Todo lo que necesitas saber para seguir las acciones de la carrera de la NASCAR Cup Series en el Indy Road Course, donde se celebra la 22da. carrera de la temporada regular.
Verizon 200 at the Brickyard en el Indianapolis Motor Speedway
(⏰ 2:30 PM, Este | 📺 NBC, NBC Sports App | 📻 IMS Radio, SiriusXM)
Acción en la pista 📝
Dónde: Speedway, Indiana
Bandera verde: 2:30 PM, Este | Horario fin de semana
TV/Radio: NBC, NBC Sports App, IMS Radio, SiriusXM NASCAR Radio | NASCAR TV
Bolsa de premios:💰 $8,671,417
Pronóstico del tiempo: 💨 20% de posibilidad de lluvia después de las 2 PM, este. Mayormente soleado con temperatura máxima de 82 grados F. (NOAA.gov) | Radar del tiempo
Distancia de la carrera: 82 vueltas | 200 millas
Etapas: Vuelta15 | 35 | 82
Limite de velocidad en los pits: 40 mph
Limite de velocidad bajo bandera amarilla: 45 mph
Parrilla de salida
Asignación de los pits
Historias a seguir 🔑
— Tres pilotos sin victorias en 2022 han ganado previamente en un circuito mixto.
— Ford no ha ganado en las últimas 15 carreras en circuitos mixtos.
— Chevrolet ha ganado las últimas nueve carreras en circuitos mixtos.
— Los tres circuitos mixtos en 2022 fueron ganados por pilotos que obtuvieron su primera victoria en la Cup Series y los Jefes de Equipo obtuvieron también su primera victoria.
— Las últimas cinco carreras en circuitos mixtos fueron ganadas por cinco pilotos diferentes.
Fuente: Racing Insights
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Neumáticos Goodyear 💨
El domingo en Indianápolis, los equipos de la Cup Series usarán el mismo neumático que se usó en Road America a principios de este mes. Si bien serán las mismas llantas en cada esquina del auto, habrá dos códigos separados en la parte delantera izquierda y la parte trasera derecha.
“Usar la misma llanta con dos códigos diferentes nos permite montar las llantas direccionalmente en las cuatro esquinas del automóvil”, dijo Greg Stucker, Director de Carreras de Goodyear. “Hacer esto, con un código en la parte delantera izquierda y trasera derecha y el otro en la parte delantera derecha y trasera izquierda, ayuda a proteger el empalme biselado del componente de la banda de rodadura. Esto permite que el empalme de la banda de rodadura se ‘cierre’ en ambos neumáticos delanteros bajo la fuerza del frenado y en ambos neumáticos traseros bajo la fuerza de la aceleración”.
A los equipos se les asignarán siete juegos de neumáticos: uno para la práctica, uno para la calificación y seis juegos para la carrera (cinco nuevos juegos de carrera más uno transferido de la calificación).
Visto exclusivamente para eventos en autódromos, Goodyear también traerá el neumático para clima húmedo en preparación para las inclemencias del tiempo.
Hagan sus apuestas 💰
Si está familiarizado con su historial, no es sorprendente ver a Chase Elliott (4-1) liderando en la parte superior del tablero de probabilidades de esta semana.
Aunque no ha ganado en circuitos mixtos esta temporada, su historial, su desempeño en Road America y su forma dominante lo dejan sin dudas al analizar el resultado proyectado. Quizás las probabilidades más sorprendentes son para un piloto un poco más abajo en la lista: Chase Briscoe con 14-1.
Briscoe tuvo una actuación estelar en el Indy Road Course en 2021, lideró 12 vueltas y compitió por la victoria antes de quedar fuera de acción tras un incidente con Denny Hamlin. Esta vez, el piloto de Mitchell, Indiana, buscará cerrar el trato en su estado natal. Pero para hacerlo, tiene que vencer al ganador defensor AJ Allmendinger (16-1), quien está de vuelta para tener otra oportunidad de besar los ladrillos.
Si está buscando verdaderas sorpresas, las probabilidades de Justin Haley de 125-1 aportan un valor sólido. Aunque ha estado tranquilo esta temporada, su séptimo puesto en la carrera inaugural del año pasado con Spire Motorsports es bastante impresionante.
Su promedio de resultados de 17.0 esta temporada en autódromos, incluidos dos resultados entre los 15 primeros, significa que podría ser una buena jugada si buscas apostar en grande.
Historia (reciente) en Indianápolis 🧱
Bajo el control del nieto de Tony Hulman, Tony George, el autódromo de Indianápolis inició un programa de diversificación. Para la temporada 2000, se llegó a un acuerdo con Bernie Ecclestone para restablecer un Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, en un nuevo circuito de 2,605 millas, construido dentro del cuadro interior y utilizando lacurva 1 del circuito ovalado.
Para la temporada 2014 se realizaron cambios en el circuito para dar cabida a un nuevo evento para el mes de mayo: el Gran Premio de Indianápolis a cargo de IndyCar. El recorrido revisado discurrió en la dirección opuesta al recorrido de Fórmula 1, disputado entre 2000 y 2007, con una serie de curvas “Snakepit” dentro de la curva 1.
Después de competir 27 veces en el diseño ovalado, desde 1994 hasta 2020, el domingo será la segunda carrera de la Cup Series en el Indy Road Course después del evento inaugural hace una temporada.