Todo lo que necesitas saber para seguir las acciones de la Toyota/Save Mart 350 de la Cup Series 2022 en en el Sonoma Raceway.
Toyota/Save Mart 350 at Sonoma Raceway
(⏰ 4 p.m. ET | 📺 FS1, FOX Deportes| 📻 PRN, SiriusXM)
Acción en la pista 📝
Dónde: Sonoma, California
Bandera verde: 4 PM, Este (aproximadamente) | Horario completo del fin de semana
TV/Radio: FS1, FOX Deportes, TSN, PRN, SiriusXM NASCAR Radio | NASCAR TV
Pronóstico del fiempo: Mayormente soleado con temperatura máxima de 77 grados F (NOAA.gov) | Radar del tiempo
Distancia: 110 vueltas | 218.9 millas
Etapas: Vuelta 25 | 55 | 110
Límite de velocidad en los pits: 40 mph
Límite de velocidad bajo bandera amarilla: 45 mph
Grand marshals: The Bella Twins de la WWE
Piloto del Pace car: Linebacker de los 49ers de San Francisco, Fred Warner
Bolsa de premios💰: $7,629,830
Sonoma 101: Todo sobe la carrera
Parrilla de salida
Asignación de los pits
Historias a seguir 🔑
Historias a seguir en Sonoma
— Kyle Larson comenzó primero en las últimas cuatro carreras en Sonoma, ganó la posición de privilegio tres veces y obtuvo la posición de privilegio a través de la métrica en 2021.
— Kyle Larson ganó tres carreras en autódromos en 2021, la mayor cantidad de todos los tiempos en una sola temporada.
— Sonoma es la segunda de cinco carreras en circuitos mixtos en 2022; cuatro de las próximas 10 carreras de la Cup Series serán en este tipo de pistas.
— Hendrick Motorsports ha ganado 10 de los últimos 15 eventos en circuitos mixtos y no ha pasado más de una carrera en estas pistas sin ganar desde 2019. Trackhouse Racing (Ross Chastain) ganó en el Circuito de las Américas en marzo, la única carrera de la Cup Series en un curso itinerante completado este año.
— Christopher Bell terminó dentro del Top 10 en las últimas cinco carreras, la racha más larga de su carrera.
— Kevin Harvick (2017) y Martin Truex Jr. (2018, 2019) se combinaron para ganar tres de las últimas cuatro carreras en Sonoma. Ambos están sin victorias en 2022, con Harvick en una racha de 58 carreras sin victorias.
— El pase para la victoria llegó en las últimas 10 vueltas en 12 de las 15 carreras en 2022.
— Kyle Busch fue rebasado por la victoria en las últimas dos vueltas en cada una de las últimas dos carreras
Fuente: Racing Insights
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• El GIF del Chute
• Ganadores en circuitos mixtos
Historia en Sonoma 🍷
— El Sonoma Raceway fue construido en un terreno de 800 acres en 1968 por un abogado de Point Reyes y un promotor inmobiliario de Kentfield. Tuvieron la idea de una pista durante un viaje de caza. La propiedad era una granja en funcionamiento llamada Sears Point Farm a principios del siglo XX.
— En 1969, la pista fue comprada por Filmways Corp. de Los Ángeles y tuvo muchos propietarios y operadores diferentes durante los siguientes años.
— En 1986, Harvey “Skip” Berg, propietario de una empresa de desarrollo y adquisición de bienes raíces, tomó el control de la pista y contrató a una gerencia profesional. Bruton Smith y Speedway Motorsports compraron la pista en 1996.
— Sonoma Raceway se unió al calendario de la Cup Series en 1989, una carrera ganada por Ricky Rudd, quien lideró 61 de las 74 vueltas en el recorrido “completo” de 2.52 millas y 12 curvas.
— El Chute se introdujo en 1998, acortando la pista a 10 vueltas en 1.99 millas.
— Los ganadores de la mayoría de los eventos importantes en Sonoma celebran con un sorbo del Cáliz de Campeón en el Victory Lane de la Región del Vino. La copa se introdujo en 2006 incorporando la rica herencia de la región vinícola de la pista y permitiendo que el ganador brinde por los fans. Las copas son creadas por un soplador de vidrio local de Sonoma.
Fuente: Racing Insights
Neumáticos Goodyear ⏩
Con curvas cerradas y fuertes frenadas este fin de semana, el desafío recae en Goodyear para proporcionar un neumático para manejar esas solicitudes únicas con el Next Gen Car.
El frenado fuerte estresa las llantas delanteras mientras que las llantas traseras se gravan con una aceleración brusca al salir de la curva. Un área de enfoque para Goodyear este fin de semana es el empalme de la banda de rodadura del neumático, que, como señala la compañía, está particularmente estresado. El empalme de la banda de rodadura es el área de la banda de rodadura que se une en el proceso de fabricación.
Por eso, Goodyear usará una llanta para los autos de la Copa NASCAR en Sonoma con dos códigos de llanta diferentes: un código para la parte delantera izquierda y la parte trasera derecha, y otro para la parte delantera derecha y la parte trasera izquierda.
“Tenemos una forma única de construir y montar llantas para la carrera de la Cup Series de esta semana en Sonoma, con los códigos de llanta izquierda-derecha ‘normales’ para ayudar a colocar las llantas en la esquina correcta del auto”, dijo Greg Stucker, Director de carreras de Goodyear. “Este montaje direccional ayuda a proteger el empalme biselado del componente de la banda de rodadura, asegurando que el empalme se cierre bajo la fuerza de frenado en ambos neumáticos delanteros y cerrado bajo la fuerza de aceleración en ambos traseros”.