Toda la información que necesitas para seguir las acciones de la Goodyear 400 de la Cup Series 2026 en el Darlington Raceway.
Pista: Darlington Raceway
Dónde: Darlington, South Carolina
Largo de la pista: 1.366 millas
Cuándo: 3 PM, Este
TV – Radio: FS1, HBO Max, FOX One, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio
Bolsa de premios: $11,233,037
Distancia de la carrera: 293 vueltas | 400.2 millas
Etapas: Vuelta 90 | 185 | 293
Parrilla de salida: Tyler Reddick ganó la Pole
Asignación de los pits
Clase magistral para la potencialmente impredecible Goodyear 400
Uno pensaría que, para una pista que ha formado parte de la historia de la NASCAR durante casi 76 años, no quedaría mucho por aprender sobre competir en el venerable Darlington Raceway. Por el contrario, la Goodyear 400 del domingo podría ser una intensa sesión de estudio, con un repaso intensivo durante la noche que se extenderá hasta el día de la carrera.
“Hay muchas diferencias en el paquete, así que tenemos mucho trabajo por hacer esta noche, incluso si nos sentimos bien con nuestra velocidad”, dijo Austin Cindric después de colocar su Ford n.° 2 del Team Penske en el puesto 12 en la clasificación del sábado. “Aún hay mucho que aprender”.
La sexta carrera de la temporada de la NASCAR Cup Series promete un cambio radical en la configuración de las reglas en una de las pistas más traicioneras del circuito.
El histórico óvalo con forma de huevo de 2,19 kilómetros (1,366 millas) sirve de telón de fondo para la carrera de 400 millas del domingo (15:00 ET, FS1, HBO Max, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio), pero la clave que persiguen todos los participantes de la parrilla de 37 autos proviene de una combinación de varios factores nuevos para 2026: mayor potencia, menor carga aerodinámica y neumáticos Goodyear optimizados para el desgaste y la gestión.
Tyler Reddick, tres veces ganador este año, fue el más destacado en las primeras impresiones en pista, sobreviviendo a un roce con el muro exterior invicto de Darlington durante las pruebas de clasificación para conseguir la pole position. Sin embargo, las tandas individuales en los entrenamientos y la clasificación solo ofrecen una idea de cómo será la carrera del domingo, cuando todos los coches, luchando por el agarre, intenten sortear las estrechas curvas del circuito.
“Siento que vamos a estar fuera de control, y creo que vamos a gritar y a desear neumáticos mucho más de lo que físicamente podremos poner”, dijo Chris Buescher de RFK Racing, el sexto más rápido en la clasificación con el Ford número 17. “Espero que aumenten las oportunidades de adelantamiento. Si alguien tiene muchos problemas, tenemos un par de carriles diferentes para buscar pista nueva, y espero que eso dé lugar a una gran carrera”.
Otro cambio para la primera parada de la temporada en Darlington es la temática. El emblemático circuito de Carolina del Sur ha sido la sede del Fin de Semana Retro de la NASCAR desde 2015, cuando se fomentaba la participación de la industria con equipamiento clásico, diseños de pintura y la herencia del deporte.
Parte de ese ambiente retro se conserva, con razón, en el primer superóvalo de NASCAR, pero el enfoque del fin de semana se ha desplazado hacia la creciente red de exalumnos de NASCAR, compuesta por pilotos, propietarios y figuras del pasado de las carreras de stock cars. Estas leyendas tendrán gran visibilidad el día de la carrera como dignatarios de las 400 Millas del domingo.
Honrar esa historia es importante para Chase Elliott, piloto de Hendrick Motorsports, cuyo padre, Bill, ganó aquí cinco veces durante su carrera, que lo llevó al Salón de la Fama. Si bien el joven Elliott afirma que el programa parecía haber llegado a su fin, también dijo que “menos es más” y que recuperar el Fin de Semana Retro de forma esporádica podría revitalizar la iniciativa.
“Creo que era hora de un cambio”, dijo Elliott. “Creo que el fin de semana temático retro fue genial, pero si seguimos haciéndolo, estaríamos retrocediendo a hace cinco años. Así que creo que hay que tener mucho cuidado con cómo se hacen estas cosas y mantenerlas frescas y atractivas para todos. Esto no debe confundirse con falta de aprecio, admiración o respeto hacia quienes me abrieron el camino a mí o a cualquier otra persona que esté aquí respondiendo preguntas, o que tenga la oportunidad de competir este fin de semana. Crecí en una casa con alguien que ha vivido esto durante mucho tiempo, así que sin duda aprecio ese aspecto y reconozco que muchos de nosotros no estaríamos aquí sin lo que hicieron para engrandecer este deporte y organizar tantos eventos emocionantes que también han contribuido a su crecimiento a lo largo de los años.
“Así que sí, creo que siempre es importante reconocer a quienes nos abrieron el camino, y también creo que mantenerlo fresco es fundamental.”

Los números no mienten
| Pilot | Promedio 2026 | Promedio 2025 | Dif. |
|---|---|---|---|
| Bubba Wallace | 8.8 | 23.0 | +14.2 |
| Brad Keselowski | 13.4 | 24.8 | +11.4 |
| Ty Gibbs | 14.6 | 25.5 | +11.2 |
| Tyler Reddick | 4.8 | 13.6 | +8.8 |
| Shane van Gisbergen | 17.0 | 25.4 | +8.4 |
| AJ Allmendinger | 16.6 | 23.0 | +6.4 |
| Ryan Blaney | 12.4 | 18.6 | +6.2 |
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