El Panel Nacional de Apelaciones de Automovilismo decidió el miércoles modificar las sanciones de nivel L2 emitidas a los autos de Hendrick Motorsports por modificaciones de piezas no aprobadas antes del fin de semana del 12 de marzo en el Phoenix Raceway.
La decisión confirma las multas de $100,000 emitidas a los equipos N° 5, 9, 24 y 48 de la Cup Series, respectivamente, así como las suspensiones de cuatro carreras impuestas a los cuatro jefes de equipo.
Sin embargo, cada equipo recupera 100 puntos de propietario y 10 puntos de Playoffs. Kyle Larson, William Byron y Alex Bowman recibieron los mismos puntos de la reducción inicial. Josh Berry, regular de la Xfinity Series, condujo el Chevrolet No. 9 en Phoenix en lugar del lesionado Chase Elliott y no fue penalizado ya que no compite por los puntos de la Cup Series.
El Jefe de Equipo del No. 5, Cliff Daniels, Alan Gustafson del No. 9, Rudy Fugle del No. 24 y Blake Harris del No. 48 son elegibles para regresar a sus respectivos boxes para el fin de semana de Martinsville Speedway.
Si bien la organización optó por apelar las sanciones, el equipo decidió mantener a sus cuatro jefes de equipo al margen de los eventos de la Cup Series en el Atlanta Motor Speedway y el Circuito de las Américas.
“Estamos agradecidos con el Panel Nacional de Apelaciones de Automovilismo por su tiempo y atención”, dijo el propietario del equipo, Rick Hendrick, en un comunicado de prensa. “El resultado de hoy refleja los hechos, y estamos complacidos de que el panel haya hecho lo correcto al anular la penalización de puntos. Validó nuestras preocupaciones con respecto a la comunicación poco clara y otros problemas que planteamos. Esperamos centrarnos en el resto de nuestra temporada, comenzando con la carrera de este fin de semana en Richmond”.
Los inspectores de la NASCAR descubrieron y confiscaron las rejillas del capó de los cuatro autos Hendrick antes de la práctica el 10 de marzo, pero permitió que los equipos practicaran antes de llevar las partes al Centro de Investigación y Desarrollo en Concord, Carolina del Norte, para un examen más detenido. Hendrick reemplazó las persianas después de la práctica y los cuatro autos pasaron la inspección técnica antes de que Byron ganara la carrera de la Cup Series en Phoenix.
Las rejillas del capó, que puede ver en este modelo 3D Next Gen , son aberturas o rejillas de ventilación en el capó que sirven como punto de liberación para los conductos que transfieren el aire fuera del radiador. El sistema está destinado a desvincular el rendimiento del motor del rendimiento aerodinámico, compensando la práctica de los equipos de tapar las tomas de aire y ejercer una presión indebida y tensión térmica en el motor del automóvil.
En el informe de penalización inicial, se citaron las siguientes secciones del Libro de reglas de NASCAR 2023: Sección 6.1 Hora/Manera/Lugar; 14.1.C, D&Q Reglas Generales de Vehículos Ensamblados; 14.5.4.2.A Conducto Radiador. Las sanciones emitidas fueron la pérdida de 100 puntos de propietario de campeonato y 10 puntos de playoffs para los números 5, 9, 24 y 48; la pérdida de 100 puntos de piloto de campeonato y 10 puntos de playoffs ante Larson, Byron y Bowman; y una multa de $100,000 y suspensión de cuatro carreras para Daniels, Fugle, Harris y Gustafson.
Los miembros del Panel de Apelaciones para esta audiencia fueron Kelly Housby, Dixon Johnston y Bill Lester.
Los apelantes tienen derecho a apelar la decisión del Panel Nacional de Apelaciones de Automovilismo ante el Oficial Final de Apelaciones de Automovilismo Nacional de acuerdo con el reglamento to de la NASCAR.