El reciente acuerdo entre los dueños del equipo Maury Gallagher y Richard Petty se enfocó más el martes con el anuncio de que la organización recién formada operará bajo la bandera de Petty GMS Motorsports.
Petty GMS presentará dos equipos a tiempo completo (charter) en la NASCAR Cup Series 2022 con Ty Dillon y Erik Jones como sus pilotos.
Otros detalles, como el nuevo logotipo del equipo y diseños de los autos, se dieron a conocer el martes por la tarde en el Salón de la Fama de NASCAR.
La operación GMS Motorsports de Gallagher había anunciado el 17 de junio que tenía la intención de presentar un equipo en la Cup Series en 2022 y casi cuatro meses después anunció a Dillon como su piloto.
El miércoles pasado, los dos equipos anunciaron que Gallagher había comprado una participación mayoritaria en la operación Petty, un acuerdo que incluía las dos equipos charter de la Cup Series.
Richard Petty Motorsports vendió la mayoría de su operación a GMS Racing
La noticia del martes, confirmó que Petty, el líder de victorias de todos los tiempos de la serie, mantendrá una presencia tanto en el nombre del equipo como en la pista.
También asistió al anuncio del martes, y Gallagher dijo que el calendario de apariciones de Petty y su leyenda como la cara pública de la franquicia, fue parte de lo que lo convenció sobre el trato.
“Hay una serie de elementos para el éxito, ¿verdad?”, dijo Gallagher. “No se puede ahorrar para ganar, pero puedes invertir para lograrlo. Lo que eso significa es que necesitas ingresos, y Richard es una marca, un nombre que realmente es importante. Y creo que admitirá lo mismo. Y con franqueza, como él dijo, entramos en el medio de un proyecto en curso.
“Hay patrocinadores y cosas que eran realmente importantes para seguir adelante, y él es la razón por la que tienen patrocinadores hoy”, agregó. “Sí, las carreras también son importantes, pero él es un gran componente, quizás más que cualquier otro equipo. Richard Petty como su cabecera, es un gran problema”.
Jones regresará para su segunda temporada en el Chevrolet No. 43, pero el segundo auto usará el No. 42, un número con profundos vínculos con la familia Petty. El miembro del Salón de la Fama y patriarca Lee Petty condujo con ese número en todas menos una de sus 54 victorias en la Cup Series, y el hijo de Richard, Kyle, estuvo al volante del No. 42 en seis de sus ocho victorias.
Mantener su mano en el negocio y su apellido al frente también fue un aspecto atractivo para Petty, el rey de las carreras de autos stock. No es sorprendente que el nuevo logotipo del equipo mezclara el familiar naranja de GMS con la marca registrada Petty Blue.
“No es para mi. Es para mis hijos, mis nietos, mis bisnietos desde ese punto de vista ”, dijo Petty sobre su papel continuo como presidente del equipo después de la venta. “… Así que tienes un poco de control sobre tu nombre. Creo que a todos, al igual que a Joe Blow, les gustaría proteger su nombre tanto como puedan.
“No voy a ninguna parte. Cuando aparezcan los dedos de los pies, será cuando me vaya”, dijo.
El equipo indicó que las parejas de piloto y Jefes de Equipo previamente anunciadas permanecerán intactas: Jones trabajará con el ex Jefe de Equipo de JR Motorsports, Dave Elenz, y Dillon se asociará con el novato, Jerame Donley. Mike Beam guiará las operaciones diarias de la organización como presidente del equipo.
Beam también tiene vínculos de larga data con la familia Petty. Fue jefe de equipo de Kyle Petty durante las primeras cuatro temporadas de su carrera en la Cup Series, y luego trabajó con Richard Petty en la temporada de 1985.
Ahora, con GMS, dijo que él y Gallagher tienen un enfoque sencillo, evidenciado por su renuencia al centro de atención y por eso dijo Beam en broma, la tendencia de Gallagher hacia los “zapatos de papá”.
“Si miras todas las victorias de GMS y esas cosas, nunca me verás a mí y a Maury acaparando cámaras”, dijo Beam. “No, solo queremos el trofeo y el dinero. Nos fuimos. Estamos bien. No necesitamos las fotos. Las fotos, no van al banco ”.
GMS Racing planea seguir siendo un participante de tiempo completo tanto en la NASCAR Camping World Truck Series como en la ARCA Menards Series, según el equipo. GMS ha acumulado 41 victorias en Camping World Truck, más dos campeonatos de la serie, con Johnny Sauter en 2016 y Sheldon Creed en 2020.
Beam dijo que GMS Racing competirá con dos camionetas a tiempo completo, una operación que es independiente del grupo Petty GMS.
La organización anunció previamente que Grant Enfinger conduciría la Chevrolet No. 23 en 2022 y 2023, y Jack Wood competirá por los honores de Novato Sunoco del Año en 2022 en la Chevy No. 24. Daniel Dye está programado para regresar para conducir en la Serie ARCA Menards de GMS Racing.
En la Cup Series, Petty GMS avanzará con dos jóvenes pilotos con mucho aún por demostrar.
Jones, de 25 años, tiene dos victorias en la Cup Series, que obtuvo con Joe Gibbs Racing, pero aún se encuentra en las primeras etapas de tratar de devolver al icónico No. 43 a su prominencia anterior.
Dillon, de 29 años, está de regreso en el circuito de la Cup Series a tiempo completo después de una campaña parcial en varias series el año pasado.
El grupo GMS de Gallagher tuvo un impacto significativo en la Camping World Truck Series, expandiéndose rápidamente y levantando su primer trofeo de campeonato menos de cuatro años después de su debut en 2013.
En lo que respecta a las expectativas de la Cup Series bajo el paraguas de Petty GMS, Gallagher dije que tiene optimismo por el futuro del nuevo equipo.
“¿Uno-dos?” Gallagher bromeó, señalando que el resultado 1-2-3 de su organización en la Truck Series en la clasificación de 2020 lo había malcriado.
“Sabes, creo que podemos ganar. Es fácil para mí decirlo, ya que no voy a estar en la pista día a día haciéndolo, pero estos son los mejores pilotos del mundo. No quiero dar la impresión de ser arrogante y cosas por el estilo, pero nos llevará un tiempo llegar allí, pero esta multitud, saben lo que están haciendo”.