Corey Heim ganó la Anduril 250 de la NASCAR Cup Series 2026 en la Base Naval de Coronado, San Diego después de librar una intensa batalla contra su compañero de equipo en 23XI Racing, Tyler Reddick, en las últimas vueltas. Es la primera victoria en la máxima serie de la NASCAR en apenas su 13ra. carrera.
A Heim le bastaron tres curvas para realizar la maniobra ganadora, después de que Reddick perdiera el control en la curva 2 en la vuelta 73, brindando así una oportunidad al joven de 23 años, vigente campeón de la NASCAR CRAFTSMAN Truck Series.
Los compañeros de equipo compitieron llanta a llanta través de las curvas 3 y 4, mientras Reddick intentaba adelantar al llegar a la curva 5 del circuito mixto de 3.4 millas y 16 curvas, el primero de la NASCAR construido dentro de una instalación militar.
Reddick rozó el muro exterior y entró en contacto con el Toyota No. 67 de Heim —empujándolo hacia el muro—, pero cedió la posición y más tarde sufrió una ponchadura en la llanta delantera izquierda antes de terminar en la posición 25. La ventaja de Reddick en el campeonato se redujo a 8 puntos sobre Denny Hamlin —copropietario del equipo 23XI junto a la leyenda de la NBA Michael Jordan—, quien finalizó 14to.
Heim cruzó la meta con una ventaja de 10.3 segundos sobre Bubba Wallace, logrando así el primer 1-2 (primero y segundo puesto) en la historia del equipo 23XI. Wallace logró remontar tras recibir una penalización de dos vueltas debido a una llanta mal ajustada que se desprendió de su auto y rodó por la pista entre las curvas 9 y 10.
Kyle Larson terminó tercero, seguido por Zane Smith y AJ Allmendinger para completar el Top 5.
Para Heim, recientemente anunciado como piloto de tiempo completo para 23XI a partir del próximo año, la victoria en una de las carreras más importantes de la temporada de NASCAR resultó casi surrealista.
“Estoy sin palabras”, dijo Heim luego de completar un prolongado burnout. “Empezamos la carrera… creo que salimos en 13. Caímos directamente al puesto 20. Luego montamos las llantas usadas en la clasificación y sufrimos igual o peor.
“No sé si hicimos algún ajuste. Bootie (Barker, el Jefe de Equipo) no paraba de decirme que esos eran nuestros dos peores juegos de neumáticos, pero que estaríamos bien. Tenía razón. No podía creerlo. Montamos otro juego de llantas y todo fue fluyó. Toqué el muro un par de veces; tal vez eso le vino bien al auto, no tengo ni idea. Después de la segunda etapa, simplemente respiré hondo. Tenía grandes expectativas al llegar a esta carrera. Era un terreno de igualdad para mí (al ser mi debut). Eso no se ve todos los días para un piloto joven como yo. Así que respiré hondo, reinicié y me lancé con todo”.
Heim lideró únicamente las últimas tres vueltas y, aunque esta temporada compite con un calendario limitado para 23XI, Reddick mostró un gran respeto hacia su joven compañero de equipo. El líder de la serie optó por no sacar ventaja cuando un contacto entre ambos carros hizo que el Camry de Heim perdiera brevemente la estabilidad durante la pelea por el liderato.
“Pensé que podría contenerlo en ese momento”, dijo Reddick, ganador de cinco carreras este año. “Sí, tuvimos problemas con la vida útil de las llantas traseras durante todo el fin de semana. Sí, fui superado por nuestros propios problemas técnicos, así que intentaremos averiguar qué pasó. Sin duda, duele. Ante todo, felicidades a Corey. Intenté recuperar la posición y me excedí, terminé empujándolo directamente contra el muro. Eso no estuvo bien. No iba a ganarle de esa manera, y menos siendo compañero de equipo.
“Es una verdadera lástima. No sé si corté la llanta durante, antes o después (del contacto con el carro de Heim). No estoy seguro. Realmente necesitaba sumar buenos puntos. Tuve otra jornada muy mala, así que… Intentaremos recalibrar y lograr un resultado decente en Sonoma (el próximo domingo)”, añadió Reddick.
Poco después de un reinicio en la vuelta 33, un fuerte accidente en la curva 1 dejó fuera a varios contendientes destacados. Mientras competía llanta a llanta con Connor Zilisch al frente del grupo, Austin Hill bloqueó los frenos y empujó a Zilisch contra el muro exterior.
Zilisch impactó contra las barreras de concreto con demasiada fuerza y rebotó hacia la trayectoria de su compañero de equipo de Trackhouse Racing y ganador de la pole, Shane van Gisbergen, quien segundos antes había decidido bajarse de un escenario de tres autos a la vez al lado de Zilisch y Hill.
“Es una lástima terminar el día así para ambos Chevrolet de Red Bull, tanto para Shane como para mí”, dijo Zilisch, quien lideró 8 vueltas antes de abandonar la carrera en la posición 37. “Hoy teníamos un auto realmente rápido. Tomamos el liderato y las sensaciones eran muy buenas, pero así son las cosas a veces.
“Disfruté mucho al frente de mis primeras vueltas en la Cup Series. Me siento muy orgulloso de todo el equipo del No. 88, pero me duele que el día haya terminado tan pronto. Cuando tienes la oportunidad de ganar una carrera y estás en una posición privilegiada para lograrlo, pero te ves envuelto en una situación así, resulta extremadamente duro”.
Van Gisbergen estuvo igual de decepcionado.
“Es una pena”, dijo van Gisbergen, quien quedó fuera de la carrera en la posición 38. “El Chevy de Red Bull era increíblemente rápido una vez que la pista empezó a acumular caucho. Sí, es una verdadera lástima”.
El Toyota de Ty Gibbs pegó con la parte frontal en el Chevrolet de van Gisbergen y también sufrió daños considerables, pero Gibbs logró recuperarse para terminar en el puesto 15.
La carrera tuvo siete banderas amarillas que abarcaron 11 de las 75 vueltas. Hubo 20 cambios de líder entre 13 pilotos; Ryan Blaney, quien finalizó 9no., fue quien lideró más vueltas (12), seguido por Larson con 11. Reddick lideró nueve vueltas antes de que Heim lo alcanzara en la fase final.
Blaney ganó la primera etapa bajo bandera amarilla, mientras que Ryan Preece se llevó la segunda. Chris Buescher, Ross Chastain, Riley Herbst, Blaney y Michael McDowell terminaron entre el sexto y el décimo lugar, respectivamente.
NASCAR Cup Series – Anduril 250
Circuito callejero de San Diego, San Diego, California
Domingo 21 de junio de 2026
- (13) Corey Heim(i), Toyota, 75.
- (12) Bubba Wallace, Toyota, 75.
- (14) Kyle Larson, Chevrolet, 75.
- (4) Zane Smith, Ford, 75.
- (15) AJ Allmendinger, Chevrolet, 75.
- (16) Chris Buescher, Ford, 75.
- (23) Ross Chastain, Chevrolet, 75.
- (24) Riley Herbst, Toyota, 75.
- (3) Ryan Blaney, Ford, 75.
- (9) Michael McDowell, Chevrolet, 75.
- (7) Ryan Preece, Ford, 75.
- (30) Chase Elliott, Chevrolet, 75.
- (6) Daniel Suárez, Chevrolet, 75.
- (26) Denny Hamlin, Toyota, 75.
- (11) Ty Gibbs, Toyota, 75.
- (28) John Hunter Nemechek, Toyota, 75.
- (22) Chase Briscoe, Toyota, 75.
- (19) Joey Logano, Ford, 75.
- (2) Carson Hocevar, Chevrolet, 75.
- (38) Erik Jones, Toyota, 75.
- (5) Todd Gilliland, Ford, 75.
- (31) Austin Cindric, Ford, 75.
- (39) Cody Ware, Chevrolet, 75.
- (18) Austin Dillon, Chevrolet, 75.
- (17) Tyler Reddick, Toyota, 75.
- (20) Alex Bowman, Chevrolet, 75.
- (21) Kevin Magnussen, Chevrolet, 75.
- (36) Jimmie Johnson, Toyota, 75.
- (35) Josh Berry, Ford, 75.
- (34) Ty Dillon, Chevrolet, 74.
- (25) Cole Custer, Chevrolet, 72.
- (27) William Byron, Chevrolet, 68.
- (33) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, radiador, 59.
- (29) Brad Keselowski, Ford, 59.
- (32) Noah Gragson, Ford, accidente, 37.
- (10) Austin Hill(i), Chevrolet, accidente, 31.
- (8) Connor Zilisch #, Chevrolet, accidente, 31.
- (1) Shane Van Gisbergen, Chevrolet, accidente, 31.
- (37) Christopher Bell, Toyota, motor, 28.
Velocidad promedio del ganador: 70.5 mph.
Duración de la carrera: 3 horas, 36 minutos, 50 segundos.
Margen de victoria: 10.365 segundos.
Banderas amarillas: 7 para 11 vueltas.
Cambios de lñider: 20 entre 13 pilotos.
Líderes por vuelta: S. Van Gisbergen 1-3; R. Blaney 4-9; B. Wallace 10-11; S. Van Gisbergen 12-15; R. Blaney 16-20; R. Preece 21-22; C. Zilisch # 23-30; A. Hill(i) 31; R. Herbst 32-33; Z. Smith 34-36; K. Larson 37; R. Herbst 38; R. Preece 39-41; C. Buescher 42-47; R. Blaney 48; K. Larson 49-58; C. Hocevar 59-60; C. Buescher 61; C. Hocevar 62-63; T. Reddick 64-72; C. Heim(i) 73-75.
Resumen de líderes: Ryan Blaney, 3 veces y 12 vueltas; Kyle Larson, 2 veces y 11 vueltas; Tyler Reddick, 1 vez y 9 vueltas; Connor Zilisch #, 1 vez y 8 vueltas; Shane Van Gisbergen, 2 veces y 7 vueltas; Chris Buescher, 2 veces y 7 vueltas; Ryan Preece, 2 veces y 5 vueltas; Carson Hocevar, 2 veces y 4 vueltas; * Corey Heim(i), 1 vez y 3 vueltas; Riley Herbst, 2 veces y 3 vueltas; Zane Smith, 1 vez y 3 vueltas; Bubba Wallace, 1 vez y 2 vueltas; Austin Hill(i), 1 vez y 1 vuelta.
Top Ten Etapa 1: 12, 60,5, 54, 16, 34, 77, 22, 88, 24
Top Ten Etapa 2: 60, 35, 17, 16, 12, 77, 7, 1, 34, 22
