El Bristol Motor Speedway añadió este domingo otro capítulo y un nuevo ganador inédito a sus libros de historia, con Ty Gibbs logrando su tan esperado gran avance en la NASCAR Cup Series al llegar al Círculo de Ganadores del circuito.
Resultados de la carrera | Fotos del Fin de Semana Bristol
El piloto de 23 años contuvo a un par de campeones de la Cup Series —el subcampeón Ryan Blaney y el tercer clasificado Kyle Larson— para estrenar su casillero de victorias en la 131.ª salida de su carrera profesional.
Por detrás de ese trío de cabeza, destacan varias otras actuaciones, tanto por motivos positivos como no tan favorables. Con la carrera Food City 500 ya en el espejo retrovisor, aquí presentamos a tres pilotos que llevan el impulso a su favor, además de otros tres que necesitan recuperarse este domingo en el Kansas Speedway (2 p. m. ET; FOX, HBO Max, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio).
3 UP
1. Todd Gilliland, Ford No. 34, Front Row Motorsports
Arrancó: 35to.
Terminó: 6to.
Lo que pasó: Una notable llevó a su Mustang No. 34 desde la última fila de la parrilla durante la clasificación, hasta un 6to. lugar al final de la jornada. Sus probabilidades de lograr un buen resultado se complicaron aún más cuando se vio involucrado en un accidente de cuatro autos en la vuelta 160. Gilliland continuó en carrera y declaró más tarde que su auto “cobró vida” una vez que la línea exterior de la pista se cubrió de goma. Logró el primer Top 10 de la temporada.
Lo que viene: Gilliland logró un ascenso de dos posiciones en la clasificación y llega a Kansas buscando su primer Top 10 en ese circuito, donde sus resultados recientes han mostrado una mejoría. Terminó en el 12.º puesto en las dos carreras celebradas en Kansas la temporada pasada.
2. Chase Briscoe, Toyota, No. 19, Joe Gibbs Racing
Arrancó: 3ro.
Terminó: 5to.
Lo que pasó: No lideró ninguna vuelta el domingo —algo de lo que se encargaron Blaney y Larson, quienes se combinaron para liderar 474 de los 505 giros—, pero su constancia cerca de la cabeza de carrera fue evidente. Ocupó el tercer lugar en posición promedio de carrera con 5.68, situándose justo detrás de los números igualmente estelares registrados por Larson (1.72) y Blaney (2.55). Esto se tradujo en su segundo Top 5 del año; el primero desde que terminara en segundo lugar en el EchoPark Speedway.
Lo que viene: Su irregular comienzo de temporada se ha estabilizado un poco, y el esfuerzo realizado el domingo le permitió escalar cuatro posiciones hasta el 17mo. puesto en la clasificación, quedando justo fuera del grupo provisional de clasificación para The Chase. Kansas se presenta como un escenario propicio para Briscoe, quien ya ha ganado allí en la O’Reilly Auto Parts Series y logró una de sus siete Pole Positions —su mejor marca en la Cup Series— el año pasado en este óvalo de 1.5 millas.
3. Joey Logano, Ford No. 22, Team Penske
Arrancó: 20mo.
Terminó: 7mo.
Lo que pasó: Avanzó de manera constante desde una posición de salida cercana a la mitad del pelotón, escalando puestos para asegurar tres puntos de etapa gracias a un 8vo. lugar al terminar la segunda etapa. Se alineó en la 11ra. posición en el penúltimo reinicio y ganó tres lugares más antes de que otra bandera amarilla tardía obligara a disputar una prórroga. Una vez en esa instancia, se vio atrapado en medio de un sándwich de tres autos en paralelo durante la mayor parte de ese sprint final de dos vueltas; sin embargo, logró contener a Carson Hocevar para ganar una posición adicional y adjudicarse el 7mo.
Lo que viene: La temporada ha sido irregular para Logano, pero las dos últimas carreras —un 3er. puesto en Martinsville Speedway y un 7mo. en Bristol— le han brindado un impulso positivo. Se mantuvo en el 12do. lugar de la clasificación antes de la carrera en Kansas, circuito en el que ha logrado la victoria en tres ocasiones.
3 DOWN
1. Christopher Bell, Toyota No. 20, Joe Gibbs Racing
Arrancó: 14to.
Terminó: 27mo.
Lo que pasó: El otoño pasado en Bristol, se marchó con la espada de gladiador reservada para los ganadores de la carrera. Se esperaba que el domingo volviera a estar entre los aspirantes a la victoria, y un segundo puesto en la Etapa 1 reforzó sus posibilidades; sin embargo, una penalización por exceso de velocidad durante el intermedio lo relegó al 27mo. lugar en el orden de carrera. Las cosas empeoraron tras un roce contra el muro y un trompo que provocaron un periodo de bandera amarilla en la vuelta 144. Terminó con cuatro vueltas de desventaja respecto al líder.
Lo que viene: Descendió dos posiciones hasta el 9no,. lugar en la tabla de puntos, pero Kansas se perfila como una pista propicia para una posible recuperación. La estrella de JGR subió al podio en las dos carreras disputadas allí el año pasado, y es cuatro veces ganador de la Pole Position en este circuito de 1,5 millas.
2. William Byron, Chevrolet No. 24 Hendrick Motorsports
Arrancó: 34to.
Terminó: 30mo.
Lo que pasó: La última vez que logró terminar en el Top 5 en Bristol fue en 2022, y repetir esa hazaña parecía una esperanza remota desde el mismo inicio de la carrera. Tras una sesión de clasificación inusualmente discreta, cayó a la parte trasera del pelotón debido a unos ajustes realizados en el sistema de dirección. Para la vuelta 37, ya había perdido una vuelta respecto al líder. Al cruzar la meta, acumulaba un retraso de cinco vueltas y terminó con el su peor resultado de lo que va de temporada.
Lo que viene: Un descenso de dos posiciones relegó a Byron al 7mo. lugar en la clasificación. Aún no ha logrado victorias en sus 16 participaciones en la Cup Series en Kansas, circuito que, curiosamente, fue el escenario de su primera victoria en la NASCAR Craftsman Truck Series allá por el año 2016.
3. Shane van Gisbergen, Chevrolet, No. 97 Trackhouse Racing
Arrancó: 33ro.
Terminó: 34to.
Lo que pasó: Había logrado ganarse cierta simpatía en los circuitos cortos tras conseguir un 11er. puesto en Martinsville, justo antes del descanso del fin de semana de Pascua. Sin embargo, un trompo en la vuelta 160 en Bristol provocó un incidente en cadena que involucró a otros tres vehículos y causó daños en su Chevrolet No. 97. Logró terminar la carrera, aunque con un retraso de 170 vueltas tras las reparaciones realizadas a su auto.
Lo que viene: Su evolución en los óvalos ha sido un tema muy comentado a medida que realiza la transición de las carreras en circuitos mixtos a la especialidad por excelencia de la NASCAR. La carrera en Kansas, el otoño pasado, marcó un punto de inflexión con un 10m0. puesto —su primer Top 10 en un óvalo—. Otro buen resultado supondría un impulso tras haber caído dos posiciones —hasta el 16to. lugar— en la clasificación de puntos.
