Ty Gibbs ganó la Iowa Corn 350 Powered by Ethanol. de la NASCAR Cup Series 2026 en el Iowa Speedway. Fue su segunda victoria de la temporada y de su carrera, que logró tras un cerrado duelo con su compañero de equipo Christopher Bell durante las últimas 20 vueltas de la carrera
Tras superar en la calle de boxes a Bell —gracias a la decisión del jefe de equipo Tyler Allen de cambiar solo dos neumáticos en la vuelta 290 de 350—, Gibbs lo mantuvo detrás durante el resto de la carrera ante una tribuna repleta en el Iowa Speedway, un circuito de 0,875 millas.ç
Cuando Ross Chastain entró a boxes para completar el ciclo de paradas con bandera verde, Gibbs lideraba la carrera en la vuelta 331, con Bell muy cerca de él.
Bell lo intentó todo: trazando por la parte alta de la curva, corriendo por la parte baja, pegándose al parachoques del Toyota No 54 de Gibbs e intentando forzar un error. Pero como Gibbs bloqueaba constantemente su trazada, Bell no encontró la manera de superar a su compañero de equipo de 23 años, quien había logrado su primera victoria profesional en el Bristol Motor Speedway el pasado mes de abril.
Antes de llegar a la posición de victoria, Gibbs tuvo que remontar tras una parada en boxes fallida que le costó 25 posiciones durante la pausa de la primera etapa. Manteniendo la calma tras el contratiempo, logró abrirse camino de vuelta a la cabeza.
“Obviamente, hemos dado un gran paso adelante respecto al año pasado y lo valoro mucho”, dijo Gibbs, quien ha terminado en el Top 5 en las cuatro carreras en circuitos cortos disputadas hasta ahora esta temporada. “Pero también valoro enormemente a todos mis compañeros de equipo”.
“No estaría aquí sin todos mis compañeros, que semana tras semana ayudan a seguir desarrollando el programa. Y, obviamente, todos estamos en los primeros puestos por una razón. Agradezco mucho a Denny (Hamlin), Chase (Briscoe) y Christopher toda su ayuda”.
Por séptima vez esta temporada, y por cuarta vez en las últimas cinco carreras, Bell tuvo que conformarse con el segundo puesto. El hecho de haber ascendido del 10m0. al 6to. lugar en la clasificación de la NASCAR Cup Series gracias a este resultado fue un consuelo menor.
“Sin duda, esto es lo que se llama un mal segundo puesto”, comentó Bell. “No sé qué más decir. Ty hizo un trabajo excelente”. Hizo un gran trabajo gestionando la carrera.
“Se notaba que el auto se le iba y deslizaba. Al igual que ocurrió la semana pasada o hace dos semanas con Corey Heim (en el Indianapolis Motor Speedway), simplemente no cometió errores. Así que terminó segundo”.
Ryan Blaney, quien había logrado la Pole Position, terminó 3ro. tras liderar las primeras 93 vueltas y ganar la primera etapa. Josh Berry finalizó cuarto al volante del Ford No. 21 de Wood Brothers Racing, logrando así su primer Top 5 de la temporada.
Tras superar problemas de frenos y arrancar desde el fondo de la parrilla, el líder de la serie, Hamlin, terminó quinto y amplió su ventaja en la clasificación a 103 puntos sobre Gibbs, quien gracias a la victoria saltó del cuarto al segundo puesto.
“Tuve que agarrarme con fuerza al volante en cada vuelta”, comentó Hamlin, quien se quejó de un pedal de freno con un recorrido excesivamente largo al inicio de la carrera. “Obviamente, al no saber dónde terminaría el coche al entrar en la curva… claro que quieres tener frenos; fue una carrera de locos tener que correr así todo el tiempo sin ellos.
“Pero hay que hacer lo que toca. El equipo hizo un trabajo increíble. Firmaría por un día así 100 de cada 100 veces”.
Chase Briscoe terminó sexto, seguido por Chastain, AJ Allmendinger, el ganador defensor de la carrera William Byron y Austin Dillon. El novato Connor Zilisch fue undécimo, igualando su mejor resultado en la Cup Series en un óvalo (EchoPark Speedway, 2025).
Shane van Gisbergen terminó trigésimo, a tres vueltas del líder tras sufrir un trompo, pero se mantuvo 15to. en la clasificación general con una ventaja de 47 puntos sobre la línea de corte actual para los playoffs (The Chase).
No habían transcurrido ni cinco vueltas de carrera cuando un error de Tyler Reddick desencadenó un accidente con graves consecuencias para la clasificación del campeonato.
Cuando ambos autos rodaban entre los siete primeros, el Toyota de Reddick perdió adherencia en la curva 1 durante la cuarta vuelta y embistió al Camry de Erik Jones. Ambos vehículos chocaron violentamente contra el muro exterior y sufrieron daños que los dejaron fuera de competencia, ocupando los puestos 35 (Jones) y 36 (Reddick).
El accidente le costó a Reddick dos posiciones en la tabla general y mermó sus esperanzas de superar a Hamlin en la lucha por el título de la temporada regular. Ahora marcha cuarto en puntos, a 120 de Hamlin, a falta de tres carreras para definir la lista de clasificados a los playoffs.
“Simplemente perdí el control en una zona —la entrada de la curva— donde creía que íbamos bastante seguros durante todo el fin de semana”, comentó un abatido Reddick tras ser evaluado y dado de alta en el centro médico del circuito. “Una cosa es quedar fuera por errores propios, pero llevarse por delante a un compañero de equipo de Toyota cuando él está luchando por entrar a los playoffs… prácticamente arruinamos su carrera también”.
“Es el tipo de cosas que uno no se hace a sí mismo ni le hace a un compañero de equipo”.
El abandono prematuro supuso un duro golpe para Jones, quien llegó a Iowa decimoctavo en la clasificación, a 44 puntos del corte para los playoffs. Se marcha del estado de Iowa 20mo. en puntos, a 50 de Austin Cindric —que ocupa el decimosexto lugar—, la última posición con derecho a disputar la fase final.
“Sí, necesitábamos unas cuantas semanas perfectas y todo debía empezar hoy aquí; obviamente, eso no sucedió”, declaró Jones. «Es una lástima que haya ocurrido tan pronto. Apenas estoy intentando adaptarme y coger ritmo.
“Uno no espera algo así, ni siquiera estando entre los diez o los cinco primeros. No imaginas que te verás envuelto en una locura semejante. Es una lástima. A partir de ahora, el camino para llegar a The Chase se ha convertido en una montaña enorme; ya veremos qué pasa”.
Iowa volvió a ser el escenario de un desastre para Kyle Larson; tras salir segundo y terminar tercero en la primera etapa, se vio involucrado en un accidente en la vuelta 149 junto a su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, Alex Bowman. El incidente ocurrió cuando John Hunter Nemechek obligó al Chevrolet de Larson a desplazarse hacia la parte alta de la pista, provocando una situación insostenible de cuatro coches en paralelo en la recta principal.
Larson terminó en la posición 33, con 18 vueltas de desventaja, situándose dos puestos por debajo de su promedio de resultados en las dos primeras carreras de la Cup Series disputadas en el Iowa Speedway.
Blaney lideró la prueba en tres ocasiones, acumulando un total de 129 vueltas en cabeza —la mayor cantidad de la carrera—, mientras que Gibbs lideró las últimas 20 vueltas de la etapa final, la cual se disputó en su totalidad bajo bandera verde.
Ethanol
Iowa Speedway
Newton, Iowa
Domingo 9 de agosto de 2026
- (6) Ty Gibbs, Toyota, 350.
- (22) Christopher Bell, Toyota, 350.
- (1) Ryan Blaney, Ford, 350.
- (13) Josh Berry, Ford, 350.
- (29) Denny Hamlin, Toyota, 350.
- (20) Chase Briscoe, Toyota, 350.
- (9) Ross Chastain, Chevrolet, 350.
- (25) AJ Allmendinger, Chevrolet, 350.
- (19) William Byron, Chevrolet, 350.
- (7) Austin Dillon, Chevrolet, 350.
- (8) Connor Zilisch #, Chevrolet, 349.
- (26) Bubba Wallace, Toyota, 349.
- (27) Chris Buescher, Ford, 349.
- (3) Joey Logano, Ford, 349.
- (32) Chase Elliott, Chevrolet, 349.
- (14) Zane Smith, Ford, 349.
- (15) Noah Gragson, Ford, 349.
- (16) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 349.
- (21) John Hunter Nemechek, Toyota, 349.
- (35) Ryan Preece, Ford, 349.
- (28) Riley Herbst, Toyota, 349.
- (17) Todd Gilliland, Ford, 349.
- (33) Daniel Suárez, Chevrolet, 349.
- (31) Ty Dillon, Chevrolet, 349.
- (11) Michael McDowell, Chevrolet, 349.
- (24) Austin Hill(i), Chevrolet, 349.
- (4) Brad Keselowski, Ford, 348.
- (36) Cole Custer, Chevrolet, 348.
- (12) Austin Cindric, Ford, 348.
- (23) Shane Van Gisbergen, Chevrolet, 347.
- (18) Carson Hocevar, Chevrolet, 347.
- (34) Cody Ware, Chevrolet, 347.
- (2) Kyle Larson, Chevrolet, 332.
- (30) Alex Bowman, Chevrolet, accidente, 194.
- (10) Erik Jones, Toyota, accidente, 4.
- (5) Tyler Reddick, Toyota, accidente, 3.
Velocidad promedio del ganador: 166.2 km/h (103,337 mph).
Duración de la carrera: 2 horas, 57 minutos, 49 segundos.
Margen de victoria: 0,253 segundos.
Banderas de precaución: 7 para 45 vueltas.
Cambios de liderato: 9 entre 6 pilotos.
Líderes por vuelta: R. Blaney 1-93; C. Elliott 94-107; B. Wallace 108-142; R. Blaney 143; C. Bell 144-214; C. Elliott 215-218; R. Blaney 219-253; C. Bell 254-290; R. Chastain 291-330; T. Gibbs 331-350.
Resumen de líderes (piloto, veces al frente, vueltas lideradas): Ryan Blaney, 3 veces y 129 vueltas; Christopher Bell, 2 veces y 108 vueltas; Ross Chastain, 1 vez y 40 vueltas; Bubba Wallace, 1 vez y 35 vueltas; Ty Gibbs, 1 vez y 20 vueltas; Chase Elliott, 2 veces y 18 vueltas.
Top 10 Etapa 1: 12, 22, 5, 54, 3, 1, 20, 19, 88, 38.
Top 10 Etapa 2: 20, 22, 1, 54, 19, 11, 24, 12, 38, 88.
