En una situación en la que era imprescindible ganar, Ryan Blaney superó a Chase Elliott a 14 vueltas del final de la Xfinity 500 el domingo en el Martinsville Speedway y avanzó a la Championship 4 2024 del próximo domingo en el Phoenix Raceway.
Resultados Xfinity 500 | Fotos Fin de Semana Martinsville
Por segundo año consecutivo, el campeón defensor de la serie, Ryan Blaney, ganó la carrera eliminatoria de la Ronda 8 de los Playoffs Cup Series 2024 en Martinsville Speedway para avanzar al Campeonato 4.
Y cuando Blaney tomó la bandera a cuadros para ganar la Xfinity 500 del domingo, Christopher Bell hizo un movimiento kamikaze en la última curva en un intento inútil de privar a William Byron del último lugar en el evento por el título del próximo domingo en el Phoenix Raceway.
Bell condujo con todo lo que le quedaba en la curva 3 en la última vuelta, pasó a Bubba Wallace por el único punto que necesitaba, se deslizó hacia la pared exterior y se apoyo contra el muro exterior en la curva 4, cometiendo lo que NASCAR consideró una “violación de seguridad”. Bell fue penalizado con cuatro posiciones, hasta el puesto 22, mientras Byron avanzaba a la carrera pro el campeonato, por solo cuatro puntos.
Blaney superó a Chase Elliott para tomar la delantera en la vuelta 486 de 500 y se alejó para ganar por 2.593 segundos sobre el piloto de Hendrick Motorsports, quien fue eliminado de los Playoffs junto con su compañero de equipo y tercer lugar Kyle Larson.
“Estoy agotado, no me queda nada”, dijo Blaney, quien superó a Elliott y Larson por 3 segundos después de un reinicio en la vuelta 414.
“Oh, Dios mío, estoy cansado. Buena batalla, y este auto aguantó más que la mayoría, y realmente pude ganar algo de terreno”, agrego.
La victoria fue su tercera de la temporada, su segunda en la pista corta de 0.526 millas y la 13ra. de su carrera.
Blaney se une a su compañero de equipo de Team Penske, Joey Logano, en la Championship 4 después de ganar en una carrera que contó con el neumático opcional de Goodyear en los lados derechos de los autos y un compuesto más blando en el izquierdo.
“En las últimas 70 vueltas aproximadamente traté de cuidar mis neumáticos traseros lo mejor que pude, porque ahí fue donde comencé a tener problemas más adelante en las tandas”, dijo Blaney, quien lideró 32 vueltas. “Odié tener que superar a algunos muchachos, pero tenía que hacerlo. Fue agradable pasar al No. 9 (Elliott) sin problemas. Superé a un par de muchachos que desearía no haber tenido que hacerlo, pero necesitaba seguir adelante, así que fue una noche larga.
“Agradezco a todos por mejorar (el Ford No. 12) durante la noche. Gracias a Dios. Creo que es lo más cansado que he estado después de una carrera en mucho tiempo”, dijo Blaney.
Byron llegó sexto detrás de Austin Cindric y Denny Hamlin, mientras los Chevrolet de Austin Dillon y Ross Chastain corrían lado a lado detrás de él en las últimas vueltas, acorralando al Ford de Brad Keselowski, quien lideró 170 vueltas, la mayor cantidad en la carrera, y ganó la segunda etapa.
Después de la carrera, antes de la penalización de Bell, Byron insistió en que Bell había cometido una infracción al chocar contra el muro en la última curva.
“Se topó contra el muro, y hay una regla clara en contra de hacerlo”, dijo Byron, refiriéndose a la prohibición instituida después de que Ross Chastain pasara por el muro exterior en las curvas 3 y 4 en Martinsville para avanzar al Championship 4 en 2022.
“A mi modo de ver, eso es lo que cuenta… Todos nos sentamos en reuniones y hablamos sobre si debería haber una regla en contra. Sus neumáticos delanteros (de Bell) estaban en el aire al salir de la (curva) 4, contra la valla”, dijo Byron.
Después de la decisión, Bell felicitó a Byron por su avance al Championship 4. Bell se había recuperado de un trompo temprano en la curva 2 y una parada en boxes no programada para apretar una rueda suelta para hacer su último intento por el último puesto en los Playoffs.
Si Bell hubiera conservado su puesto 18, habría superado a Byron por el puesto en el Championship 4, gracias a un criterio de desempate.
“Era Martinsville, y era una carrera de eliminación de la Ronda 8”, dijo Bell. “Desafortunadamente, yo estaba en el lado malo de la carrera. Cometí muchos errores, hice una carrera descuidada. Es una pena que todo se decida por una decisión de bola y strike como esa.
“Puedes mirar ambos lados de la valla: la organización Chevy tenía muchos bloqueos para que el 24 (Bryon) no perdiera posiciones. Me deslicé hacia la pared (en la última vuelta) y mantuve mi pie en ella. Supongo que es una jugada perdedora”, agregó.
Junto con Larson, Elliott y Bell, Hamlin no logró llegar a la Championship 4, terminando 24 puntos por debajo de la línea de eliminación. Dillon terminó séptimo el domingo, seguido por Chastain, Keselowski y Logano.
Elliott ganó la primera etapa y lideró 129 vueltas. Larson lideró 71 vueltas y Byron 51 en una carrera que contó con nueve banderas amarillas en 66 circuitos.
El piloto del Championship 4, Tyler Reddick, que ganó el domingo pasado en Homestead-Miami Speedway, quedó fuera de la carrera después de completar 458 vueltas y terminó en el puesto 34.
Sin embargo, Reddick, Logano, Blaney y Byron comenzarán en igualdad de condiciones en la carrera del Championship 4 del próximo domingo en Phoenix (3 PM, Este por NBC, MRN y SiriusXM NASCAR Radio).
NASCAR Cup Series – XFINITY 500
Martinsville Speedway, Martinsville, Virginia
Domingo, 3 de noviembre, 2024
1. (14) Ryan Blaney (P), Ford, 500.
2. (2) Chase Elliott (P), Chevrolet, 500.
3. (9) Kyle Larson (P), Chevrolet, 500.
4. (24) Austin Cindric, Ford, 500.
5. (37) Denny Hamlin (P), Toyota, 500.
6. (3) William Byron (P), Chevrolet, 500.
7. (10) Austin Dillon, Chevrolet, 500.
8. (22) Ross Chastain, Chevrolet, 500.
9. (18) Brad Keselowski, Ford, 500.
10. (12) Joey Logano (P), Ford, 500.
11. (25) Noah Gragson, Ford, 500.
12. (29) Shane Van Gisbergen(i), Chevrolet, 500.
13. (7) Alex Bowman, Chevrolet, 500.
14. (8) Ryan Preece, Ford, 500.
15. (4) Chase Briscoe, Ford, 500.
16. (11) Josh Berry #, Ford, 500.
17. (15) Daniel Hemric, Chevrolet, 500.
18. (19) Bubba Wallace, Toyota, 499.
19. (21) Erik Jones, Toyota, 499.
20. (28) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 499.
21. (36) Zane Smith #, Chevrolet, 499.
22. (16) Christopher Bell (P), Toyota, 499.
23. (20) Daniel Suarez, Chevrolet, 498.
24. (1) Martin Truex Jr., Toyota, 498.
25. (27) Carson Hocevar #, Chevrolet, 498.
26. (13) Todd Gilliland, Ford, 498.
27. (33) Kaz Grala #, Ford, 497.
28. (23) Kyle Busch, Chevrolet, 497.
29. (30) Justin Haley, Chevrolet, 497.
30. (26) Chris Buescher, Ford, 497.
31. (32) John Hunter Nemechek, Toyota, 496.
32. (5) Ty Gibbs, Toyota, 495.
33. (17) Michael McDowell, Ford, 490.
34. (31) Tyler Reddick (P), Toyota, frenos, 458.
35. (34) Corey LaJoie, Ford, Presión del aceite, 365.
36. (6) Harrison Burton, Ford, Motor, 347.
37. (35) Josh Bilicki(i), Ford, Frenos, 131.
Promedio de velocidad del ganador: 75.677 mph.
Duración de la carrera: 3 Horas, 28 Minutos, 31 Segundos.
Margen de la victoria: 2.593 Segundos.
Banderas amarillas: 9 durante 66 vueltas.
Cambios de líder: 15 entre 7 pilotos.
Líderes por vuelta: M. Truex Jr. 1-41;C. Elliott (P) 42-84;W. Byron (P) 85-86;C. Elliott (P) 87-140;W. Byron (P) 141-185;C. Elliott (P) 186;R. Blaney (P) 187-202;B. Keselowski 203-263;R. Blaney (P) 264;B. Keselowski 265-373;B. Wallace 374-379;C. Elliott (P) 380-401;W. Byron (P) 402-405;K. Larson (P) 406-476;C. Elliott (P) 477-485;R. Blaney (P) 486-500.
Resumen de los líderes: Brad Keselowski 2 veces durante 170 vueltas; Chase Elliott (P) 5 veces durante 129 vueltas; Kyle Larson (P) 1 vez durante 71 vueltas; William Byron (P) 3 veces durante 51 vueltas; Martin Truex Jr. 1 vez durante 41 vueltas; Ryan Blaney (P) 3 veces durante 32 vueltas; Bubba Wallace 1 vez durante 6 vueltas.
Top Ten Etapa #1: 9,24,14,41,12,5,48,3,22,6
Top Ten Etapa #2: 6,12,11,5,24,20,3,48,10,41
