La NASCAR anunció el miércoles que la potencia de los autos para carreras de la Cup Series en circuitos mixtos y óvalos de menos de 1.5 millas aumentará a 750 caballos de fuerza en la temporada 2026.
El presidente de NASCAR, Steve O’Donnell, reveló la noticia en la edición de esta semana del podcast Dale Jr. Download. La cifra de potencia representará un aumento con respecto a los 670 caballos de fuerza establecidos en la configuración actual del reglamento para la máxima división de NASCAR.
La medida se produce en medio de la creciente demanda de los pilotos, la industria y los aficionados de un aumento de potencia para la plataforma Next Gen Car, que debutó en la Cup Series en 2022.
Se espera que el aumento otorgue mayor importancia al control del acelerador por parte de los pilotos, a la vez que incentiva la gestión de los neumáticos y crea más oportunidades de adelantamiento con diferentes tiempos de aceleración.
“Diría que, como con cualquier otro cambio que estemos considerando en los autos, escuchamos mucho a los aficionados”, dijo John Probst, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Desarrollo de Carreras de la NASCAR. “Escuchamos a los pilotos. Contamos con la participación de actores clave en la transmisión, fabricantes de equipos originales (OEM), equipos de competición y personal de gestión de equipos, por lo que siempre recibimos una gran cantidad de comentarios. Nuestros aficionados son muy apasionados y nos brindan comentarios muy sinceros, por lo que todo es muy importante para nosotros”.
| Pistas para autos con 750 HP en 2026 | |
|---|---|
| Circuitos
Mixtos |
Circuit of The Americas, Watkins Glen, San Diego, Sonoma, Charlotte Roval. |
| Ovalos | Bowman Gray Stadium, Phoenix, Darlington, Martinsville, Bristol, Dover, Nashville, North Wilkesboro, Iowa, Richmond, New Hampshire, World Wide Technology Raceway at Gateway. |
La configuración completa del reglamento y la actualización de la competencia para 2026 se presentarían durante la pretemporada.
En las dos últimas temporadas, los directivos de la NASCAR han colaborado con los directivos de Goodyear para mejorar las carreras, produciendo neumáticos más blandos que favorecen el desgaste y creando más oportunidades para la estrategia de boxes, la gestión de neumáticos y los adelantamientos.
El anuncio del miércoles promete añadir un nuevo giro a esta tendencia, ya que una mayor potencia también contribuye a una mayor pérdida de rendimiento de los neumáticos.