La NASCAR Cup Series regresa este fin de semana a la pintoresca región vinícola de California para su parada anual en el Sonoma Raceway, al norte de San Francisco.
Todo lo que necesita saber para seguir la carrera:
NASCAR Cup Series
Carrera: Toyota/Save Mart 350
Pista: Sonoma Raceway
Fecha: Domingo, 12 de junio
Hora: 4 PM, Este
Bolsa de premios: $7,629,830
TV: FS1, FOX Deportes, 2 PM, Este
Radio: PRN, SiriusXM NASCAR Radio
Distancia: 218.9 millas (110 vueltas); Etapa 1 (Termina en la vuelta 25), Etapa 2 (Termina en la vuelta 55), Etapa final (Termina en la vuelta 110)
Un nuevo formato
El Sonoma Raceway es un elemento básico en el calendario de la Cup Series desde 1989, por lo que no es territorio nuevo para los pilotos de la serie.
Sin embargo, algunos todavía no han competido en la configuración de la pista de este fin de semana; el llamado “Chute” o tobogán entre las curvas 4A y 7A en el diseño de 10 curvas, eliminando el carrusel que se presentó tanto en 2019 como en 2021 (la NASCAR no compitió en Sonoma en 2020 debido a la pandemia de COVID).
Los fanáticos de toda la vida recordarán el diseño del “chute” como la norma de Sonoma de 1998 a 2018.
Los equipos se separarán en los Grupos A y B y se les permitirán 20 minutos de práctica por grupo el sábado (4:35 PM, Este, FS1) antes de la calificación del grupo para volver a familiarizarse con el “chute” cuando el Next Gen Car debute en el recorrido de 1.99 millas .
La clasificación contará con una sesión cronometrada de 15 minutos por grupo. Los cinco más rápidos de cada grupo avanzarán a la ronda final de clasificación, donde esos 10 pilotos lucharán por la Pole Position, en una sesión cronometrada de 10 minutos. El piloto que registre la vuelta más rápida en esa sesión liderará el campo a la bandera verde el domingo (4 PM, FS1, PRN, SiriusXM NASCAR Radio).
Orden de clasificación | Horario completo | Clasificación Cup Series 2022
Historia de la Cup Series en Sonoma
— El Sonoma Raceway fue construido en un terreno de 800 acres en 1968 por un abogado de Point Reyes y un promotor inmobiliario de Kentfield. Tuvieron la idea de una pista durante un viaje de caza. La propiedad era una granja en funcionamiento llamada Sears Point Farm a principios del siglo XX.
— En 1969, la pista fue comprada por Filmways Corp. de Los Ángeles y tuvo muchos propietarios y operadores diferentes durante los siguientes años.
— En 1986, Harvey “Skip” Berg, propietario de una empresa de desarrollo y adquisición de bienes raíces, tomó el control de la pista y contrató a una gerencia profesional. Bruton Smith y Speedway Motorsports compraron la pista en 1996.
— Sonoma Raceway se unió al calendario de la Cup Series en 1989, una carrera ganada por Ricky Rudd, quien lideró 61 de las 74 vueltas en el recorrido “completo” de 2.52 millas y 12 curvas.
— El Chute se introdujo en 1998, acortando la pista a 10 vueltas en 1.99 millas.
— Los ganadores de la mayoría de los eventos importantes en Sonoma celebran con un sorbo del Cáliz de Campeón en el Victory Lane de la Región del Vino. La copa se introdujo en 2006 incorporando la rica herencia de la región vinícola de la pista y permitiendo que el ganador brinde por los fans. Las copas son creadas por un soplador de vidrio local de Sonoma.
Fuente: Racing Insights
Todos los ganadores en la historia de Sonoma
Neumáticos Goodyear
Con curvas cerradas y fuertes frenadas este fin de semana, el desafío recae en Goodyear para proporcionar un neumático para manejar esas solicitudes únicas con el Next Gen Car.
El frenado fuerte estresa las llantas delanteras mientras que las llantas traseras se gravan con una aceleración brusca al salir de la curva. Un área de enfoque para Goodyear este fin de semana es el empalme de la banda de rodadura del neumático, que, como señala la compañía, está particularmente estresado. El empalme de la banda de rodadura es el área de la banda de rodadura que se une en el proceso de fabricación.
Por eso, Goodyear usará una llanta para los autos de la Copa NASCAR en Sonoma con dos códigos de llanta diferentes: un código para la parte delantera izquierda y la parte trasera derecha, y otro para la parte delantera derecha y la parte trasera izquierda.
“Tenemos una forma única de construir y montar llantas para la carrera de la Cup Series de esta semana en Sonoma, con los códigos de llanta izquierda-derecha ‘normales’ para ayudar a colocar las llantas en la esquina correcta del auto”, dijo Greg Stucker, Director de carreras de Goodyear. “Este montaje direccional ayuda a proteger el empalme biselado del componente de la banda de rodadura, asegurando que el empalme se cierre bajo la fuerza de frenado en ambos neumáticos delanteros y cerrado bajo la fuerza de aceleración en ambos traseros”.
Historias a seguir en Sonoma
— Kyle Larson comenzó primero en las últimas cuatro carreras en Sonoma, ganó la posición de privilegio tres veces y obtuvo la posición de privilegio a través de la métrica en 2021.
— Kyle Larson ganó tres carreras en autódromos en 2021, la mayor cantidad de todos los tiempos en una sola temporada.
— Sonoma es la segunda de cinco carreras en circuitos mixtos en 2022; cuatro de las próximas 10 carreras de la Cup Series serán en este tipo de pistas.
— Hendrick Motorsports ha ganado 10 de los últimos 15 eventos en circuitos mixtos y no ha pasado más de una carrera en estas pistas sin ganar desde 2019. Trackhouse Racing (Ross Chastain) ganó en el Circuito de las Américas en marzo, la única carrera de la Cup Series en un curso itinerante completado este año.
— Christopher Bell terminó dentro del Top 10 en las últimas cinco carreras, la racha más larga de su carrera.
— Kevin Harvick (2017) y Martin Truex Jr. (2018, 2019) se combinaron para ganar tres de las últimas cuatro carreras en Sonoma. Ambos están sin victorias en 2022, con Harvick en una racha de 58 carreras sin victorias.
— El pase para la victoria llegó en las últimas 10 vueltas en 12 de las 15 carreras en 2022.
— Kyle Busch fue rebasado por la victoria en las últimas dos vueltas en cada una de las últimas dos carreras
Fuente: Racing Insights
La NASCAR vigilará rivalidades de Chastain
Hagan sus apuestas
Cada vez que la NASCAR compite en un circuito mixto, el nombre de Chase Elliott es el primero que viene a la mente.
Él debería ser el favorito. Cuatro de las últimas siete victorias de Elliott han sido en este tipo de pistas, desde su victoria de 2020 en el Daytona International Speedway. El campeón de la Cup Series 2020 ingresa como el favorito de esta semana con una probabilidad de 9-2, según BetMGM.
Pero hay motivos para hacer una pausa con una elección de Elliott: A pesar de todo su éxito en circuitos especiales, Elliott aún no ha ganado en Sonoma, registrando un mejor resultado de segundo el año pasado para su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, Kyle Larson. Larson, siempre un excelente calificador en Sonoma, es la siguiente mejor apuesta de BetMGM con 7-1 para la carrera del domingo.
También es difícil pasar por alto a AJ Allmendinger, quien pilotará el Chevrolet No. 16 para Kaulig Racing este fin de semana.
BetMGM tiene a Allmendinger con una probabilidad de 12-1, lo que podría ser una apuesta fantástica el domingo.
Allmendinger ganó la carrera de la Xfinity Series de la semana pasada en Portland International Raceway y estaba luchando contra Ross Chastain por la victoria en COTA en marzo antes de que Chastain hiciera girar a Allmendinger.
Allmendinger llevó a Kaulig a Victoy Lane en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway el verano pasado y es probable que sea un factor seguro este fin de semana.