Larson. “Pero estar en el carril interior, el carril derecho, ser el líder, elegir el carril izquierdo, definitivamente es mejor, pero cuando llega tarde en la carrera, definitivamente es arriesgado.
“Sabía que era mi única oportunidad de superarlo. Siento que nuestros autos estaban bastante igualados hoy. Me divertí mucho después del ciclo de bandera verde tratando de perseguirlo. Quemé un poco mis cosas”, agregó Larson.
“Pero los reinicios me mantuvieron en eso. Estoy orgulloso de mis muchachos. Es bueno obtener otra victoria aquí en Watkins Glen y sumar más puntos de bonificación para los Playoffs, no hemos tenido muchos aquí este año”.
Larson dijo que anticipó tener una conversación con Elliott y reiteró que solo estaba haciendo un movimiento, lo sintió necesario, para ir por la victoria. Algo que pensó que Elliott también habría hecho.
“Tenemos una reunión de competencia mañana”, dijo Larson. “Creo que si estuviera en su lugar, entendería el riesgo que estoy tomando al tomar el carril izquierdo también. No estoy orgulloso de eso, pero hice lo que sentí que tenía que hacer para obtener la victoria”.
Por su parte, después de la carrera, Elliott solo dijo: “Felicitaciones a Kyle y a todos en el equipo 5 y en Hendrick Motorsports por obtener la victoria”.
Elliott, quien lideró la carrera en 30 de las 80 vueltas, nuevamente tomó la línea de la compañía cuando se le preguntó qué le diría a Larson: “Felicitaciones. … siempre es bueno ver ganar a HMS. El jefe [Rick Hendrick] se merece todas las grandes victorias que recibe esta empresa”.
El piloto de Trackhouse Racing, Daniel Suárez, finalizó quinto, seguido por Michael McDowell, de Front Row Motorsports, quien lideró 14 vueltas.
Tyler Reddick de Richard Childress Racing, Christopher Bell de Joe Gibbs Racing, Chris Buescher de RFK Racing y Erik Jones de Petty GMS Racing completaron el Top 10.
El piloto alemán Mike Rockenfeller, ex ganador de la Rolex 24 en Daytona, logró el mejor resultado (30mo.) entre siete participantes internacionales, el máximo de la serie.
El campeón mundial de Fórmula Uno, Kimi Räikkönen, hizo un sólido esfuerzo en su debut en la NASCAR Cup Series, alcanzando el octavo lugar en la Etapa 2 antes de entrar en pits. Sin embargo, su día al volante del Chevrolet No. 91 Trackhouse Racing llegó a su fin antes de tiempo, cuando lo empujaron fuera de la pista y contra una barrera de neumáticos mientras corría entre un gran grupo de autos en el reinicio posterior.
Räikkönen, de 41 años, de Finlandia, salió de su automóvil y parecía estar bien físicamente. Aunque decepcionado con el final de lo que parecía un día prometedor, dijo que todavía estaba feliz en general con su debut en las grandes ligas de NASCAR.
“Fue muy divertido y me sentí confiado todo el tiempo. Tuve algunas buenas batallas y sentí que el auto tenía mucha velocidad, pero esto es así a veces”, dijo Räikkönen, quien oficialmente terminó 37mo., entre 39 autos.
Con una carrera restante en la temporada regular y un lugar aún por resolverse para los 16 pilotos de Playoffs, Ryan Blaney de Team Penske tiene ventaja de 25 puntos sobre Martin Truex Jr. de Joe Gibbs Racing para la posición de transferencia final en caso de que no haya un nuevo ganador. surgir la próxima semana. Truex Jr. terminó 23ro, y Blaney 24to. Ambos pilotos siguen buscando su primera victoria del año.
Blaney llegará al final de la temporada regular la próxima semana en el Daytona International Speedway como el ganador defensor de la carrera.
La Coke Zero Sugar 400 en Daytona Beach está programada para el sábado por la noche (7 PM, Este por NBC, MRN, SiriusXM NASCAR Radio), tras la cual quedarán definidos los 16 que participarán en los Playoffs de 10 carreras que comienzan el 4 de septiembre en el Darlington Raceway.
Notas: El intento de Kevin Harvick por una tercera victoria consecutiva terminó con un puesto 12 en Watkins Glen. … La carrera del domingo comenzó en condiciones de clima húmedo aproximadamente una hora, 40 minutos después de su inicio programado, debido a un par de retrasos por rayos y lluvia excesiva.
Vota ahora: ¿Dónde terminaría Kyle Larson en Daytona? – Powered By PickUp
4. (1) Chase Elliott, Chevrolet, 90.
5. (9) Daniel Suarez, Chevrolet, 90.
6. (3) Michael McDowell, Ford, 90.
7. (5) Tyler Reddick, Chevrolet, 90.
8. (38) Christopher Bell, Toyota, 90.
9. (7) Chris Buescher, Ford, 90.
10. (31) Erik Jones, Chevrolet, 90.
11. (29) Cole Custer, Ford, 90.
12. (24) Kevin Harvick, Ford, 90.
13. (8) Austin Cindric #, Ford, 90.
14. (11) Alex Bowman, Chevrolet, 90.
15. (21) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 90.
16. (28) Ty Dillon, Chevrolet, 90.
17. (12) Austin Dillon, Chevrolet, 90.
18. (13) Justin Haley, Chevrolet, 90.
19. (15) Brad Keselowski, Ford, 90.
20. (22) Denny Hamlin, Toyota, 90.
21. (18) Ross Chastain, Chevrolet, 90.
22. (4) William Byron, Chevrolet, 90.
23. (25) Martin Truex Jr., Toyota, 90.
24. (26) Ryan Blaney, Ford, 90.
25. (14) Chase Briscoe, Ford, 90.
26. (16) Ty Gibbs(i), Toyota, 90.
27. (32) Corey LaJoie, Chevrolet, 90.
28. (30) Harrison Burton #, Ford, 90.
29. (35) Aric Almirola, Ford, 90.
30. (33) Mike Rockenfeller, Chevrolet, 90.
31. (17) Joey Hand, Ford, 90.
32. (10) Kyle Busch, Toyota, 89.
33. (34) Loris Hezemans(i), Ford, 89.
34. (39) Cody Ware, Ford, 88.
35. (23) Bubba Wallace, Toyota, Suspensión, 83.
36. (36) Daniil Kvyat, Toyota, 58.
37. (27) Kimi Raikkonen, Chevrolet, Accidente, 44.
38. (19) Todd Gilliland #, Ford, Eje trasero, 28.
39. (37) Kyle Tilley, Ford, Dirección, 15.
Promedio de velocidad del ganador: 95.962 mph.
Duración de la carrera: 2 Horas, 17 Minutos, 52 Segundos.
Margen de la victoria: 0.882 Segundos.
Banderas amarillas: 5 durante 11 vueltas.
Cambios de líder: 12 entre 9 pilotos.
Líderes por vuelta: C. Elliott 1-3;M. McDowell 4-11;T. Reddick 12-13;C. Elliott 14-15;C. Briscoe 16-22;T. Gilliland # 23-27;J. Logano 28-42;M. McDowell 43-48;C. Elliott 49-58;C. Custer 59-65;A. Dillon 66-71;C. Elliott 72-85;K. Larson 86-90.
Resumen de los líderes: Chase Elliott 4 veces durante 29 vueltas; Joey Logano 1 vez durante 15 vueltas; Michael McDowell 2 veces durante 14 vueltas; Chase Briscoe 1 vez durante 7 vueltas; Cole Custer 1 vez durante 7 vueltas; Austin Dillon 1 vez durante 6 vueltas; Todd Gilliland # 1 vez durante 5 vueltas; Kyle Larson 1 vez durante 5 vueltas; Tyler Reddick 1 vez durante 2 vueltas.
Top Ten Etapa #1: 14,8,99,38,1,22,42,34,18,16
Top Ten Etapa #2: 22,18,34,9,42,15,17,5,41,20
