El inicio de ensueño de Tyler Reddick en la temporada Cup Series 2026 continuó el domingo con su victoria en la Goodyear 400 en el Darlington Raceway.
Resultados Goodyear 400 | Fotos Fin de Semana Darlington
Esta hazaña lo coloca en los libros de historia junto a Bill Elliott (1992) y Dale Earnhardt (1987) como el tercer piloto en ganar cuatro de las primeras seis carreras de una temporada.
Algunos contratiempos, como una parada en boxes lenta y problemas con el alternador y fallas en el traje refrigerante en la primera etapa, relegaron al Toyota No. 45 de 23XI Racing – ganador de la Pole Position -, a la última posición para el reinicio de la segunda etapa, tras entrar a boxes antes de que abrieran.
Reddick puso a prueba su actitud de “nunca rendirse”, superando a Brad Keselowski en la vuelta 266 para completar una remontada épica.
Otros pilotos encontraron aspectos positivos en la histórica pista de Carolina del Sur de 1.33 millas, y otros salieron de la llamada “Dama de Negro” con las franjas de Darlington preguntándose cómo todo pudo haber salido mal.
A continuación damos un vistazo a 3 pilotos en ascenso y a otros 3 que esperan cambiar su suerte en la Cook Out 400 del próximo domingo en el Martinsville Speedway (3:30 PM, Este por FS1, HBO Max, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio).
3 UP
1. Austin Cindric, Ford No. 2, Team Penske
Arrancó: 12do.
Terminó: 5t.o.
Lo que pasó: Finalmente logró su primer Top 5 de la temporada 2026, gracias a la excelente actuación del equipo Ford No. 2, de principio a fin. Contribuyó a que dos Ford de Team Penske terminaran en el top 5, con su compañero Ryan Blaney 3ro. en la carrera de 293 vueltas. Antes de su 5to. puesto en Darlington, las primeras cinco carreras de Cindric este año terminaron en la 19na. posición o peor.
Lo que viene: El Top 5 en Darlington lo catapultó al puesto 21 en la clasificación y ahora espera seguir progresando hasta estar entre los 16 primeros. Sin embargo, sus 8 carreras en Martinsville han arrojado resultados mixtos, con 4 Top 15s y 4 Top 23.
2. Daniel Suárez, Chevrolet No. 7, Spire Motorsports
Arrancó: 11ro.
Terminó: 7mo.
Lo que pasó: Tuvo un excelente desempeño durante todo el fin de semana. Fue cuarto en las prácticas, 11do. en la clasificación y 7mo. en la carrera. Desde la salida, Suárez se mantuvo en el Top 10 en casi toda la carrera, logrando su segundo Top 10 de la temporada. Una semana después de una discusión en boxes en el Las Vegas Motor Speedway con su excompañero de Trackhouse Racing, Ross Chastain, el piloto mexicano de 34 años superó rápidamente el incidente y se encaminó hacia un gran resultado en Darlington.
Lo que viene: Martinsville no es uno de sus pistas más fuertes, con solo 2 Top 10s en su carrera en la Cup Series. Además, ha terminado fuera del Top 20 en sus últimas cinco carreras en el óvalo corto de Virginia. Sin embargo, dado que el cambio a Spire parece haberle dado un impulso, Suárez podría tener otra buena actuación.
3. Erik Jones, Toyota No. 43, Legacy Motor Club
Arrancó: 24to.
Terminó: 10mo.
Lo que pasó: Una vez más, el piloto del Toyota No. 43 de Legacy Motor Club aprovechó su éxito anterior en Darlington para ascender del puesto 24 al Top 15 al comienzo de la carrera. Sin embargo, el avance de Jones se vio interrumpido en la Etapa 2 cuando Denny Hamlin lo golpeó por detrás en la vuelta 111, provocando que el Toyota No. 43 hiciera un trompo en la curva 3. El piloto de 29 años, se recuperó y logró un Top 10, su décimo en la pista conocida como “Demasiado Difícil de Domar”.
Lo que viene: Con 2 Top 10s en las últimas tres carreras, buscará ganar impulso y conseguir más buenos resultados para el equipo No. 43. Tras subir tres posiciones y ascender al puesto 24 en la clasificación, Jones se prepara para Martinsville, con la esperanza de tener un mejor desempeño en la pista corta de Virginia, después de haber quedado fuera del Top 30 en ambas carreras del año pasado.
3 DOWN
1. Kyle Larson, Chevrolet No. 5, Hendrick Motorsports
Arrancó: 4to.
Terminó: 32do.
Lo que pasó: A falta de 10 vueltas, Larson iba 11ro. y parecía encaminado a un buen resultado y a sumar puntos en Darlington. Sin embargo, el Chevrolet No. 5 de Hendrick Motorsports chocó contra el muro de la curva 1 y sufrió daños. Pasó las últimas vueltas cuidando el auto y simplemente intentando terminar la carrera. Sumar puntos en las dos primeras etapas le permitió rescatar 19 en total en lo que resultó ser un final frustrante en Carolina del Sur.
Lo que viene: Si el actual campeón de la Cup Series quiere romper su racha de 30 carreras sin victorias, Martinsville podría ser el destino perfecto para regresar al círculo de ganadores. Martinsville es uno de los circuitos más exitosos para Hendrick como organización, y Larson no ha terminado peor que sexto en sus últimas siete carreras en el “Paperclip”.
2. Joey Logano, Ford No. 22, Team Penske
Arrancó: 29no.
Terminó: 33ro.
Lo que pasó: Su fin de semana en Darlington fue desconcertante. Terminó 35to. en las prácticas, 29no.. en la clasificación y 33ro. en la carrera, a tres vueltas del líder. La velocidad fue inexistente desde que el Ford No. 22 de Team Penske bajó del camión, algo muy inusual para el equipo liderado por el Jefe de Mecánicos Paul Wolfe. Ver a sus compañeros Ryan Blaney y Austin Cindric conseguir Top 5s para el Team Penske hizo que el flojo desempeño de Logano resultara aún más sorprendente.
Lo que viene: Darlington resultó ser un circuito demasiado difícil para Logano en esta ocasión, lo que provocó que cayera del puesto 11 al 16 en la clasificación de la Cup Series. Se espera que el piloto del Ford No. 22 recupere su mejor forma en Martinsville, donde acumula una impresionante racha de 13 resultados consecutivos entre los diez primeros.
3. Bubba Wallace, Toyota No. 23, 23XI Racing
Arrancó:2do.
Terminó: 34to.
Lo que pasó: Tuvo un buen comienzo con un cuarto puesto en la Etapa 1, pero una parada en boxes lenta durante el descanso le costó 12 posiciones. Esta pérdida de posición lo puso en una situación delicada, ya que se vio involucrado en un incidente con Jones y Hamlin en la vuelta 111. El daño fue demasiado grave para superarlo, y Wallace tuvo que conformarse con su primer resultado por debajo del 11ro. en 2026. En referencia a la lenta parada en boxes que lo puso en peligro, Wallace le dijo a su equipo por radio: “Esto es lo que nos merecemos”.
Lo que viene: El mal día del piloto del 23XI en Darlington solo le costó un puesto en la clasificación, dejando a Carolina del Sur tercero en puntos, detrás de su compañero de equipo Reddick y Blaney, de Team Penske. Antes del percance en Darlington, Wallace había terminado cinco veces seguidas en el puesto 11 o mejor. Con Martinsville como próxima carrera, las posibilidades de recuperarse parecen altas; Wallace ha logrado dos top 5 en las últimas cuatro carreras en el circuito corto de Virginia.
