Con expectativas inéditas, importantes fechas en el calendario, cambios para aumentar la competitividad y el espectáculo, además de nuevas caras en nuevos lugares, 2025 se avecina como la temporada más grande en la historia de la NASCAR Cup Series.
Horario para la semana Daytona 2025 | Calendario NASCAR 2025
La pregunta ineludible es, ¿por dónde empezar a desmenuzar todo lo que se viene? Transmisiones por televisión y un nuevo ingrediente especial
Probablemente sea oportuno explicar que las carreras de la NASCAR en 2025 podrán ser vistas en pantallas nuevas, es decir, se suman a las cadenas FOX (FS1) y NBC (USA y Peacock) las cadenas TNT Sports y Prime Video para sus transmisiones en Estados Unidos (en Latinoamérica y España, puedes revisar las listas de programación con tus proveedores de TV para sintonizar).
De las 36 carreras que se compone el calendario de la temporada 2025 de la NASCAR Cup Series (26 de la temporada regular y las 10 restantes correspondientes a los Playoffs), las primeras 12 serán televisadas por FOX, incluyendo la DAYTONA 500 y la All-Star Race en North Wilkesboro.
A partir de la 13ra. carrera, la Cola Cola 600 en Charlotte y hasta la 17 en Pocono Raceway, incluyendo la primera carrera oficial en la historia de la NASCAR fuera de territorio estadounidense, en la Ciudad de México, serán televisadas por la plataforma de Prime Video.
Desde la carrera 18 del calendario, la de verano en Atlanta, y hasta la 22 con la Brickyard 400 en Indianapolis Motor Speedway, las transmisiones serán por TNT Sports, pero con un ingrediente inédito: el torneo dentro de la temporada (In-season tournament).
Esto consiste en 5 carreras (que serán televisadas por TNT) y que abarcan las de Atlanta, Chicago, Sonoma, Dover e Indianápolis, en las que se estarán eliminando de manera directa (formato bracket) los 32 pilotos que se clasifiquen al torneo, al estilo de la “Locura de Marzo” (March Madness) del basquetbol colegial estadounidense de la NCAA.
Los pilotos tendrán las carreras de Michigan, Ciudad de México y Pocono (que serán televisadas por Prime Video) para intentar clasificarse al torneo y lo pueden hacer de dos maneras, ya sea ganando (los ganadores entran directamente) o por puntuación acumulada en esas tres carreras.
Las 5 carreras del torneo se llevarán a cabo en modo de eliminación simple en duelos directos, en los que avanza el piloto con el mejor resultado de cada enfrentamiento y el otro es eliminado. Por ejemplo; “Daniel Suárez vs. Austin Dillon”, quien tenga un mejor resultado entre ambos en determinada carrera, pasa a la siguiente fase, el otro será eliminado.
Esta mecánica se repetirá hasta que todo se reduzca a solo dos pilotos que disputarán el título. El piloto con el mejor resultado en Indianápolis será el campeón del torneo y se embolsará $1 millón de dólares.
En todas las carreras del torneo los pilotos seguirán puntuando de forma normal tanto para la clasificación de la temporada regular, como para los Playoffs.
A partir de la carrera 23 en Iowa, contando las tres finales de la fase regular en Watkins Glen, Richmond y Daytona, y las 10 restantes de los Playoffs, tomando en cuenta la Ronda de 16, la Ronda de 12, la Ronda de 8 y la carrera del Championship 4, todas serán televisadas por NBC.
NASCAR de exportación
Por primera vez en 77 años de historia, la NASCAR llevará fuera de territorio estadounidense una carrera oficial, cuando el 15 de junio lleve a cabo la NASCAR Cup Series at Mexico City en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México, un recinto con mucha tradición en el automovilismo internacional.
De 2005 a 2008, el Autódromo Hermanos Rodríguez albergó a la entonces llamada NASCAR Nationwide Series (hoy Xfinity Series). Fueron 4 años con la presencia de los autos stock en México en los que pilotos actuales como Denny Hamlin, Kyle Busch y Brad Keselowski, o recientemente retirados como Kevin Harvick, Martin Truex Jr. o Carl Edwards, participaron en suelo mexicano.
Han sido 17 años de ausencia de las series nacionales de la NASCAR en México, pero 2025 marca la histórica presentación de la Cup Series (también habrá carrera de Xfinity Series).
Caras nuevas en lugares nuevos
Año nuevo, metas nuevas. El cuadro de pilotos de tiempo completo de la Cup Series se verá algo diferente en 2025, luego de la salida de algunos pilotos, ya sea por retiro o por enfocarse en otras divisiones de la NASCAR, o bien por el cierre de equipos.
Uno de los cambios más notables es que, tras el retiro del campeón de la Cup Series en 2017 Martin Truex Jr., quien dejó el auto No. 19 de Joe Gibbs Racing, será reemplazado por por Chase Briscoe, quien dejó al ahora extinto equipo Stewart-Haas Racing.
Aunque competir en la Cup Series no es una novedad para él y , luego de participar en Xfinity Series en 2024. Shane van Gisbergen, pasará a manejar el auto No. 88 del equipo Trackhouse Racing, uniéndose a Ross Chastain (No.1) y al mexicano Daniel Suárez (No. 99) como piloto de tiempo completo en la máxima división de la NASCAR y la estrategia de crecimiento de Trackhouse a 3 autos.
El equipo 23XI Racing crece también a 3 autos y además de tener en sus filas a Tyler Reddick (No. 45) y a Bubba Wallace (No. 23), ahora se suma Riley Herbst, quien tripulará el auto No. 35, como piloto de tiempo completo en la Cup Series, luego de correr de 2018 a 2024 en la Xfinity Series.
Tras el cierre de Stewart-Haas Racing, llega Haas Factory Team, que competirá con un auto en la Cup Series y lo hará con Cole Custer, quien regresa a la máxima serie tras competir a tiempo completo de 2020 a 2022.
Aunque se anunció con antelación durante la temporada 2024, el piloto con la mayor cantidad de pole positions (6), Michael McDowell, dejó a Front Row Motorsports para unirse a Spire Motorsports, en el que tripulará el auto No. 71.
Cambios importantes a tener en cuenta para 2025
Quizás uno de los anuncios más importantes es que la NASCAR implementará modificaciones en las prácticas y la clasificación en las tres series nacionales. La ampliación de los tiempos de práctica y la simplificación de las reglas de alineación de salida le darán un nuevo aspecto a la preparación de las carreras.
Otro cambio importante es la implemetación de una nueva plaza de salida provisional que aumentaría la parrilla de inicio de la Cup Series a un máximo de 41 autos para carreras seleccionadas, llamada regla de “Exención Provisional Abierta” (Open Exemption Provisional, OEP por sus siglas en inglés) que, por ejemplo, le abrirá la puerta el veterano piloto brasileño Helio Castroneves para participar en la DAYTONA 500.
También es importante resaltar la nueva “política de vehículos dañados” (Damaged Vehicle Policy, DVP por sus siglas en inglés) para la Cup Series a partir de 2025, ya que se da un ajuste a la regla de que los autos dañados que eran conducidos o remolcados al garaje quedarían fuera de la carrera.
A partir de 2025, se permitirá que los autos continúen en la carrera después de las reparaciones en el garaje, aunque, aunque seguirá habiendo un límite de tiempo de 7 minutos (8 minutos para los eventos del Atlanta Motor Speedway) para las reparaciones realizadas en la zona de pits.
Sumen a la lista la nueva regla de la vuelta más rápida. La NASCAR anunció que se otorgará un punto tanto al equipo como al piloto que registren la vuelta más rápida en cada carrera, una nueva manera de seguir puntuando a partir de 2025.
Solo te resta elegir a tu equipo y piloto favorito, añadir a tu calendario los días de carrera y alistarte a disfrutar de lo que será una gran temporada NASCAR Cup Series 2025.
