Después de ganar las 500 Millas de Daytona del año pasado y llegar a los Playoffs, JTG Daugherty Racing y Ricky Stenhouse Jr. tendrán hambre de más en 2024.
Nota del editor: Este artículo forma parte de una serie previa de los equipos para la temporada NASCAR Cup Series 2024.
JTG DAUGHERTY RACING
Fabricante: Chevrolet
Motor: Hendrick Motorsports
Piloto – Jefe de Equipo: Ricky Stenhouse Jr.-Mike Kelley
Perspectiva del equipo: Gracias a la victoria inaugural de la temporada de Ricky Stenhouse Jr. en las 500 Millas de Daytona, la organización aseguró un lugar en la postemporada por primera vez desde 2014, cuando AJ Allmendinger ganó en Watkins Glen. La victoria en “The Great American Race” permitió al equipo No. 47 pasar el resto de la temporada regular concentrado en la preparación para los Playoffs. Un puesto 16 en la clasificación final superó las expectativas y con el regreso de la pareja de Stenhouse y el Jefe de Equipo, Mike Kelley, ciertamente esperarán volver a los Playoffs.
Stenhouse Jr. espera repetir victoria en la Daytona 500
Chevrolet No. 47 – RICKY STENHOUSE JR.
Experiencia: 12 temporada completas en la NASCAR Cup Series
Estadísticas 2023: 16to. en la clasificación (2da. participación en los Playoffs); 1 victoria, 2 Top 5s, 9 Top 10s
Posibilidades de campeonato en 2024 (DraftKings): 150-1
Perspectiva: Stenhouse Jr. buscará mejorar lo que hizo en 2023. Para JTG Daugherty Racing, llegar a los Playoffs después de una sequía de 9 años fue una gran victoria. Ganar las 500 Millas de Daytona a principios de 2023 fue la guinda del pastel. Sin embargo, una eliminación en primera ronda de los Playoffs les dejó con hambre de más para 2024. Si el equipo No. 47 llega a los Playoffs en 2024 y quiere pasar de la primera ronda, Stenhouse Jr. debe conseguir más Top 5s y Top 10s.
Predicción atrevida: El nativo de Olive Branch, Mississippi, de 36 años, tiene tres victorias en la Cup Series, todas en las pistas de Daytona y Talladega. No sería sorprendente verlo ganar nuevamente en esas pistas, dado su sólido récord en los superspeedways. Terminó las últimas 10 carreras de la temporada 2023 con solo dos Top 10s y 6 en el puesto 20 o peor. De cara al futuro, un objetivo razonable para 2024 sería aprovechar el año pasado y buscar una mayor consistencia.