La Ambetter Health 400, segunda carrera de la temporada NASCAR Cup Series 2025, contó con un emocionante final de tiempo extra en el Atlanta Motor Speedway, que le dio a Christopher Bell su primera victoria del año.
Resultados completos | Fotos del Fin de Semana en Atlanta
A continuación un vistazo a 6 pilotos que salieron en direcciones opuestas del superspeedway de Atlanta, camino a la 3ra. fecha del calendario en el Circuito de las Americas, (domingo, 3:30 PM, Este por FOX, PRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio).
3 UP
1. Kyle Larson, Chevrolet No. 5 Hendrick Motorsports
Arrancó: 17mo.
Terminó: 3ro.
Lo que pasó: Larson recibió muchas críticas por su falta de éxito en pistas con estilo drafting en la semana desde que terminó en el puesto 20 en la Daytona 500, pero borró eso con un poderoso 3er. puesto el domingo, a centímetros de obtener la victoria sobre Christopher Bell y Carson Hocevar cuando la bandera de precaución ondeó en el tiempo extra.
Lo que viene: Un nuevo trazado en COTA presentará un nuevo desafío para todos los pilotos, pero los resultados de Larson en el circuito de Austin, Texas, no han sido muy buenos con el auto Next Gen. Desde 2022, el mejor resultado de Larson en COTA es el 14to. (2023), lo que refleja su puesto de salida promedio de 13,6 en sus últimas tres largadas allí.
2. Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet No. 47 Hyak Motorsports
Arrancó: 34to.
Terminó: 5to.
Lo que pasó: A pesar del contacto con Chase Briscoe y Chase Elliott en la Etapa 2, Stenhouse Jr. logró su primer Top 5 de 2025 con una buena actuación para Hyak Motorsports en Atlanta. Se abrió camino hasta el frente al final de la carrera después de promediar una posición de carrera de 18.36, según los datos de NASCAR Loop, recuperándose de un mal desempeño en la clasificación.
Lo que viene: Nunca se ha destacado en los circuitos, pero tuvo un respetable 7mo. puesto en 2023 en COTA. Sin embargo, sus otras dos salidas en Austin con el auto Next Gen le han permitido terminar fuera del Top 25.
3. Michael McDowell, Chevrolet No. 71 Spire Motorsports
Arrancó: 24to.
Terminó: 13ro.
Lo que pasó: McDowell y su equipo lograron una de las remontadas más impresionantes hasta la fecha. Después de ir al garaje temprano por una manguera rota de la dirección asistida, el No. 71 reparó el problema y regresó a la pista seis vueltas después. McDowell igualó un récord al recibir el domingo 6 veces el pase para recuperar una vuelta, según Racing Insights, lo que le permitió al campeón de la Daytona 500 de 2021 volver a la vuelta del líder y a una posición de llegada en el Top 20 después de pasar 122 de las 266 vueltas del domingo fuera de la vuelta del líder.
Lo que viene: Es una amenaza constante para ganar a un circuito mixto, como lo demuestra su victoria en 2023 en el Indianapolis Motor Speedway. Un problema mecánico lo frustró la temporada pasada, pero regresará al circuito de Texas en 2025 con un nuevo equipo y con un nuevo diseño por delante.
3 DOWN
1. Austin Cindric, Ford No. 2 Team Penske
Arrancó: 2do.
Terminó: 28vo.
Lo que pasó: Estuvo, una vez más, en el lugar correcto pero en el momento equivocado. Tras liderar 46 vueltas el domingo, iba al frente cuando Larson intentó superarlo por el primer puesto a 3 vueltas del final, pero en la salida de la curva 2, Larson lo arrastró contra la pared exterior, rebotándolo en el proceso contra el auto de William Byron y enviándolos contra la barrera SAFER interior. No pudo continuar y terminó 28º.
Lo que viene: COTA ha sido una buena pista para el campeón de la Daytona 500 de 2022, que ha terminado en el Top 10 en dos de sus últimas tres largadas en Austin. Cindric también estuvo al frente en la última vuelta de “The Great American Race” en Daytona la semana pasada, por lo que solo espera un final en relación con su dominante posición promedio de carrera de 5.4, la mejor de la Cup Series 2025, por cuatro puestos sobre su compañero de equipo Ryan Blaney.
2. Alex Bowman, Chevrolet No. 48 Hendrick Motorsports
Arrancó: 13ro.
Terminó: 26vo.
Lo que pasó: Un buen día se fue al traste rápidamente para Bowman en la pista de Atlanta, cuando Chris Buescher se salió de la curva 4 después de que un choque frente a él provocara una importante desaceleración. El Ford Nº 17 de Buescher aterrizó justo en el frente del Chevy Nº 48 de Bowman, lo que provocó daños de los que nunca se pudo recuperar.
Lo que viene: La última victoria de Bowman en una carrera fue en el Chicago Street Course en julio de 2024, por lo que no hay temor a los giros a la derecha. Si alguien está molesto por el cambio de diseño en el COTA, ese podría ser Bowman, quien ha terminado segundo, tercero y cuarto en sus últimas tres salidas ahí con el auto Next Gen.
3. Brad Keselowski, Ford No. 6 RFK Racing
Arrancó: 9no.
Finished: 39no.
Lo que pasó: Aunque suele ser un as en el drafting, no tuvo suerte el domingo en Atlanta cuando Chase Elliott se estrelló contra la pared como víctima del contacto de Stenhouse Jr. con Briscoe. El auto de Elliott sufrió la rotura de un eslabón de la parte trasera derecha, perdió el control y giró justo delante de Keselowski, dejando al campeón de 2012 sin ningún lugar para escapara del caos.
Lo que viene: Al contrario de Bowman, tal vez Keselowski esté deseando ver nuevos giros en COTA. Las salidas anteriores no le han ido bien a Keselowski, que ha terminado en los puestos 33 (2024) y 35 (2023) en sus dos últimas visitas a Austin.
