La primera carrera verdaderamente representativa en una pista intermedia de la temporada de la NASCAR Cup Series 2026 ya es historia, y el resultado refleja un ganador habitual.
Resultados de la carrera | Fotos del Fin de Semana Las Vegas 2026
Denny Hamlin logró su segunda victoria consecutiva en el Las Vegas Motor Speedway, elevando el total de triunfos en su carrera a 61, cifra que le otorga el 10mo. puesto en solitario en la lista histórica del circuito.
Otros pilotos salieron de Las Vegas con aspectos positivos de la primera de las dos visitas de este año al óvalo de 1,5 millas, mientras que otros salieron de la “Ciudad del Pecado” fuera de ritmo y con los bolsillos vacíos.
A continuación, echamos un vistazo a tres pilotos que se encuentran en ascenso, además de otros tres que esperan mejorar su suerte en este inicio de temporada durante la Goodyear 400 (domingo, 3:00 PM; Este por FS1, HBO Max, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio) en el Darlington Raceway.
3 UP
1. Ty Gibbs, Toyota No. 54, Joe Gibbs Racing
Arrancó: 3ro..º
Terminó: 5to.
Lo que pasó: Al igual que Hamlin, Gibbs recibió una penalización temprana cuando su Toyota No. 54 fue detectado excediendo la velocidad en la calle de boxes. Esa infracción ocurrió durante la pausa de la primera etapa, en la vuelta 83 de las 267 totales —al igual que con Hamlin—, pero también siguió el ejemplo de su compañero de equipo al protagonizar una notable remontada.
Al caer la bandera a cuadros, Gibbs había logrado recuperar posiciones hasta llegar al 5to. lugar, igualando su mejor resultado histórico en Las Vegas y sumando tres Top 5s por primera vez en su carrera en la Cup Series.
Lo que viene: Gibbs ya ha recorrido más de la mitad del camino para igualar su total de Top 5s del año pasado, y la temporada apenas lleva cinco carreras. Su resultado en Las Vegas le permitió escalar cinco puestos en la clasificación, situándose en el 10mo. lugar. El año pasado, terminó noveno en la carrera de 400 millas celebrada en Darlington durante la primavera.
2. Chris Buescher, Ford No. 17, RFK Racing
Arrancó: 10mo.
Terminó: 6to.
Lo que pasó: La habilidad de Buescher para mantener la regularidad está en aumento; se quedó a las puertas de terminar en el Top 5 después de que Ty Gibbs lo adelantara a falta de 17 vueltas para el final en Las Vegas. Su mejor resultado de la temporada, quien encabezó lo que terminó siendo una jornada sólida en todos los aspectos para RFK Racing, con su compañero de equipo Ryan Preece terminando en el 11er. lugar y el copropietario de RFK Racing, Brad Keselowski, en el 10mo.
Lo que viene: El piloto del No. 17 mantiene una modesta racha de 3 Top 10s en el óvalo de Darlington, de 1.366 millas, aunque solo ha liderado múltiples vueltas en ese circuito en una ocasión a lo largo de sus 17 participaciones profesionales allí. Llega a la carrera del domingo situado en el 9no. puesto de la clasificación de puntos.
3. Christopher Bell, Toyota No. 20, Joe Gibbs Racing
Arrancó: 1ro.
Terminó: 4to.
Lo que pasó: Arrancó desde la Pole Position y lideró la carrera en cinco ocasiones, sumando un total de 31 vueltas, demostrando su fortaleza por tercera semana consecutiva. Aunque tras la carrera expresó su pesar por el desarrollo de varios reiniciaos cruciales, el piloto del Toyota No. 20 se clasificó en primer y tercer lugar en los cortes de etapa, sumando así un total de 51 puntos en la jornada, cifra solo superada por los 70 puntos de Hamlin.
Lo que viene: Bell y su equipo han protagonizado una notable recuperación tras haber finalizado en el 35to. puesto (Daytona) y en el 21ro. (Atlanta) en el inicio de la temporada. Gracias a 3 Top 5s consecutivos, Bell ha ascendido hasta el 6to. lugar en la clasificación general de cara a la cita en Darlington, circuito en el que acumula dos Pole Positions y una victoria (2024) en la NASCAR O’Reilly Auto Parts Series.
3 Down
1. Josh Berry, Ford No. 21, Wood Brothers Racing
Arrancó: 32do.
Terminó: 31ro.
Lo que pasó: Una penalización por exceso de velocidad en la vuelta 122 —durante un ciclo de paradas en boxes bajo bandera verde— no favoreció sus esperanzas de repetir su actuación estelar, tras su decisiva victoria en Las Vegas hace un año. Esta costosa infracción hizo que el Ford No. 21 perdiera la vuelta del líder, y Berry terminó la carrera con tres vueltas de desventaja al cruzar la meta.
Lo que viene: Desde que inauguró la temporada con un 9no. puesto en Daytona, ha sufrido una caída libre hasta el 32do. lugar en la clasificación general, tras encadenar cuatro resultados consecutivos fuera del Top 25. Darlington ha representado una experiencia de contrastes similares para Berry, quien cuenta con 1 Top 5 en dicho circuito (un tercer puesto en la primavera de 2024), pero se ha visto involucrado en accidentes en sus tres últimas participaciones allí; entre ellos, un choque en la primera vuelta durante las Southern 500 del pasado fin de semana del Día del Trabajo.
2. AJ Allmendinger, Chevrolet No. 16, Kaulig Racing
Arrancó: 29no.
Terminó: 24to.
Lo que pasó: Allmendinger había logrado un ascenso meteórico hasta alcanzar su mejor posición histórica —un 5to. puesto— en la clasificación inicial de puntos.
Sin embargo, un 19no. lugar en Phoenix Raceway y la caída sufrida el pasado domingo —que lo relegó fuera del Top 20 — han frenado el impulso inicial del equipo del No. 16. El veterano de 44 años retrocedió cinco posiciones en la tabla general, cayendo al 18vo. puesto, tras finalizar la carrera en Las Vegas con dos vueltas de desventaja.
Lo que viene: Acumulaba una racha de 14 carreras consecutivas en Darlington sin lograr un Top 10; no obstante, puso fin a esa sequía durante la Southern 500 del año pasado, cuando condujo el Chevrolet No. 16 hasta un admirable 5to. puesto. Dicho esto, cabe destacar que ha completado un total de 5.115 vueltas en dicho circuito, sin haber liderado una sola.
3. Connor Zilisch, Chevrolet No. 88, Trackhouse Racing
Arrancó: 25to.
Terminó: 32do.
Lo que pasó: El novato de Trackhouse rodaba en la misma posición en la que había largado cuando, a falta de 56 vueltas, se acercó rápidamente al Chevrolet No. 47 de Ricky Stenhouse Jr. y sufrió un trompo tras un contacto cerca de la entrada a los boxes.
“No hubo ninguna señal de que fuera a entrar a boxes”, comunicó Zilisch a su equipo del No. 88, el cual realizó las reparaciones suficientes para permitirle terminar la carrera, aunque con tres vueltas de desventaja. “Días como el de hoy harán que los días buenos se sientan mucho mejor”, le dijo su equipo antes del último tramo de la carrera bajo bandera verde.
Lo que viene: La primera temporada de Zilisch en la Cup Series ha resultado complicada en casi todos los frentes, registrando dos abandonos y finalizando en la 29na. posición o peor en cuatro de las cinco carreras disputadas. Ha caído al 35to. puesto en la clasificación de puntos mientras se dirige a Darlington, un circuito traicionero que históricamente ha sido implacable tanto con los recién llegados como con los veteranos.
