Esta es la 8va. entrega de la serie Previa temporada NASCAR Cup Series 2021, en la que analizaremos a todos los equipos, en orden inversa a las posiciones en la Clasificación de Dueños de la temporada pasada.
Hoy, es el tuno de Richard Childress Racing, con sus pilotos Austin Dillon y Tyler Reddick.
RICHARD CHILDRESS RACING
Fabricante: Chevrolet
Motor: ECR Engines
Piloto – Jefe de Equipo: Austin Dillon-Justin Alexander (No. 3); Tyler Reddick-Randall Burnett (No. 8)
Lo nuevo: En realidad, nada y esa continuidad es algo bueno, ya que RCR no tiene cambios en su alineación de pilotos por primera vez desde 2017. RCR se apoyó en el análisis desde su “sala de guerra” para ayudar a tomar determinaciones en las llamadas de boxes con personal en pista limitado por protocolos de la pandemia del COVID-19, por lo que será interesante ver si esa tendencia continúa. Desde el lado de la alianza técnica, Trackhouse Racing Team está a bordo, lo que convierte al mexicano Daniel Suárez en un compañero de equipo de facto. Es similar a su relación con Richard Petty Motorsports y su nuevo piloto, Erik Jones.
Perspectiva del equipo: El objetivo es llevar sus dos autos a los Playoffs; la última vez que RCR tuvo dos equipos en los Playoffs fue en 2017 con Dillon y Ryan Newman. Con la madurez de Dillon y el crecimiento de Reddick, existe la posibilidad de que la organización tenga varios pilotos con sus respectivas primeras victorias vez desde 2017. Al menos, uno de sus dos autos debería estar en los Playoffs. Bajo el formato de eliminación, RCR solo se ha perdido por completo los Playoffs una vez (2019) en siete temporadas.
Estadísticas de Richard Childress Racing: El equipo lideró 168 vueltas el año pasado, la mayor cantidad en una temporada desde 2013. También tuvieron el doble de resultados en el Top 10 en comparación con 2019. El 1-2 de Dillon y Reddick en Texas en julio fueron dos de los siete Top 5s de RCR en 2020.
Todos los pilotos en la historia de RCR
Austin Dillon, Chevrolet No. 3
Experiencia: 8va. temporada completa en la NASCAR Cup Series
Estadísticas 2020: 11ro. en la Clasificación por Puntos; 1 victoria, 4 Top 5s, 9 Top 10s
Posición final Fantasy Live 2020: 16th
Posibilidades de campeonato en 2021: 100-1
Panorama: Dillon viene de una temporada 2020 que lo vio llegar a los Playoffs por cuarta vez en cinco años y llegar a Victory Lane por tercera vez en cuatro años. Haciendo equipo con Alexander, Dillon mostró una mejora en pistas cortas y consistencia en pistas de 1,5 millas. Un lugar problemático a tener en cuenta con Dillon en 2021: los circuitos mixtos. Con siete en el calendario este año, tienen una importancia cada vez mayor y no ha terminado en el Top 10 en ninguna de sus 15 largadas en ese tipo de pista. Después de registrar un récord personal en vueltas lideradas, alcanzar la Ronda de 12 en los Playoffs y su mejor resultado en la clasificación desde 2017, la expectativa será que lleve ese impulso de fines de temporada hacia 2021 con otra buena actuación en los Playoffs.
Tyler Reddick, Chevrolet No. 8
Experiencia: 2da. temporada completa en la NASCAR Cup Series
Estadísticas 2020: 19no. en la Clasificación por Puntos; 0 victorias, 3 top 5s y 9 Top 10s.
Posición final Fantasy Live 2020: 18th
Posibilidad de campeonato 2021: 80-1
Panorama: La temporada de novato de Reddick en la Cup Series lo vio experimentar algunos picos fuertes: segundo detrás de su compañero de equipo en el verano en Texas y una gran carrera por el cuarto lugar en Homestead-Miami, así como bastantes valles (cinco choques) finales inducidos y una doble cartelera para el olvido en Pocono. Se esperaban dolores de crecimiento en el año 1, pero la expectativa es un salto a los Playoffs en el segundo año. El nativo de California de 25 años es una amenaza para ganar en varias pistas como la de Homestead-Miami y la carrera sobre tierra en Bristol encabezando la lista, gracias a su experiencia en tierra y su propensión a montar en la línea alta. ¿Otra clave para llegar a los Playoffs?Consistencia, mejor promedio de posición final y suma de puntos en las etapas. Eso significa más Top 10s y Top 15s, menos rachas sin esos finales. Debe sumar más de 75 puntos de etapa, su total en 2020.