Martin Truex Jr. Jr. sobrevivió un contacto con el muro exterior y un frenético reinicio a 5 vueltas del final para ganar la Coca-Cola 600 ene l Charlotte Motor Speedway.
En una carrera on 16 banderas amarillas – la mayor cantidad desde el récord previo de 22 en 2005 —, Truex Jr. tuvo que ponerse en formación de 4 a lo ancho de la curva 2 en la vuelta 396 de 400 sobre el óvalo de 1.5 millas para superar a Joey Logano por 0.330 segundos.
Fue la 3ra. victoria de Truex Jr. esta temporada, con lo que empató a su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Kyle Busch y a Brad Keselowski de Team Penske, con la mayor cantidad en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2019.
Además, fue su 3ra. en Charlotte y la 22da. en su carrera, pero no fue nada parecida a la que logró en 2016, cuando lideró 392 de las 400 vueltas.
Al contrario, tras tomar la punta con casi 3 segundos de ventaja al final de la Etapa 1, sufrió una llanta pinchada lo que lo hizo perder el control y hacer contacto contra el muro exterior en la curva 4, lo que provocó la 3ra. bandera amarilla de la carrera.
Tras parar a pits para hacer las reparaciones necesarias, reinicio en el puesto 32 end a vuelta 79, pero para el final de la etapa de 100 vueltas, ya estaba en el 9no. puesto para mantenerse en la pelea por la victoria.
Cuando David Ragan se quedó en pista con llantas viejas y Ryan Newman paró para cambiar solo 2 en la vuelta 396, Truex Jr. los adelantó junto a Logano en la recta trasera con la maniobra final para ganar la carrera, en la que se hizo honor a los soldados caídos como parte de las celebraciones de Memorial Day.
“Fue increíble …qué carrera”, dijo Truex Jr. tras su celebración con un burnout frente a la tribuna principal. “Estos es para todos los que entregaron sus vidas para que nosotros pudiéramos estar aquí esta noche.
“Que gran equipo. Nunca nos dimos por vencidos. Creí que habíamos quedado fuera, pero no nos dimos por vencidos. Seguimos peleando. Fue algo increíble”, agregó.
En el último reinicio, Busch se puso entre los dos Fords de Ragan y Newman en la curva 2, para adelantarlos, mientras Truex Jr. adelantaba al No. 19 de Busch por dentro para ponerse de líder entre las curvas 3 y 4.
Pero Logano lo seguía pegado a la defensa trasera, hasta que los dos autos llegaron a la curva 1 en la vuelta 397, cuando Truex Jr. se adelantó definitivamente.
“En ese momento estaba esperando poder meterme por cualquier hueco”, dijo Truex Jr. sobre su movida final. “Esa es la forma en que las cosas funcionan aquí. En la segunda parte de la carrera, el carril interior era el que funcionaba mejor. Encontré un hueco (en la curva) 3 y supe que era mi única oportunidad. Apenas pude adelantar al 22 (de Logano) en la (curva) 4, pero se quedó pegado a mi por atrás, pero por suerte lo pude liquidar”.
Logano también se recuperó de problemas de dirección para lograr el segundo lugar.
“El 38 (de Ragan) se fue muy por fuera y pensé que iba a tener espacio por el medio, pero calculé mal”, dijo Logano. “Eso fue lo que nos mató y donde Martin pudo tomar el ritmo suficiente para adelantarse.
“En ese punto, intenté empujarlo para tratar de adelantarlo por el lado, pero él defendió muy bien su posición. Lo bueno fue que seguimos peleando toda la noche”,agregó.
Kyle Busch fue 3ro., seguido por Chase Elliott, Ricky Stenhouse Jr., y Chris Buescher, quien se recuperó de un fuerte contacto con el muro exterior en la curva 4 en al vuelta 127.
Alex Bowman, Jimmie Johnson, el ganador de la Pole Position, William Byron y Kevin Harvick completaron el Top 10, en una carrera que tuvo 30 cambios de líder entre 11 pilotos.
A pesar de las diferencias en su segunda victoria de Truex Jr. en la única carrera de la NASCAR con 600 millas, el significado fue el mismo.
“Estes una carrera especial”, dijo Truex Jr. “Es la más larga del año, con mucha historia. Este fin de semana tiene mucho significado para todos los soldados que hicieron el mayor sacrificio para que pudiéramos estar aquí. La familia Null estaba en mi auto, con el nombre del Chief Petty Officer (Nicholas) Null.
“Conocí a su familia este fin de semana y me comunicaron su aprecio por lo que hace la NASCAR y sus equipos. Quiero compartir esto con ellos. Ahora podemos celebrar y compartir una cerveza. Definitivamente es algo especial para todos. Felicidades a la NASCAR por hacer esto”.
La Monster Energy Series regresa a la acción el próximo domingo en el Pocono Raceway, con la Pocono 400 (FS1, MRN, SiriusXM NASCAR Radio).
Monster Energy NASCAR Cup Series – 60ta. edición anual COCA-COLA 600
Charlotte Motor Speedway, Concord, North Carolina
Domingo, 26 de mayo, 2019
1. (14) Martin Truex Jr. Jr, Toyota, 400.
2. (7) Joey Logano, Ford, 400.
3. (3) Kyle Busch, Toyota, 400.
4. (12) Chase Elliott, Chevrolet, 400.
5. (9) Ricky Stenhouse Jr, Ford, 400.
6. (22) Chris Buescher, Chevrolet, 400.
7. (13) Alex Bowman, Chevrolet, 400.
8. (15) Jimmie Johnson, Chevrolet, 400.
9. (1) William Byron, Chevrolet, 400.
10. (5) Kevin Harvick, Ford, 400.
11. (2) Aric Almirola, Ford, 400.
12. (30) Corey LaJoie, Ford, 400.
13. (19) Ryan Blaney, Ford, 400.
14. (17) Paul Menard, Ford, 400.
15. (31) David Ragan, Ford, 400.
16. (18) Ryan Newman, Ford, 400.
17. (20) Denny Hamlin, Toyota, 400.
18. (6) Daniel Suarez, Ford, 399.
19. (21) Brad Keselowski, Ford, 398.
20. (26) Matt Tifft #, Ford, 398.
21. (10) Daniel Hemric #, Chevrolet, 398.
22. (23) Michael McDowell, Ford, 398.
23. (28) Ty Dillon, Chevrolet, 397.
24. (8) Clint Bowyer, Ford, 397.
25. (29) Bubba Wallace, Chevrolet, 396.
26. (34) Parker Kligerman(i), Toyota, 396.
27. (11) Kurt Busch, Chevrolet, 396.
28. (39) Quin Houff, Chevrolet, 396.
29. (36) BJ McLeod(i), Chevrolet, 395.
30. (37) Reed Sorenson, Chevrolet, 389.
31. (24) Ryan Preece #, Chevrolet, Suspensión, 343.
32. (40) Joey Gase(i), Toyota, 334.
33. (25) Kyle Larson, Chevrolet, Accidente, 315.
34. (4) Austin Dillon, Chevrolet, Accidente, 315.
35. (33) Bayley Currey(i), Ford, Accidente, 245.
36. (35) Ross Chastain(i), Chevrolet, Suspensión, 134.
37. (32) Landon Cassill(i), Chevrolet, enfriamiento de aceite, 108.
38. (38) Cody Ware(i), Ford, eje trasero, 51.
39. (27) Matt DiBenedetto, Toyota, Accidente, 47.
40. (16) Erik Jones, Toyota, Accidente, 22.
Promedio de velocidad del ganador: 124.074 mph.
Duración de la carrera: 4 Horas, 50 Minutos, 9 Segundos.
Margen de la victoria: 0.330 Segundos.
Banderas amarillas: 16 durante 80 vueltas.
Cambios de líder: 30 entre 11 pilotos.
Líderes por vuelta: W. Byron 1-24;K. Busch 25-49;W. Byron 50;K. Harvick 51-54;K. Busch 55-58;K. Harvick 59-62;M. Truex Jr. Jr 63-73;K. Harvick 74;D. Hemric # 75-81;B. Keselowski 82-90;K. Harvick 91-95;B. Keselowski 96-106;D. Hamlin 107-127;C. Elliott 128-130;M. Truex Jr. Jr 131;R. Blaney 132-133;B. Keselowski 134-162;W. Byron 163-167;B. Keselowski 168-189;A. Bowman 190-193;W. Byron 194;A. Bowman 195-198;B. Keselowski 199-203;K. Busch 204-252;M. Truex Jr. Jr 253-258;K. Busch 259;M. Truex Jr. Jr 260-303;C. Elliott 304-343;M. Truex Jr. Jr 344-392;D. Ragan 393-395;M. Truex Jr. Jr 396-400.
Resumen de los líderes (Piloto,Veces de líder, vueltas de líder): Martin Truex Jr. Jr 6 veces durante 116 vueltas; Kyle Busch 4 veces durante 79 vueltas; Brad Keselowski 5 veces durante 76 vueltas; Chase Elliott 2 veces durante 43 vueltas; William Byron 4 veces durante 31 vueltas; Denny Hamlin 1 vez durante 21 vueltas; Kevin Harvick 4 veces durante 14 vueltas; Alex Bowman 2 veces durante 8 vueltas; Daniel Hemric # 1 vez durante 7 vueltas; David Ragan 1 vez durante 3 vueltas; Ryan Blaney 1 vez durante 2 vueltas.
Top 10 Etapa #1: 11,12,18,19,2,22,24,4,48,9
Top 10 Etapa #3: 1,11,12,17,18,19,22,42,88,9
Top 10 Etapa #2: 1,12,18,2,22,24,4,42,88,9
