La M&M’s Fan Appreciation 400 de la NASCAR Cup Series 2022 en el Pocono Raceway es la 21ra. carrera puntuable de la temporada.
M&M’s Fan Appreciation 400 at Pocono Raceway
(⏰ 3 PM, Este | 📺 USA Network, NBC Sports App | 📻 MRN, SiriusXM)
A continuación, todo lo que necesitas saber antes de la bandera verde:
Acción en la pista 📝
Dónde: Long Pond, Pennsylvania
Bandera verde (aprox.) 3 PM, Este | Horario completo
TV/Radio: USA Network, NBC Sports App, MRN, SiriusXM NASCAR Radio | NASCAR TV
Bolsa de premios: $6,828,051
Pronóstico del tiempo: Ligera probabilidad de lluvia y tormentas eléctricas después de las 2 PM, Este. Mayormente soleado con temperatura máxima de 91 grados F. (NOAA.gov) | Radar del tiempo
Distancia de la carrera: 160 vueltas | 400 millas
Etapas: Vuelta 30 | 95 | 160
Límite de velocidad en los pits: 55 mph
Límite de velocidad bajo bandera amarilla: 70 mph
Pocono 101: Previa de la carrera
Denny Hamlin en P1: Parrilla de salida | Asignación de los pits
Historias a seguir 🔑
— Chase Elliott ganó 58 puntos sobre el segundo piloto en puntos de temporada regular en las últimas cinco carreras.
– La racha activa de seis carreras de Ross Chastain de Top 10s es la racha más larga de esta temporada.
— Kyle Larson tiene una racha de 18 carreras sin ganar, la más larga de su carrera con Hendrick Motorsports. Larson lideró en la última vuelta de la primera carrera de Pocono del año pasado, pero sufrió un pinchazo en el neumático delantero izquierdo, lo que le permitió a su compañero de equipo Alex Bowman anotar la victoria.
— Joe Gibbs Racing tiene 198 victorias y está a solo dos victorias de convertirse en el tercer equipo de la Cup Series en alcanzar las 200 victorias; 104 de sus 198 victorias fueron de Kyle Busch y Denny Hamlin.
— Catorce ganadores en 20 carreras están empatados en el récord de la Cup Series.
— Ryan Blaney y Martin Truex Jr. se ubican tercero y cuarto en puntos, respectivamente, y se sientan en la burbuja de los playoffs con seis carreras restantes de la temporada regular.
Frente: Racing Insights
Resultados de la práctica y clasificación
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• Panorama de los Playoffs
Neumáticos GoodyearCatch the pack 💨
Después de una prueba de neumáticos a principios de mayo, Goodyear regresa a Pocono Raceway con dos nuevos códigos de neumáticos para la carrera de la Cup Series del domingo, más notablemente con un cambio de construcción en el neumático del lado derecho en comparación con lo que los equipos han estado usando hasta ahora con este Next Gen Car, según el comunicado de prensa de la compañía.
Ese neumático del lado derecho se probó en la pista tanto en Pocono como en Charlotte Motor Speedway, lo que resultó en un mejor rendimiento del neumático, mayor agarre y mayor estabilidad.
“Esta nueva construcción del lado derecho se mostró prometedora en las pruebas de laboratorio de principios de temporada a medida que continuamos comprendiendo las necesidades del Next Gen Car”, dijo Greg Stucker, director de carreras de Goodyear. “Consideramos que esta mejora en el rendimiento es significativa, ya que fue positiva en pistas de una milla y media, así como en la configuración única de Pocono, con sus tres curvas distintas”.
Almirola dishes on Pocono test, notes it could be ‘wild-card’ race
Hagan sus apuestas 💰
Chase Elliott nunca ha ganado un evento de la Cup Series en el Pocono Raceway. De hecho, su único triunfo en Pocono se produjo hace nueve años en una carrera ARCA de 2013 en la que se defendió de los cargos tardíos de Erik Jones.
No obstante, Elliott mantiene la mano caliente después de cuatro resultados consecutivos entre los dos primeros, lo que lo convierte en el favorito de BetMGM de cara al fin de semana con una probabilidad de 7-1.
No deje que su falta de éxito reciente en el “Tricky Tirangle” lo engañe. Terminó fuera del top 10 en los dos eventos del año pasado y no ha liderado en la pista de 2.5 millas desde 2019, pero históricamente Elliott tampoco fue bueno en New Hampshire Motor Speedway. Luego obtuvo un segundo puesto hace una semana. El No. 9 todavía puede ser un factor este fin de semana.
Sin embargo, hablando de Jones, tal vez sea un verdadero caballo oscuro que ingresa a las montañas Pocono con una probabilidad de 100-1.
Los 5 Top 5s de Jones en Pocono son sus mejores resultados en cualquier pista del circuito, y sus seis resultados entre los 10 primeros empatan a Darlington Raceway y Texas Motor Speedway como sus mejores resultados en esa categoría. Tuvo problemas el año pasado, logrando dos resultados fuera del top 20, pero sus seis resultados entre los 10 primeros esta temporada ya empatan su total de 2021. El Chevrolet No. 43 podría ser uno para ver el domingo.
Historia de la NASCAR en Pocono ⏩
Historia en Pocono
— Pocono Raceway se convirtió en la pasión no deseada de Joseph “Doc” y Rose Mattioli. Los Mattioli eran médicos exitosos en Filadelfia, él dentista, ella podiatra. Ambos eran extremadamente trabajadores. En 1960, Joe tuvo que operar solo a dos pacientes y luego tuvo temblores. Tomó una decisión rápida. “Dije: ‘Al diablo con eso y desde ese día, no hice nada que no disfrutara’. Aprendí a volar, esquiar, navegar, todo lo que quería hacer. Me tomé un año sabático y luego invertí en Camelback Ski Area y otros negocios de Pocono’”.
— Un día, un caballero que Doc conoció en el aeropuerto trató de convencerlo de que invirtiera en un proyecto local. Solo para deshacerse de él, Mattioli le dio su tarjeta y le dijo que me avisara cuando tenía su próxima reunión. Llamó a Mattioli seis semanas después, y Doc se acercó y se involucró en la construcción de una pista de carreras.
Los inversionistas originales habían optado por 1,025 acres de una granja de espinacas, pero no tenían dinero. Los Mattioli garantizaron la hipoteca y terminaron poniendo más y más dinero en el proyecto hasta que finalmente se convirtieron en propietarios mayoritarios.
La pista no fue idea mía. Simplemente me enganché porque sabía que era una buena compra en la tierra. Todo el dinero que gané con mis otros negocios de Pocono se destinó a la pista de carreras”.
— Después de que se construyera originalmente un óvalo de 0.75 millas en 1968, la primera carrera en la pista triangular de 2.5 millas fue una carrera de monoplazas de la USAC en 1971, pero pronto fue seguida por la furia de la naturaleza: el huracán Agnes dejó tremendos daños en su camino.
Poco después, la existencia misma de Pocono Raceway se vio amenazada por una crisis económica y energética. Debido a la escasez de gasolina y la economía en la década de 1970, Joe y Rose Mattioli consideraron vender la pista a nuevos propietarios. Bill France Sr., quien llevó a NASCAR a Pocono por primera vez en 1974, se reunió con ellos varias veces y los convenció de que no vendieran la pista.
— Pocono Raceway está dentro de las 90 millas de Filadelfia y Nueva York y dentro de las 200 millas de más de 70 millones de personas.
— Pocono ha tenido una carrera de la Cup Series todos los años desde 1974 y fue sede de dos carreras al año entre 1982 y 2021.
— La pista fue repavimentada para la carrera de junio de 2012, la primera vez desde 1995 que la pista fue repavimentada.
Fuente: Racing Insights