Todo lo que necesitas saber para seguir las acciones de la Würth 400 de la NASCAR Cup Series en el Texas Motor Speedway, la 11ra. carrera de la temporada regular 2026.
Pista: Texas Motor Speedway
Dónde: Fort Worth, Texas
Largo de la pista: 1.5 millas
Cuándo: 3:30 PM, Este
TV – Radio: FS1, HBO Max, FOX One, PRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio
Bolsa de premios: $11,233,037
Distancia de la carrera: 267 vueltas | 400.5 millas
Etapas: Vuelta 80 | 165 | 267
Parrilla de salida | Asignación de los pits
Un desafío mayúsculo en Fort Worth
Los pilotos de la NASCAR Cup Series ya han corrido en dos óvalos de 1.5 millas en 2026, pero ninguno de los 38 inscritos del domingo se ha enfrentado a un circuito como el Texas Motor Speedway este año.
El Las Vegas Motor Speedway y el Kansas Speedway son óvalos en forma de D, simétricos en ambos extremos, lo que los convierte en los únicos circuitos intermedios verdaderos del calendario hasta el momento.
Pero Texas es todo menos simétrico, con una curva ancha y plana entre las curvas 1 y 2, y una trazada más cerrada, rápida y peraltada entre las curvas 3 y 4, todo ello rematado por una doble curva en la recta principal.
“Este lugar es difícil porque es muy estrecho, así que si pierdes posición en la pista, estás en un aprieto”, dijo Ty Gibbs el sábado por la tarde. “Es como un Darlington, en cierto modo, pero hay que seguir trabajando, esforzándose al máximo, ganando posiciones en boxes y aprovechando al máximo todas las oportunidades. Creo que eso es lo que gana carreras aquí”.
Gibbs y sus compañeros de Toyota en Joe Gibbs Racing y 23XI Racing han dominado hasta ahora en los circuitos intermedios, con Denny Hamlin victorioso en Las Vegas y Tyler Reddick en Kansas. Pero los Chevrolet de Hendrick Motorsports les plantaron cara.
Kyle Larson, piloto del Chevrolet No. 5 de Hendrick Motorsports, estuvo a punto de ganar en Kansas antes de conformarse con el segundo puesto en la prórroga, por detrás de Reddick. Espera que la velocidad que han demostrado vuelva a ser clave el domingo en Texas.
“Creo que siempre se ven los mismos equipos rindiendo bien en los circuitos intermedios”, dijo Larson, el vigente campeón de la Cup Series. “Creo que estuvimos bien en Las Vegas, mejor en Kansas y esperamos estar aún mejor aquí en Texas, ya que hemos aprendido más sobre nuestros autos. Así que estoy emocionado por este fin de semana”.
El trazado de Texas exige más concesiones, tanto por parte de los pilotos como de los Jefes de Equipo al configurar sus vehículos.
Chris Buescher, piloto del Ford No. 17 de RFK Racing, llega con gran confianza en la capacidad de su equipo para luchar por un buen resultado el domingo, incluso si están un poco por detrás de los Toyota y Chevrolet.
“Aquí hay un poco más de margen de maniobra que en otros óvalos de milla y media”, dijo Buescher. “Pero todos los principios siguen ahí. Los fundamentos son los mismos. Se trata simplemente de cómo equilibrarlo para no renunciar al potencial, pero aún así poder manejarlo, teniendo en cuenta la velocidad y los baches de las curvas 3 y 4, y la lentitud y el tiempo de desaceleración que se tiene en las curvas 1 y 2.
“Supongo que me resulta extraño estar tan avanzado en la temporada y decir que solo tenemos dos carreras de milla y media, pero ambas fueron sólidas, casi entre los cinco primeros, para nosotros. Así que sabemos que hemos tenido que trabajar para llegar a ese siguiente grupo de coches que han sido tan fuertes este año y en los que todos se han centrado. Sin duda, se aplicará. Solo que tiene algunos giros únicos”, agregó.
Esas peculiaridades han contribuido al caos en Texas. Se han registrado 10 o más banderas amarillas en siete de las últimas ocho carreras , y los accidentes provocaron 10 abandonos en la edición de 2025.
“Obviamente, aquí hay muchas banderas amarillas y muchas penalizaciones”, dijo Gibbs. “Así que si logras evitarlas, ser inteligente y no ser penalizado, no quedarte rezagado, puedes lograrlo y obtener una recompensa, lo cual es genial”.
Los números no mienten
Los resultados de las dos primeras carreras en pistas intermedias de la temporada fueron sorprendentemente similares.
Nueve pilotos terminaron en el Top 10 tanto en Las Vegas como en Kansas; la única excepción fue Tyler Reddick, ganador en Kansas… lo cual resulta irónico para quien ha ganado 5 de las 10 carreras de esta temporada.
Aquí están los nueve pilotos que llegan a Texas con un récord perfecto de Top 10s en pistas de 1.5 millasen 2026, con la esperanza de lograr un triplete tras el domingo:
| Piloto | Las Vegas | Kansas |
|---|---|---|
| Denny Hamlin | 1st | 4th |
| Chase Elliott | 2nd | 8th |
| William Byron | 3rd | 7th |
| Ty Gibbs | 5th | 9th |
| Chris Buescher | 6th | 10th |
| Kyle Larson | 7th | 2nd |
| Chase Briscoe | 8th | 3rd |
| Bubba Wallace | 9th | 5th |
| Brad Keselowski | 10th | 6th |
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